Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 348 TS 2003

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
FERRARI 348 TS (1990-1995)  
 
4 228 ex. produits en version TS  
 
Origine France  
Carnet d’entretien d'origine  
Manuels utilisateur d'origine  
Même propriétaire depuis 1997 
Matching number: Châssis / Moteur 
Matching color « Rosso Corsa FER300/12 »  
Matching color intérieur « Nero »  
Factures d’entretien (Total: 28.475€)  
Suivi FERRARI et spécialistes  
Kit distribution + dernier entretien en juillet 2022 à 49.932km (facture spécialiste FERRARI : 6.626€) :  
- remplacement joints caches soupapes  
- remplacement galets tendeur  
- remplacement courroie de distribution  
- remplacement des courroies accessoires  
- remplacement filtre à huile  
- remplacement filtre à air  
- remplacement filtre à carburant  
- huile moteur MOTUL 10W40  
- remplacement des 8 bougies  
- remplacement du liquide de frein + purge du systéme  
- remplacement du thermostat  
- remplacement du capteur PMH  
- purge de l’embrayage  
- joint spi  
Echappement inox 
Capot arriére covering partiel effet « Carbone »  
Pare-brise teinté / dégradé  
Rétroviseurs électriques  
Targa covering effet « Carbone »  
Housse de rangement Targa 
Scudetto d’ailes adhésifs FERRARI  
4 jantes d'origine en 17’’  
4 pneumatiques neufs à la livraison  
Plaquettes de frein avant neuves à la livraison 
Sellerie en cuir coloris « Nero » et surpiqûres assorties  
Contre portes en cuir coloris « Nero » et surpiqûres assorties  
Tableau de bord en cuir  
Instrumentation de bord VEGLIA 
Console centrale covering effet « Carbone »  
Vitres électriques  
Volant FERRARI d’origine à 3 branches en cuir coloris « Nero »  
Pommeau de vitesse en aluminium  
Radio Cd ALPINE avec télécommande 
Haut-parleur FOCAL 
Horloge digitale  
Moquette coloris « Nero »  
Sur tapis sur mesure « Nero passepoil Rosso » 
Trousse à outils d’origine 
Cartouche anti-crevaison 
Housse de stockage intérieure.  
Coupe batterie  
Anti-démarrage 
Alarme  

