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Porsche 911 Carrera 2003

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE 993 (1993 - 1998)  
 
46 919 ex. produits (dont 14 541 ex. en coupé « 272 ch »)  
 
Origine Allemagne (C00)  
Carnet d'entretien PORSCHE d’origine  
2 clefs d’origine  
Même propriétaire depuis :2007  
Matching numbers : moteur / châssis / (Attestation PORSCHE France)  
Matching color extérieur : « Nachtblau Metallic L 39C»  
Matching color intérieur : «Grau »  
Suivi centre PORSCHE et spécialistes  
Réfection moteur par spécialiste en 2015 à 166.850km incluant dépose + repose moteur (facture : 7.889€) :  
- Remplacement joints haut et bas moteur  
- Remplacement des coussinets bielle + arbres + ligne  
- Remplacement des segments 
- Remplacement des 2 chaines de distribution 
- Remplacement des tubes d’huile 
- Réfection des culasses  
Pare-brise teinté dégradé « Grun »  
4 jantes « Cup » d'origine en 17''  
4 pneumatiques neufs à la livraison (normes PORSCHE) 
Disques de frein avant neufs à la livraison  
Plaquettes de frein avant neuves à la livraison  
Etriers de frein coloris « Rot »  
 
Options et équipements :  
139 siége chauffant conducteur  
340 siége chauffant passager 
398 Jantes 17’’ « Cup » 
498 sans désignation du modéle sur capot moteur  
545 réservoir carburant 92 litres  
573 Climatisation  
650 Toit ouvrant  
659 Ordinateur de bord  
Sellerie avant en cuir coloris « Grau» réglable électriquement.  
Contre portes en simili cuir coloris « Grau»  
Casquette de tableau de bord coloris « Grau »  
Instrumentation de bord VDO d'origine  
Horloge VDO d'origine  
Volant 4 branches en cuir PORSCHE d’origine coloris « Schwarz »  
Pommeau de levier de vitesse en cuir coloris « Schwarz »  
Vitres électriques  
Rétroviseurs électriques  
Radio JVC avec télécommande  
Range cassette  
Ciel de toit en simili cuir coloris « Grau »  
Alarme d’origine  
Moquette coloris « Grau »  
Sur-tapis  
Roue de secours « space saver » d’origine  
Compresseur et cric d'origine  
Coupe batterie 

Historique du modéle :
Présentée au Salon de Francfort en 1993, la 911 type 993 succéde avantageusement à la 964.
Designée par l'équipe de Harm Lagaay, la 993 présente un visage inédit avec des phares avant inclinés façon 959 et une ligne lissée et adoucie par rapport aux précédentes 911.
Bien que dotée de courbes plus marquées que la 964, l'accueil de la 993 lors de sa présentation aux clients de la marque sera plus que réservé.
Dernier modéle refroidi par air, la 993 inaugure un nouveau flat 6 tout aluminium de 3600 cm3 à double allumage.
Celui-ci est désormais équipé d'un rattrapage de jeu des soupapes hydraulique permettant de diminuer les coûts de maintenance.
Ce bloc, traité au nikasil, progresse sur tous les points : puissance maxi et couple.
Le nouveau systéme de catalyseur modifie l'échappement en profondeur et celui-ci présente désormais 2 sorties.
La boîte G50 est également modifiée et allégée pour recevoir un sixiéme rapport sans surpoids.
Celle-ci ne permet pas d'augmenter significativement la vitesse de pointe mais plutót d'abaisser les consommations en 6éme et surtout - grâce à des rapports raccourcis - d'améliorer nettement les reprises.
Le châssis est lui aussi modifié en profondeur et progresse sur les plans de la dynamique et de la sécurité passive, grâce notamment à l'essieu arriére multibras (LSA) qui permet de limiter les effets du moteur en porte à faux arriére.
De même, la direction assistée plus douce est également plus précise.
Revers de la médaille, le train avant trés affûté est sensible et demande à être réglé scrupuleusement et réguliérement

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 993 Carrera de Décembre 1994 dans son coloris «Nachtblau Metallic L 39C» d'origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état de présentation et la peinture affiche une profondeur ainsi qu'une brillance uniforme.
Cette derniére a été restaurée il y a quelques années et la caisse a reçu une peinture neuve compléte à cette occasion.
Aprés un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté quelques petites poussiéres sous peinture et petits éclats de peinture corrigés.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni cassure.
Comme toujours le retour inférieur du pare choc avant présente des traces de frottement.
Le pare-brise teinté dégradé « Grun » présente un trés léger gravillonnage.
Cet exemplaire est équipé d’une option recherchée: le toit ouvrant électrique (option 650).
Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Les 4 jantes « Cup » en 17’’ d’origine (option 398) sont en trés bon état malgré quelques traces de frottement sur les contours.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neufs en amont de la livraison (normes PORSCHE).
Cet exemplaire dispose de son cric son compresseur d'origine et de sa roue de secours "space saver"
Parmi les équipements et options carrosserie / extérieur intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le toit ouvrant électrique (option 650) ainsi que les 4 jantes « Cup » en 17’’ d’origine (option 398).

