BMW 502 1962
General description :
Geschichte des BMW 3200 SSo hätte wohl der Maler Peter Paul Rubens einen Luxuswagen gezeichnet. Im Volksmund wurde er passenderweise "Barockengel“ getauft. Von seinem Anfang als 501 mit 72 PS, entwickelte BMW immer stärkere Motoren, die zur Produktionseinstellung 1963 in die Topversion 3200 S mündete mit 3,2 Liter V8 Motor mit 2 Doppelfallstromvergasern und 160 PS. Die Werbeabteilung von BMW sprach „von der Visitenkarte der deutschen Gesellschaft“ und zum Produktionsende sogar von „konstruktive Meisterleistung, die Bewunderung verdient. Sie wird angesichts ihrer Vollkommenheit auch nicht dadurch geschmälert, dass ihre Schöpfer der Verwirklichung ihres Zieles den Vorrang vor wirtschaftlichen Gesichtspunkten geben durften“. Die runden Formen brachte die Karosserieabteilung zur Verzweiflung und führten zu einem Verlust von 5.000 DM (bei einem Verkaufspreis von ca. 21.000 DM) für jedes gebaute Fahrzeug. Fast wäre BMW dadurch in den Konkurs getrieben. Der BMW 3200 S ist aber ein grandioses Fahrzeug. Viel Liebe zum Detail steckt in ihm, alles wirkt massiv und teuer. Der Alu Motor im 3200 S klingt wie ein großvolumiger V8, sein aufwendiges Fahrwerk erweist sich als kurvenstabil. Zweifellos aber gehört ein V8 – gerade in der späten Ausführung – zu den komfortabelsten und langstreckentauglichsten Autos seiner Zeit. Und mit seinen 160 PS hatte er sogar 10 PS mehr als der BMW 507 und 20 PS mehr als der BMW 503. Nicht nur beim Auto Quartett ein unschätzbarer Vorteil.Geschichte des hier angebotenen BMW 3200 SDieser Wagen wurde am 14.11.1962 in Berlin mit dem Kennzeichen B-LD 911 das erste Mal zugelassen. Als gesuchte Besonderheit war er werksseitig mit einem Schiebedach ausgestattet, was bei voll geöffnetem Dach, ihn fast zu einem Cabriolet macht. Im Laufe der Zeit wechselte er 4 mal den Besitzer, bis er 1987 bei seinem letzten Eigentümer gelandet ist. Es handelt sich hier um einen BMW Sammler und dieses Fahrzeug war ein Bestandteil dieser Sammlung. Und er wurde auch benutzt und gefahren. Mittlerweile ist leider die Karosserie ein wenig in Mitleidenschaft gezogen. Die Kotflügel bedürfen einer Sanierung, der Lack platzt hier und da ab, der Chrom ist patiniert, die Sitze könnten einen Neubezug vertragen. Der Unterboden ist noch gut in Schuß, die Technik funktioniert, aber auch hier sollte zumindest eine große Inspektion vorgenommen werden. Kurzum eine gute Basis für eine Restauration „light“ mit anschließender Neulackierung.ResümeeIm Vergleich zur Konkurrenz aus Schwaben ist der BMW 3200 absolut ebenbürtig. Der Motor ist das Sahnestück und selbst die Mercedes Limousinen aus dieser Zeit konnten den BMW nicht das Wasser reichen. Alles wirkt wie aus dem Vollen gefräst. Für uns absolut unverständlich, wieso der BMW im Vergleich zum Mercedes so unterbewertet ist. Aus unserer Sicht: Ist der BMW 3200 S eine unbedingte Kaufempfehlung!Hinweis:Der Kilometerstand ist abgelesen und wir können für die tatsächliche Gesamtlaufleistung bei einem so alten Fahrzeug keine Garantie übernehmen. Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Wir verkaufen diesen BMW im Kundenauftrag und als Restaurationsobjekt unter Ausschluß jeglicher Garantie. Auf Wunsch können wir mit unseren Partnern diesen BMW auch gegen separate Aufwandsentschädigung restaurieren. Außerdem bieten wir europaweiten Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserem neuen Classic-Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg . Im ehemaligen Jung Lokschuppen finden Sie eine große Auswahl von spannenden, sportlichen Klassikern. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.comBITTE BEACHTEN SIE: Sollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie planen einen Besuch, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Unser Verkaufsbüro ist nicht ständig besetzt
Karosserieform : Limousine
Zylinder : 8
Hubraum : 3168 ccm
Leistung : 160 PS
Höchstgeschwindigkeit : 190 km/h
0-100 km/h : 14 sec
Leergewicht : 1490 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : n/a
Tachostand (abgelesen) : 9582 km
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : 5
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 549
Außenfarbe : Rot
Innenfarbe : Beige
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : n/a
Innenmaterial : Stoff
Schiebedach : Ja
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein
1962 BMW 502 is listed for sale on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for €37500.
Car Facts
Car type : Car Make : BMW Model : 502 Engine size : 3.2 Model Year : 1962 Sub type : Sedan Location : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Vehicle Registration : Undefined
37500 €
Seller Information
Scuderia Sportiva Colonia
Scuderia Sportiva Colonia
+49 (0)221 9853103
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About BMW
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Bayerische Motoren Werke, commonly known as BMW, has a rich history dating back to its founding in 1916. Initially established as an aircraft-engine manufacturer during World War I, BMW faced restrictions on aircraft production after the war. In response, the company shifted its focus to motorcycle production in 1923, marking the beginning of its involvement in the automotive industry. Subsequently, BMW entered the world of automobiles in 1928 by producing the DIXI, essentially a licensed version of the Austin 7 from the Austin Motor Company.
In the 1930s, BMW began to establish itself as a manufacturer of elegant and high-performance vehicles. One notable model from this era is the BMW 327, introduced in 1937. The 327 was available as both a coupe and a cabriolet, showcasing the brand's commitment to luxury and style. Additionally, BMW achieved success in sports car racing during this period, particularly with the BMW 328. The 328, which debuted in 1936, became renowned for its performance and aerodynamics. BMW campaigned the 328 in various racing events, including the prestigious Mille Miglia, where the company introduced several aerodynamic specials.
The post-war era proved challenging for BMW, and the company faced financial difficulties that nearly led to bankruptcy. However, BMW managed to recover and rebuild, eventually becoming one of the leading premium automotive brands globally.
As the 1960s unfolded, BMW further solidified its reputation for producing sports-oriented and luxurious vehicles. In 1968, the BMW 2002 was introduced, marking the birth of the "New Class" of compact, sporty sedans. The 2002 gained popularity for its agile handling and performance, laying the foundation for BMW's sporty image.
Moving into the 1970s, BMW expanded its lineup with the introduction of the E9 platform, which included the iconic BMW 3.0 CS coupe. The E9 series showcased BMW's commitment to blending performance and luxury. In 1972, the M1, BMW's first mid-engined sports car, made its debut. The M1 was initially developed as a racing car but later became a road-going model. The M1 laid the groundwork for BMW's high-performance M series.
In the late 1970s, the BMW E24 6 Series was introduced, offering a combination of luxury and performance. The 6 Series included models like the 630CS, 633CSi, and 635CSi, becoming a symbol of sophistication and driving pleasure.
Through these milestones and a commitment to innovation and performance, BMW has evolved into a powerhouse in the automotive industry, maintaining its status as one of the leading premium brands worldwide.