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Jaguar XK150 150 S 1959

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
JAGUAR XK150 S (1959– 1961 / 9382 ex. produits en version 150)  
 
83.392 km / 51.818 miles  
 
Version Coupé  
Carte grise 4 places  
Certificat de conformité JAGUAR Heritage Trust  
Matching numbers châssis / moteur  
Dossier de factures d'entretien (total : 14.008€)  
Overdrive  
Boite Manuelle 4 rapports  
3 carburateurs S.U HD8 
Caches culbuteurs polis  
Ventilateur électrique additionnel  
Doubles silencieux d’échappement en inox  
4 roues fils chromées en 16’’  
4 knock Off chromés JAGUAR  
4 pneumatiques VREDESTEIN 
Antibrouillards avant LUCAS 
Rétroviseurs chromés  
Sellerie en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti  
Accoudoir central en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti  
Casquette en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti  
Tableau de bord en cuir « Red Cartier » et « Grey »  
Contre portes en cuir coloris « Red Cartier »  
Instrumentation de bord SMITHS  
Volant 3 branches en bois JAGUAR 
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine  
Poignée de maintien passager  
Ciel de toit velours coloris « Grey »  
Moquettes coloris « Red Cartier »  
Housse de stockage ’intérieure  
Coupe batterie 
Roue de secours fils chromé en 16’’  
Cric  

Historique du modéle :
Dans l'aprés guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier.
A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modéle pour le Salon de Londres en 1948.
Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende : malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK120 va connaître un succés immédiat.
En 1954 afin de répondre aux exigences de ses clients américains, JAGUAR présente la XK140.
Celle-ci apporte d'importantes améliorations en terme de confort et d’agrément de conduite: la position du moteur est décalée de 10cm vers l'avant, la direction reçoit une crémaillére et l'amortissement devient à la fois plus rigoureux et plus confortable.
A l’extérieur la 140 se distingue de la 120 par des pare chocs plus volumineux, une calandre et des joncs chromés sur le capot moteur ainsi que sur la malle arriére.
En 1957 JAGUAR présente l'ultime évolution de la série XK: la 150.
Plus puissante, plus moderne, plus facile à conduire et plus performante, la XK 150 va connaitre un beau succés commercial, notamment aux états unis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une XK150 S Coupé de Janvier 1959 dans son coloris «Silver Metallic » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd’hui en excellent état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut sous peinture sur le contour de la calandre et un petit éclat de peinture sur l’arrête de porte conducteur.
Les pare chocs et butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
La calandre, les optiques et les feux sont également en bon état, ainsi que les rétroviseurs d’aile avant chromés.
Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards LUCAS, tous deux parfaitement fonctionnels
Les 4 roues fils chromés en 16’’ et leurs knock-off chromés JAGUAR sont en état excellent état.
Les 4 pneumatiques VREDESTEIN affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l’arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours à rayons chromé et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la housse de stockage d’intérieur ainsi que les antibrouillards LUCAS.

Habitacle :
La sellerie en cuir « Red Cartier » et passepoil assorti est en excellent état.
Nous avons relevé quelques petites griffures sur le montant arriére gauche.
Le tableau de bord en cuir « Red Cartier » et « Grey » est en parfait état.
La casquette ainsi que les contre portes assorties sont sans défaut.
Le Ciel de toit en velours coloris « Grey » est en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
L’horloge d’origine n"est plus fonctionnelle.
Le volant 3 branches en bois JAGUAR ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite affichent une patine d’usage homogéne.
L'ensemble des moquettes coloris « Red Cartier » assorties à la sellerie est en excellent état.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie et l’accoudoir central en cuir « Red Cartier » ainsi que le volant 3 branches bois JAGUAR.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d 'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu"à l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
Le "Production Record Trace Certificate " (JAGUAR heritage) atteste que cet exemplaire est bien "Matching numbers" châssis et moteur.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lbs à 600 trs/min.
Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 6 cylindres est soulignée par la présence de deux silencieux d’échappement en inox.
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un ventilateur électrique additionnel améliorant le refroidissement.
La boite 4 rapports fonctionne bien et verrouille parfaitement les rapports.
En conduite rapide ou au rétrogradage le synchro de premiére d'origine accroche légérement.
L'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport fonctionne parfaitement.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie
Comme souvent sur ce modéle l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à une ligne élégante devenue iconique et une mécanique aussi fiable que performante, la XK150 est aujourd'hui un collector désirable et recherché.
Sa position de conduite et son confort en net progrés par rapport aux version 120 et 140 font aujourd'hui de la XK 150 une valeur sûre dans la lignée des Type E et autres Mark II.