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
La sellerie cuir « Grau » électrique et chauffante est en trés bon état d’origine malgré une légére patine d'usage sur le bourrelet extérieur du siége conducteur.
Les contre portes en simili cuir coloris « Grau » et leurs vide poches sont en excellent état.
Nous avons relevé un petit accroc sur volet du vide poche conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette coloris « Grau» sont en trés bon état, sans fissures, déformations ni décolorations.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO, l’horloge d’origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels, à l'exception de la climatisation d'époque.
La radio JVC avec télécommande fonctionne parfaitement.
Le volant d'origine à 4 branches en cuir coloris « Schwarz » est en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir coloris « Schwarz » est également en bon état malgré une légére patine d’usage.
Le ciel de toit en simili cuir « Grau» d’origine est parfaitement tendu et ne présente aucun accroc.
Les moquettes d’origine coloris « Grau » sont en bon état d'origine, sans traces d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les siéges avant en cuir chauffant et réglables électriquement, l’ordinateur de bord ainsi que le radio JVC avec télécommande.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, passages de roue et bas de caisse sont en bon état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est en excellent état. Seul le cache carter est absent
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arriére affichent une usure de 40%.
Les plaquettes de frein arriére affichent une usure de 20%.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi réalisé réguliérement en centre PORSCHE et auprés de spécialistes.
La mécanique d’origine (matching number / attestation PORSCHE France) fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire a bénéficié d'une réfection moteur à 166.850km en 2015 (total factures:7.889€) incluant la dépose / ouverture et repose moteur pour remplacement des joints haut et bas moteur, remplacement des coussinets de bielle, d'arbres et de ligne, remplacement des segments, remplacement des 2 chaines de distribution, remplacement des tubes d’huile et réfection des culasses.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 1.5 bars à 1.000 trs/min.
Au roulage, une fois en température le Flat 6 prend ses tours normalement, sans fumées ni à coups.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipée d’un coupe batterie.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Mal accueillie par les Porschistes lors de sa présentation en 1993, la 911 type 993 a pris depuis une revanche aussi éclatante que prévisible : elle est aujourd'hui la plus recherchée des 911 modernes.
Sa ligne trés sexy, son statut de derniére « vraie » 911 refroidie par air et sa fiabilité légendaire lui assure un bel avenir en collection et une excellente tenue des cotes dans le temps.
Elle prendra certainement la place du célébre 3.2 dans le coeur des Porschistes et constitue un achat plaisir mais également une valeur sûre.

2003 Porsche 911 Carrera is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Model Version : Carrera Engine size : 3.6 Model Year : 2003 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

GT SPIRIT

GT SPIRIT
04 78 02 10 10
Contact Seller

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About Porsche
The history of Porsche is a fascinating journey from its humble beginnings to becoming an iconic sports car manufacturer. Here's an extensive overview covering the early years up to the 1990s, including models and their racing history:

Early Beginnings:
Founding and Early Models: Founded by Ferdinand Porsche in 1931, the company initially focused on automotive consulting and design.
Volkswagen Beetle and Pre-War Prototypes: Notably, Ferdinand Porsche designed the Volkswagen Beetle, and during the 1930s, the company developed several innovative racing cars and prototypes, such as the Auto Union Grand Prix cars.
Post-War Evolution:
Porsche 356 (1948-1965): The first production model by Porsche, a lightweight and nimble sports car, evolved through various iterations, including Speedster and Carrera versions.
Racing Success: The 356 established Porsche's racing heritage, winning numerous races and establishing itself as a performance-oriented brand.
Iconic Models of the 1960s-1990s:
Porsche 911 (1964-Present):
Enduring Legacy: The iconic 911, with its rear-engine layout, has seen continuous development and remains the quintessential Porsche sports car.
Variants and Evolution: From the early air-cooled models to the more modern water-cooled versions, the 911 has undergone significant technical advancements and model variations.
Porsche 914 (1969-1976):
Collaboration with Volkswagen: Jointly developed with Volkswagen, the mid-engine 914 offered a more affordable entry into Porsche ownership.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Front-Engine Models: These front-engine models aimed to attract a broader audience, offering a different driving experience compared to the rear-engine 911.
Racing Heritage:
Le Mans and Endurance Racing: Porsche's racing heritage includes numerous victories at prestigious events like Le Mans, showcasing the brand's engineering excellence and performance.
Can-Am, Rallying, and Touring Cars: Porsche's success in various racing disciplines contributed significantly to its reputation and technical advancements in automotive engineering.
Technological Advancements:
Turbocharging and Innovations: Porsche pioneered turbocharging in production cars with the 911 Turbo, introducing cutting-edge technology that influenced the automotive industry.
Advanced Engineering: Throughout the years, Porsche continuously refined its engineering, introducing innovations in aerodynamics, handling, and materials.
Conclusion:
Porsche's journey from its early consulting years to becoming synonymous with high-performance sports cars is marked by innovation, racing success, and the iconic 911. Its relentless pursuit of engineering excellence and racing triumphs solidified Porsche's status as one of the most revered and iconic sports car manufacturers globally.
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