Historique du modéle :
Lancée en 1989 pour succéder au best-seller que fut la 328, la 348 - pour 3,4 L - était la premiére FERRARI de l’âge post Enzo Ferrari. Ses lignes signées PININFARINA reprennent quelques appendices découverts au préalable sur la Testarossa comme les ailettes latérales de portiéres ou la grille arriére remplaçant les célébres 4 feux ronds.
D'aspect beaucoup plus moderne que sa devanciére, la 348 se voit rapidement déclinée en version targa (toit amovible) : ce sera la 348 TS.
Le principal intérêt de cette version plus recherchée que la TB est d'offrir les avantages du cabriolet sans les inconvénients et la fragilité d'une capote.
De plus, le toit targa amovible se place derriére les siéges à l'intérieur de l'habitacle.
On peut cependant regretter l'absence de direction assistée, une qualité d'assemblage et des performances moyennes, même pour l'époque.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une FERRARI 348 TS d’Aout 1991 dans son coloris « Rosso Corsa FER 300/12 » d'origine (matching color).
La carrosserie est en trés bon état et la peinture présente une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d’un léger gravillonnage de la face avant et un petit coup sur le capot avant, ainsi qu’un petit défaut sous peinture sur le bas d’aile avant gauche et le sommet de la porte avant droite.
Nous avons relevé également un petit défaut sous peinture sur le capot arriére gauche.
Le capot arriére a reçu un covering partiel effet « Carbone ».
Les pare-chocs, fragiles et trés exposés, sont en bon état à l’exception de quelques traces de frottement habituelles sous le spoiler.
Le toit targa d'origine coloris « Nero » à reçu un covering effet « Carbone ».
Ce dernier est en bon état et dispose également de sa housse de rangement d'origine.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’origine.
Le pare-brise teinté / dégradé présente une petite délamination sur sa partie inférieure et un léger gravillonnage.
La lunette arriére présente également une légére délamination sur sa partie inférieure.
Les phares escamotables sont parfaitement fonctionnels et l'ouverture se fait sans retard ni bruits anormaux.
Les rétroviseurs électriques sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose d'une housse de stockage intérieure.
Les 4 jantes d’origine en 17’’ sont en trés bon état.
Nous avons noté quelques traces de frottement sur les contours.
Les pneumatiques avant et arriére seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa cartouche anti crevaison et sa trousse à outils d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modéle, nous avons relevé : la housse de stockage intérieure, les rétroviseurs électriques, les Scudetto d’ailes adhésifs FERRARI, le toit targa covering effet « Carbone » et sa housse de rangement d'origine.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir coloris « Nero » d'origine (matching color) a conservé sa stricte configuration d’origine et est en bon état de présentation.
Le bourrelet du siége conducteur présente une patine d’usage .
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure ou déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA ainsi que l’horloge digitale d’origine sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d’une radio Cd ALPINE avec télécommande et de haut-parleur FOCAL parfaitement fonctionnelles.
Comme souvent le fonctionnement des vitres électriques d'origine reste lent.
Le volant en cuir 3 branches coloris « Nero » d’origine est en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium présente une patine d’usage.
La console centrale à reçu un covering effet carbone. Celui-ci est en bon état.
Les seuils de porte, larges et trés exposés, présentent quelques griffures d’accés à bord.
Les moquettes d'origine coloris « Nero » sont protégées par des sur-tapis sur mesure « Nero passepoil Rosso » en bon état.
Parmi les équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons la radio Cd ALPINE avec télécommande, les haut-parleurs FOCAL ainsi que les vitres électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les plaquettes de frein arriére affichent une usure inférieure à 30%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien FERRARI d’origine ainsi que les factures d’entretien attestent d’un suivi régulier réalisé en concession FERRARI et spécialistes de la marque (Total:28.475€).
La grande révision moteur incluant le remplacement du kit distribution a été réalisée auprés d’un spécialiste FERRARI en Juillet 2022 à 49.932km (facture: 6.626€).
Lors de ce service les éléments suivants ont été remplacés : courroie de distribution, galets tendeur, courroies d’accessoires, liquide de refroidissement, vidange huile moteur et remplacement des filtres (essence / air / huile) , huile moteur MOTUL 10W40, remplacement des 8 bougies, remplacement des joints de cache soupapes, remplacement du thermostat , remplacement du capteur PMH remplacement du liquide de frein et purge du systéme de freinage.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le V8 32 soupapes démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1.100 tours/min.
Au roulage, le moteur ne chauffe pas et prend ses tours sans anomalies.
La sonorité du V8 est accentuée par la présence d’un échappement inox.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accroc au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie et d’un anti démarrage.
Comme souvent avec les mécaniques déjà anciennes, l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.

Premiére FERRARI résolument moderne, la 348 permet aujourd'hui d'accéder au mythe FERRARI pour un budget raisonnable - hors coût d'entretien.
Goûter aux vocalises de son V8 de temps en temps, en évitant les sorties en circuit, vous permettra de contenir le budget dans des limites raisonnables, grâce notamment à une mécanique fiable.

2003 Ferrari 348 TS is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Ferrari Model : 348 Model Version : TS Engine size : 3.4 Model Year : 2003 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

GT SPIRIT

GT SPIRIT
04 78 02 10 10
Contact Seller

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 348

$ £

People who viewed this Ferrari 348 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 348
Prés Seigneurs
Ferrari 348
Waalwijk
Ferrari 348
121700 €
Ferrari 348
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 348
67500 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063

Other cars listed for sale by this dealer

Porsche 911
Prés Seigneurs
Ford Mustang
Prés Seigneurs
Mercedes-Benz 560SL w107
Prés Seigneurs
Alfa Romeo 2000 GTV
Prés Seigneurs
Triumph TR5
Prés Seigneurs
About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right?
Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.

Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.

Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.

In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.

Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.
Sf Close