Citroen CX 22 TRS - H-Kennzeichen 1985
General description :
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Angeboten wird ein schöner Citroen CX 22 der Serie 2 mit H-Kennzeichen.
Das Fahrzeug hat ein gesundes, gutes Blechkleid und wurde im Laufe der Jahre einmal komplett im Originalfarbton lackiert. Die Lackdicke ist gering, Spachtel ist fast nicht zu finden.
Das Interieur ist gut erhalten und zeigt nur wenige Spuren des Alters. Die elektrischen Verbraucher und Helfer funktionieren.
Der Motor startet gut - mit Choke. Das Getriebe schaltet exakt und auch an die typisch harte Bremse gewöhnt man sich schnell. Schließlich isr der CX ein Gleiter und mit der 2.2er Maschine auch ausreichend motorisiert.
Das Fahrwerk funktioniert und man kann vom Low-Rider bis zum Offroader - zumindest optisch - variieren.
Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag angeboten und verkauft.
Eine Besichtigung ist nur nach Terminvereinbarung in Hamburg möglich.
Da Fahrzeugbeschreibungen stets subjektiv sind, werden telefonische und schriftliche Anfragen zur Verhandlung des Angebotspreises nicht beantwortet. Eine Besichtigung der Fahrzeuge ist ausdrücklich erwünscht!
Weiterhin bieten wir die Möglichkeit der Verbringung der Fahrzeuge zum Kunden, mittels Spedition oder nach Absprache auf eigener Achse.
Irrtümer/Zwischenverkauf vorbehalten.
1985 Citroen CX 22 TRS - H-Kennzeichen is listed for sale on ClassicDigest in Eimsbütteler Chaussee 85DE-20259 Hamburg by Carracho Classics for €5850.
Car Facts
Car type : Car Make : Citroen Model : CX Model Version : 22 TRS - H-Kennzeichen Engine size : 2.2 Model Year : 1985 Sub type : Sedan Location : Eimsbütteler Chaussee 85DE-20259 Hamburg Vehicle Registration : Undefined
5850 €
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About Citroen
French industrialist André Citroën had been building arms for the French army during WWI by the end of the war he was left with great industrial facilities but no product for the post war market. In 1919 he founded Citroen that became the first mass-production car company outside the USA[3] and a pioneer of the modern marketing as well as factory backed services network. Mind you, even Eiffel Tower served as a billboard for Citroën from 1925 to 1934 -Mon Dieu, monsier!
Soon Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering. Staying true to their slogan "Créative Technologie" Citroën has many "firsts" under their belt:
Europe’s first all-steel-bodied car, the B10 In 1934.
The world's first mass-produced front-wheel drive car,Traction Avant, (also one of the first cars to feature a monocoque-type body)
The world's first hydropneumatic self-levelling suspension system, introduced with the revolutionary Citroën DS / ID models in 1955, as well as the first production car with disc brakes.
Swiveling headlights in 1967, and finally variable assist power steering in 1970
With Citroën purchasing Maserati in 1968 a door opened for a high speed GT-model that would compete with Ferrari, Aston Martin et. al, when introduced Citroen SM was the world's fastest fwd-car.