Ferrari 456 GT Novitec Edizione Nero Sportivo 1994
General description :
Model historie en beschrijving:
Het Duitse Novitec is een walhalla voor de autoliefhebber die graag een stapje verdergaat en zijn of haar supercar wenst te personaliseren. Soms alleen optisch, in veel gevallen ook technisch. Novitec is niet zomaar een firma van onzinnige spoilers of een paar dikke velgen. Duitse ingenieurs adviseren over verantwoorde vermogenstoename, een betere aerodynamica en verbeterde wegligging. Het vindt haar clientele vooral onder de zeer vermogende op aarde. Maatwerk is kostbaar. Wanneer zo'n eigenaar na een aantal jaren plezier besluit te verkopen ontstaat er een éénmalige gelegenheid een echt bijzondere en logischerwijs zeldzame supercar te verwerven. Deze 456GT werd door Novitec in opdracht van een Zwitserse klant ontwikkeld tot de voor hem ultieme GT. De originele motor kreeg een bescheiden vermogens upgrade naar 460pk, een sportiever getunede uitlaat en het onderstel werd subtiel verlaagd. Optisch werd deze 456 een fraaie mix tussen de sportieve en licht agressieve uitstraling van de 550 Maranello en de stijlvolle 456. Zo werden de (achterhaalde) klaplampen vervangen door de vaste afgedekte lampunits die sterk doen denken aan die van de 550 of 575, de achterlichtunits werden eveneens aerodynamischer afgerond en de diffuser achter werd gemodificeerd. De bescheiden verlagingsset en unieke 19 inch Novitec velgen maken het geheel gedistingeerd af. Last but not least werd het complete! interieur nieuw bekleed, het werd als geheel naar Maranello gestuurd en bekleed zoals het origineel, alleen in dit geval met fraai alcantara wat regulier niet leverbaar was. Deze 456GT biedt exclusiviteit pur sang, er is simpelweg geen tweede exemplaar van. Het is bovendien de meest geliefde handgeschakelde versie, bezorgd toch de échte rijbeleving. Technisch is de auto in zeer goede conditie, recent nog werd door een bekende Nederlandse Ferrari specialist onderhoud uitgevoerd waarbij ook de distributie werd vernieuwd. Bij de auto aanwezig is een compleet dossier met o.a. alle originele boekjes en div. facturen. Een éénmalige gelegenheid voor wie de standaard zo gewoon is.
Kilometerstand102.863 Vermogen440 pk
Bouwjaar1994 Cilinderinhoud5471 cc
Kleur exterieurLakzwart Motor configuratieV12 met injectie
Kleur interieurAntraciet Motor nummerMatching
BekledingAlcantara Velgen19 inch Novitec
0 - 100 km/u5 sec BandenPirelli PZero
Topsnelheid306 km/u Productieaantallen 1
ChassisnummerZFFSD44S000099051 OverigNovitec Special.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/ferrari-456-gt-novitec-edizione-nero-sportivo-1994/1788
1994 Ferrari 456 GT Novitec Edizione Nero Sportivo is listed sold on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €46950.
Car Facts
Car type : Car Make : Ferrari Model : 456 Model Version : GT Novitec Edizione Nero Sportivo Engine size : 0.0 Model Year : 1994 Location : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Sold
Seller Information
Sold
People who viewed this Ferrari 456 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 456
78800 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Ferrari 456
Emeryville
Ferrari 456
Waalwijk
Ferrari 456
Ashford Kent
Ferrari 456
60000 €
Saxtorp
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 500 w124
72950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Volvo 245
15950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Volkswagen 1303
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Toyota FJ40
34950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Land Rover Defender
29950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right? Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.
Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.
Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.
In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.
Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.