1959 Jaguar XK150 150 S is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Jaguar Model : XK150 Model Version : 150 S Engine size : 3.4 Model Year : 1959 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

GT SPIRIT

GT SPIRIT
04 78 02 10 10
Contact Seller

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About Jaguar
Ah, the story of Jaguar, from its early days as the SS Cars Ltd. to its pinnacle with the D-type, and the street-going evolution in the form of the iconic E-type. There's something quintessentially British about this tale, and I'll narrate it as a British journalist might.

In the Beginnings:
Our journey into the world of Jaguar begins in the 1930s, when a company known as SS Cars Ltd. emerged. Despite the unfortunate coincidence of their initials with the rising political tensions in Europe, they started producing stylish and performance-oriented cars. The SS 100, introduced in 1936, was a symbol of elegance and speed, setting the stage for what would become Jaguar.

The Birth of Jaguar:
As the shadows of World War II loomed, SS Cars Ltd. wisely decided to disassociate themselves from the SS initials. Thus, in 1945, they officially became Jaguar Cars Ltd., a name that would soon be synonymous with British luxury and performance.

The XK Series:
Jaguar's post-war era brought us the XK 120, a true sensation in 1948. With its sleek design and a powerful 3.4-liter inline-six engine, it became the world's fastest production car. The XK 120 was the blueprint for what lay ahead – Jaguars that blended style with speed in a uniquely British fashion.

The D-type Dominance:
Then came the D-type, a true racing legend. Introduced in 1954, it won Le Mans three times in the 1950s, showcasing Jaguar's engineering prowess. With its innovative monocoque construction and the iconic fin at the back, the D-type was the apex of Jaguar's motorsport success.

The E-type Emergence:
But the true turning point arrived in 1961 with the introduction of the E-type, often described by Enzo Ferrari as "the most beautiful car ever made." Its long bonnet, curvaceous body, and a 3.8-liter engine delivering exhilarating performance made it an instant classic. The E-type was not just a car; it was a work of art on wheels, and it could hit 150 mph on the road.

Street and Racing Success:
The E-type's beauty was matched by its capability on the track. The lightweight E-types were particularly successful in various racing events, cementing Jaguar's reputation as a force to be reckoned with in motorsport.

The Age of Refinement:

As we delve deeper into the Jaguar story, we find that the 1950s and 1960s were an age of refinement and expansion. Alongside the magnificent D-type and the E-type's iconic emergence, Jaguar introduced models that further solidified its reputation for luxury and performance.

The MK2:
In the late 1950s, Jaguar unveiled the MK2, a sports sedan that combined elegance with power. This sleek four-door saloon was a favorite of bank robbers and law enforcement alike, thanks to its exceptional speed and handling. The MK2 was a symbol of Jaguar's ability to blend sophistication with performance and had a successful racing career as well.

The XJ6:
Fast forward to 1968, and Jaguar launched a car that would define luxury saloons for decades to come – the XJ6. It was a masterpiece of engineering and design, featuring a smooth inline-six engine, independent rear suspension, and a spacious, beautifully appointed interior. The XJ6 was a symbol of British elegance and provided a ride so smooth that it seemed to glide over the road. It became the flagship model for Jaguar and set the standard for luxury saloons, showcasing a level of refinement that left competitors in awe.

The Blend of Classic and Modern:

While the MK2 and XJ6 represented the evolution of Jaguar's saloon cars, they maintained the brand's commitment to performance and luxury. These cars didn't just belong on the racetrack; they were equally at home cruising down the grand boulevards or gliding through the English countryside.

The Challenges of Change:

However, as the 1970s arrived, Jaguar, like many British automakers, faced financial challenges and changes in ownership. The British Leyland era brought both opportunities and struggles, as the brand navigated through various mergers and transitions.

Nevertheless, the legacy of the MK2 and XJ6, along with the D-type and E-type, continues to define Jaguar as a manufacturer that combines timeless elegance with a spirit of performance. These classic models, whether driven on winding roads or parked as collectors' treasures, serve as a testament to Jaguar's enduring presence in the world of automotive excellence.

The Jaguar story, from its early days as SS Cars Ltd. to the creation of automotive icons like the E-type, MK2, and XJ6, is a journey that reflects the very essence of British motoring – a blend of luxury, power, and style that continues to captivate enthusiasts and connoisseurs alike.
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