Bitter SC 3.9 Coupé 1984
General description :
Marke: Bitter
Typ: SC Coupé
Gebaute Stückzahl: 461
Erstzulassung: 26.04.1984
Fahrzeugart: 4 sitziges Coupé
Karosserie: Stahlblechkarosserie, teilweise verzinkt
Motor: Reihensechszylinder
Hubraum in ccm: 3.801 ccm
Leistung: 154 kW (210 PS)
Getriebe: Automatik
Leergewicht: 1.560 kg
Laufleistung: 115.873 km
Lackierung: Silbermetallic
Innenausstattung: Vollleder grau
Deutsche Auslieferung
Im Prospekt des Bitter SC stand im Jahr 1981: "Für Menschen mit individuellem Geschmack, mit Sinn für unaufdringliche Eleganz und gediegene Qualität". Stimmt, das kann man so stehen lassen. Da er heute ein Oldtimer ist könnte man noch hinzufügen: "Für Menschen die einen erschwinglichen, aber seltenen Oldtimer mit guter deutscher Technik suchen, der nach was aussieht, alltagstauglich ist und über 200 PS hat." Darf es ein bisschen mehr sein? Verschwenderische Rafflederpolsterung auch auf den Türbelägen, Edelholzapplikationen, in der Mittelkonsole eingravierte Seriennummer, Klimaanlage, elektrische Fenster und Spiegel, verstellbare Lenksäule- und goldfarbene Armaturenzifferblätter.
Für das was er bietet, ist ein Bitter (noch?) unterbewertet. Zumal er auch noch teurer aussieht als er ist. Dass er wie ein teurer Italiener wirkt ist kein Zufall, die Karosserien kamen aus Italien. Aus Italien kam auch das feine Leder, das Erich Bitter beim Ferrari- und Maserati Hoflieferanten einkaufte. So italienisch der Stil des Autos ist, so deutsch ist Gott sei Dank seine Technik. Die kam von den damaligen Opel Topmodellen Senator und Monza. Bei den späteren Versionen des Bitter SC -und so eine haben wir hier- erfolgte beim Tuner Mantzel eine Leistungssteigerung des Motors von 180 auf 210 PS. Dank der sprichwörtlichen Opel-Zuverlässigkeit sind hohe Laufleistungen und ein Nerven- und Geldbeutel schonender Unterhalt die Regel.
Der hier angebotene Bitter SC wurde am 26.April 1984 in Flensburg ausgeliefert, wechselte ein Jahr später nach Erftstadt, wo er bis 1988 blieb. Dann übernahm ihn sein dritter Eigner, der ihn volle 20 Jahre lang behielt, bevor er von einem automobilbegeisterten Stuttgarter übernommen wurde. Unter dessen anspruchsvoller Regie wurde der Bitter detailliert überarbeitet. Entsprechend gut sind Optik und Technik des Edel-Coupés.
Wir verkaufen diesen Bitter SC im Kundenauftrag. Vor Auslieferung an seinen nächsten Besitzer erhält er durch uns eine frische Ablieferungsinspektion mit Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel, sowie neuem TÜV. Das H-Gutachten hat er längst.
Preis: € 36.900,-- (keine MwSt. ausweisbar)
oder monatliche Rate: € 570,--
Leasingangebot mit folgenden Bedingungen:
10% Sonderzahlung, Laufzeit 36 Monate, 45% Restwert
Rate inklusive 19% Umsatzsteuer
Ein Leasingangebot der COMCO Autoleasing GmbH & Co. KG
1984 Bitter SC 3.9 Coupé is listed for sale on ClassicDigest in Freudenstädter Str. 28-32DE-72280 Dornstetten by Classic Cars Dornstetten GmbH for €36900.
Car Facts
Car type : Car Make : Bitter Model : SC Model Version : 3.9 Coupé Engine size : 3.8 Model Year : 1984 Sub type : Coupé Location : Freudenstädter Str. 28-32DE-72280 Dornstetten Vehicle Registration : Undefined
36900 €
Seller Information
Classic Cars Dornstetten GmbH
Classic Cars Dornstetten GmbH
+49 (0)7443 1734704
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+49 (0)7443 1734704
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About Bitter
Well, you see, when you hear the name 'Bitter,' you might think, 'Oh, that's just an Opel in a fancy suit,' but let me tell you, it's more than that. It's like an Opel that went to finishing school and learned some manners.Take the Bitter CD, for example. Now, on the surface, it might look like a rebadged Opel, but it's so much more. It's like Opel's rebellious cousin who decided to go to charm school. It's got that classic European styling, but it's refined, it's sophisticated, and it's got a bit of a mean streak under the hood.
You see, the Bitter CD wasn't just competing against Opel; it was taking on the big boys like BMW and Mercedes-Benz. And it held its own, my friends. With its V8 engine and luxurious interior, it was a true contender in the grand tourer category.
But that's not all. Bitter also gave us the SC model. It's like the suave secret agent of the automotive world. Sleek, powerful, and with a touch of mystery. It was going up against the likes of Porsche and Jaguar, and it didn't back down.
And then there's the Bitter Vero. It's the elegant gentleman's car, like James Bond in a tuxedo. It was taking on the luxury sedans from Rolls-Royce and Bentley, and it didn't break a sweat.
You see, the thing about Bitter is that it knew how to blend European styling and performance with a touch of exclusivity. It wasn't just another Opel; it was a statement of sophistication and power. It was saying, 'I can be just as good as the big names in the business.'
So, while some might dismiss it as just an Opel in a drag, I say it's more like an Opel that decided to put on a tuxedo and crash the high-society party of the automotive world. And you know what? It did it with style and flair. Cheers, Bitter!