Ford Taunus Turnier 2,0 V6 XL 1972
General description :
Super seltener Ford Taunus TC 1 Turnier /Kombi, der ersten Serie, als 2,0 lt. V6 in der gehobenen XL-Ausstattung in weitgehend umrestauriertem Originalzustand.
Der Taunus kam vor einigem Jahren aus Frankreich zurück nach Deutschland und hat seither einige Instandsetzungs- und Verbesserungsmaßnahmen erfahren. Fahrwerk und Bremsen wurden für die deutsche Vollabnahme instandgesetzt, aktuell Stoßdämpfer hi. neu. Zudem wurden vom Vorbesitzer orig. RS-Leichtmetallräder mit 185 er Bereifung montiert (in den Fahrzeugpapieren eingetragen) und das Dach mit einer Art Vinylbezug á la GXL bezogen, was dem Wagen gut steht. Wem es nicht gefällt, der Bezug ist rückstandsfrei zu entfernen.
Die Karosserie ist weitgehend unberührt, lediglich die Kotflügelecke hi. links wurde "französisch" ausgebeult , der hi. li. Radlauf repariert und beides beilackiert . Ansonsten ist der Wagen weitgehend im Erstlack und bis auf den gen. Radlauf, der mittelfristig ersetzt werden sollte (der re. hi. Radlauf ist deutlich besser, fängt aber auch leicht an /Rep.-Bleche vorhanden), in einem super Blechzustand und ohne weitere Durchrostungen oder sonst. Gammel oder Spachtel etc.
Selbstverständlich hat der Wagen nach fast 44-Jahren div. Kratzer, Schrammen und Dellen, der Kotflügel vo. re. hat im Radzuschnitt eine kl. Beschädigung (s. Foto). Wer den Wagen perfekt haben möchte, sollte die hi. Radläufe sanieren und beide Seitenteile lackieren.
Die Innenausstattung in Kunstleder beige ist bis auf einen kl. "Cut" an der Türverkleidung hi. re. in einem absolut traumhaften Zustand, kein beschädigter oder durchgesessener Sitz, Armaturenbrett ohne Risse, Pseudoholz-Applikationen richtig gut, Teppich sauber (Kofferraummatte etwas schmutzig) und nicht verschlissen. Dieser Turnier mußte nie wirklich "arbeiten". Das Lenkrad wurde vom Vorbesitzer mit Leder bezogen, da ihm das Kunststoff -Lenkrad (ebenfalls in sehr gutem Zustand) nicht griffig genug war. Auch diese Maßnahme ist in 5-Minuten "zurückgerüstet"
Der Motor startet und läuft tadellos, Getriebe schaltet knackig, Bremsen gut, TÜV noch ca. 1,5 Jahre, H-Zulassung (Pauschalsteuer 192,-EUR/darf in jede Umweltzone), insofern "ready to go"...
Seltener V6 XL- Knudsen Turnier der schönen 1. Serie, Sie suchen einen? Sie werden sehr schwer einen weiteren in diesem Zustand finden!
Keine Mwst. ausweisbar, differenzbesteuert nach §25a USTG
Vorbehaltlich Irrtümer/Fehler
http://home.mobile.de/CLASSICAUTOMOBILESBRITSCH#des_225684885
1972 Ford Taunus Turnier 2,0 V6 XL is listed sold on ClassicDigest in Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany by Auto Dealer for €6990.
Car Facts
Car type : Car Make : Ford Model : Taunus Model Version : Turnier 2,0 V6 XL Engine size : 2.0 Model Year : 1972 Sub type : Station wagon Location : Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany
Sold
Seller Information
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About Ford
Ford, founded in 1902, has arguably changed the history of automotive world more than any other car manufacturer by introducing the first people's car Model T in 1908. They had produced more than 15 million cars by the end of the production in 1927, by which T had become obsolete.Ford launched the first low priced V8 engine powered car in 1932. 1932 V8 was an instant hit with superior handling and performance to many far more expansive cars of the day. No wonder 32 V8 Ford has become such a favourite among hot rodders around the world with 32 Deuce coupe as their icon.
During the war Ford completely shut down civilian vehicle production to dedicate all its resources to the Allied war efforts (1942-45) They used to build B-24 bombers, aircraft engines, jeeps, M-4 tanks, military trucks and Bren-gun carriers and more than 30,000 super-charged Rolls Royce Merlin V-12 engines for Mosquito and Lancaster bombers as well as P-51 Mustang fighters. After the war Ford cars in the USA got bigger and flashier along with their competitors. In the 60's Ford was back in the forefront again when introducing their commercial hit Mustang in 1964. Mustang was so popular the competition had to follow Ford's example and the ponycar phenomenon took over the US. Over the years the ponies grew some muscles until the oil crisis kill finally killed them off.
In the sixties Ford rushed into international motor sports scene with a fury. After unsuccessful Ferrari takeover, when Enzo Ferrari had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury, Ford turned to Lola in UK to produce a Ferrari beating long distance racer after. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that absolutely beat Ferrari in Le Mans 24 numerous times.
In Europe, Ford introduced some of the most epic race and rally cars of the 60's based on humble family sedans; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, and Escort 1600RS with the iconic Cosworth BDA engines.
Today classic Fords are extremely popular with enthusiasts and a great selection of classic Fords can be found for sale at www.ClassicDigest.com