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BMW 3.0CSI e9 1974

General description : Karosserie von KarmannAnthrazit Metallic„matching“ Motor plus optionales 5-Gang Getrag Getriebe komplett "nuts & bolts" restauriert eine Stilikone von BMW mit Rennsportgenen aus der erfolgreichen BMW Tourenwagenzeit der 70er Jahre Allgemeine Information BMW E9Die eleganten CS-Coupés gehören zu den Meilensteinen aus dem Hause BMW - nicht zuletzt wegen des fantastischen seidenweichen Sechszylindermotors. Die Fahrzeuge wurden zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 im Lohnauftrag von BMW bei Karmann gebaut.Die Scuderia Sportiva Colonia hat ein besonderes Augenmerk auf diese eleganten und technisch ausgereiften Coupés gelegt. Aus unserer Sicht verdienen gerade diese BMW Sportwagen noch mehr Aufmerksamkeit. Die hinreißende Form, das hervorragende Fahrwerk, die sehr guten Bremsen und der leistungsstarke Motor waren Anfang der 70er Jahre das Maß aller Dinge. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien, die Sitze sind komfortabel mit akzeptablen Seitenhalt und die VDO Instrumente eine Augenweide. Ein perfekter Sportwagen zum Sehen und Gesehen werden mit unverkennbarer DNA aus seiner sehr erfolgreichen Tourenwagenhistorie. Historie des hier angebotenen BMW 3.0 CSIDer hier angebotene BMW E9 wurde in Frankreich original ausgeliefert. Bereits in den 90er Jahren wurde der CSI stillgelegt und wartet auf seine Restauration, die aufgrund seines Zustandes auch nötig war. Der Inhaber der Scuderia erwarb dieses Fahrzeug Anfang 2006 und lagerte ihn ein. Eines Tages sollte es so weit sein. Im Jahre 2020 begannen dann die Resaurationsarbeiten, immer wieder unterbrochen durch andere Projekte. Nun ist dieses wunderschöne Coupé fertiggestellt in anthazit metallic mit einer neuen sehr eleganten roten Lederausstattung und passenden roten Teppich, sowie sein original BMW Petri Sportlenkrad.Dieser BMW wurde von uns und unseren Partnern komplett "nuts&bolts" restauriert. Neben einer Edelstahlauspuffanlage wurde ein Bilstein Fahrwerk, Sportfedern (30mm tiefer) und 16" Alpina Style Felgen mit neuer Michelin Bereifung verbaut.Durchgeführten Arbeiten bei einer nuts & bolts RestaurationDie komplette Karosserie wurde dabei komplett zerlegt und neuaufgebaut.Neue Lackierung in Anthrazit MetallikDie Chromzierleisten und Blenden werden aufgearbeitet bzw. neuverchromt.Der Motor und das Getriebe wurden zerlegt und komplett bearbeitet. Der Motor bekommt neue Kolben im ersten Übermaß inkl. neue Kolbenringe.Die Kurbelwelle wurde gesäubert und poliert.Die Ölpumpe gereinigt wurde mit neuem Ventil und neuer Dichtung versehenDie Nockenwelle wird gereinigt und überholt und justiert.Kardanwelle wurde neu gewuchtet und eine neue Hardyscheibe verbaut.Sämtliche Nebenaggregate wie Anlasser, Kühlung, Zündung, Lichtmaschine erneuert oder restauriert.Sämtliche Schläuche erneuertDas Differential wurde zerlegt und wegen seinem hervorragenden Zustandes nur neuabgedichtet und neu befüllt.Die Colorverglasung wurde erneuert, genauso wie sämtliche Dichtungen.Fahrwerk und Bremsen wurden komplett zerlegt, gesäubert, gestrahlt, alle Verschleißteile erneuert, Bilstein Stoßdämpfer und Sportfedern 30 mm tiefer, verbautNeue EdelstahlauspuffanlageNeue Bremsscheiben und BelägeNeue Kupplung, neuer Kupplungsgeber und Kupplungsnehmer Zylinder.Die Elektrik wurde komplett überprüft, zum großen Teil auch erneuert.VDO Instrumente wurde Innen und Aussen gereinigt und neujustiert.Sitze komplett aufgearbeitet und mit rotem Leder bezogen Türpanele neu bezogen und eloxierte Leisten bearbeitetDachhimmel inkl. Sonnenblenden neu bezogenHolzeinlagen bearbeitetTakata Petri Sportlenkrad mit passenden SchaltknaufKurzum, dieser BMW ist wirklich komplett restauriert, der Motor muss noch eingefahren werden. Sämtliche Restaurationsarbeiten werden in einem individuellen Restaurationsbuch dokumentiert. Für unsere restaurierten Fahrzeuge gewähren wir Ihnen eine Garantie von 1 Jahr. Grundvoraussetzung hierfür ist allerdings, daß sämtliche anfallenden Servicearbeiten von uns -oder in Ausnahmefällen- einem von uns benannten Servicepartner, ausgeführt werden. ZusammenfassungAus unserer Sicht sind diese E9 Modelle im Vergleich zu Porsche F-Modellen oder Mercedes Pagoden immer noch unterbewertet und wir erwarten daher weiterhin ein gutes Wertsteigerungspotenzial. Wir haben immer mindestens 20 verschiedene BMW 3.0 CS, CSI, CSL oder auch die sehr raren BMW E9 Cabrio's im Angebot. Fragen Sie nach der aktuellen Bestandsliste oder besuchen Sie die Seite: https://scuderia-sportiva-colonia.de/de/fahrzeuge/530-bmw-3-0-csi-16AllgemeinZusatzleistungen wie Transport (weltweit), Anmeldung in Deutschland/Schweiz, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich. Bitte informieren Sie sich auf unserer Internetseite http://www.scuderia-sportiva-colonia.com über unser umfangreiches Serviceangebot.Sollte Ihnen was Sie bisher gelesen und gesehen haben gefallen und Sie wollen den Wagen besichtigen, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Spontane Besucher sind zwar immer willkommen, jedoch ohne Gewähr ausführlicher Besichtigungs-Möglichkeit einzelner Fahrzeuge.Wir haben ständig ca. 80 ausgewählte und sportliche Klassiker -auch anderer Marken- in unserer Manufaktur. Inzahlungnahme von gepflegten Klassikern möglich.

Karosserieform : Coupé
Zylinder : 6
Hubraum : 3003 ccm
Leistung : 200 PS
Höchstgeschwindigkeit : 220 km/h
0-100 km/h : 7,7 sec
Leergewicht : 1380 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : n/a
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : 2
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 488
Außenfarbe : n/a
Innenfarbe : Rot
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : Anthrazit Metallic
Innenmaterial : Leder
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Ja
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Ja
Mwst. ausweisbar : Nein

https://scuderia-sportiva-colonia.de/de/fahrzeuge/586-bmw-3-0-csi-32

1974 BMW 3.0CSI e9 is listed sold on ClassicDigest in Köln by Auto Dealer for Not priced.

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