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Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet 2009

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE 996 Carrera 3.6L (2002 – 2004)  
 
Origine Allemagne (C00)  
Carnet PORSCHE d'origine 
Suivi PORSCHE et spécialistes  
Test Piwi OK  
Matching color extérieur : « Lapisblau L3A8 »  
Matching color intérieur : « Grau »  
Matching Numbers Châssis / moteur (attestation PORSCHE France)  
Capote en mohair coloris « Beige »  
Hard top coloris « Lapisblau L3A8 » 
Saute vent  
4 jantes aluminium d'origine 5 branches 18’’  
4 pneumatiques Pirelli PZéro (norme PORSCHE)  
Disques de frein avant et arriére neufs à la livraison  
Plaquettes de frein avant et arriére neuves à la livraison 
Etriers de frein coloris " Schwarz "  
 
Options et équipements :  
139 Siége conducteur chauffant  
226 Code de production pneumatiques spécifique  
249 Transmissions triptonic 5 rapports 
265 Rétroviseur anti-éblouissement avec capteur de pluie 
266 Anti-éblouissement automatique  
288 Lave phares  
340 Siége passager chauffant  
411 Jantes Carrera 5 branches 18’’ 
432 Commandes triptonic au volant  
437 Siége électrique conducteur 
438 Siége électrique passager  
454 Contróle automatique de vitesse  
476 PSM (PORSCHE Stability management)  
513 Support lombaire réglable électriquement coté passager  
537 Mémoires de position siége conducteur  
551 Pare vent  
567 Pare-brise teinté / dégradé coloris « Grün » 
586 Support lombaire réglable électriquement coté conducteur  
601 Phares xénon « Litronic »  
635 Aide au stationnement arriére  
662 Ecran PCM  
680 Systéme audio BOSE  
939 Siéges arriére en cuir souple 
981 Cuir complet  
982 Siéges avant en cuir souple  
Sellerie en cuir coloris « Grau » 
Tableau de bord coloris « Grau » 
Casquette en cuir coloris « Grau » 
Instrumentation de bord VDO 
Volant 3 branches en cuir coloris « Grau »  
Autoradio ALPINE  
Accoudoir central avec bac de rangement  
Climatisation automatique  
Ordinateur de bord  
4 vitres électriques  
Rétroviseurs électriques  
Moquettes coloris « Grau »  
Sur tapis sur mesure PORSCHE 
Roue de secours galette  
Trousse à outils  
Trousse de premiers secours  
Ecrous anti-vol de roue 

Historique du modéle :
Afin de conserver son statut de "référence absolue" en matiére de sportives, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célébre 911.
Au milieu des années 90, les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et de facilité d'utilisation.
Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air est arrivé au terme des évolutions possibles et le 3.6 de la 993 ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution.
Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, premiére de la marque à refroidissement liquide.
Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractére moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage : grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arriére..

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 996 Cabriolet Carrera 3.6L de Mars 2002 dans son coloris «Lapisblau L3A8» d'origine (Matching color).
La peinture d’origine est en excellent état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture au sommet de l’aile gauche
Les pare chocs avant et arriére sont en trés bon état.
Cet exemplaire dispose de l’aide au stationnement arriére (option 635).
Le pare-brise teinté dégradé « Grün » (option 567) est en bon état.
La capote électrique en mohair coloris « Beige » est parfaitement fonctionnelle et en bon état d'origine malgré quelques petites traces d'usure et décorations,légéres. Cet exemplaire est équipé d'une option rare et appréciée: le hard top coloris « Lapisblau L3A8 ».
Ce dernier est en bon état.
Nous avons relevé un petit coup et un petit défaut sous peinture coté passager.
L’aileron à déploiement électrique est parfaitement fonctionnel et son soufflet est en parfait état.
Cet exemplaire dispose également de son saute vent d'origine. Cet accessoire augmente sensiblement le confort de roulage capote ouverte en éliminant la majorité des remous et retours d’air.
Les 4 jantes aluminium 5 branches d’origine en 18'' sont en bon état malgré une trace de frottement sur la jante avant gauche .
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques PIRELLI PZero répondant aux normes PORSCHE et dont l’usure est inférieure à 30% à l’avant et inférieure à 50% à l’arriére.
Cette 996 dispose de sa roue de secours galette PORSCHE et de sa trousse à outils d'origine.
Parmi les équipements et options intéressants présents sur ce modéle, nous avons relevé : les phares xénon « Litronic » (option 601), l'aide au stationnement arriére, le saute vent et le hard top coloris « Lapisblau L3A8 ».

Habitacle :
L’intérieur coloris " Grau " a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bon état de présentation.
La sellerie en cuir souple, chauffante, réglable électriquement et à mémoire de position est en trés bon état d'origine, affichant une patine d'usage homogéne.
Les contre portes assorties sont également en trés bon état, sans trace d’usure ni distension.
Nous avons relevé une petite griffure sur la poignée d 'ouverture de porte coté conducteur.
Le tableau de bord, sa casquette en cuir coloris « Grau » ainsi que les contre-portes sont en trés bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
L’autoradio d’origine a été remplacé par un poste radio ALPINE en parfait état de fonctionnement.
Cet exemplaire est équipé des options ordinateur de bord et régulateur de vitesse.
Le volant 3 branches coloris « Grau » est en parfait état.
Le pommeau de vitesse présente une patine d’usure plus prononcée.
Les moquettes d'origine coloris « Grau » sont en bon état, protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure . L'ensemble est en trés bon état, sans décoloration ni traces d'usure importantes.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie en cuir souple coloris " Grau ", les siéges électriques et chauffants (options 139 / 340), l’ordinateur de bord, le régulateur de vitesse , le systéme audio BOSE (option 680) et la radio ALPINE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, fond de coffre, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre de verre d'origine ne présente aucune fissure ni déformation.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein ainsi que les plaquettes de frein avant et arriére seront remplacés à neuf en amont de la livraison
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine (attestation PORSCHE France) fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) et l’essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état de la mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 4.5 bars à 950 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est réguliére et sans à-coups.
La boite Tiptronic fonctionne parfaitement, les 5 rapports montent et descendent normalement.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Premiére 911 réellement moderne, et utilisable au quotidien, la 996 partage de nombreux organes avec le Boxster.
Même si elle est pour cela moins appréciée des Porschistes purs et durs, cela permet surtout de réduire de 40% son coût d'entretien par rapport à la 993 ; et d'afficher une cote en occasion assez basse au regard des qualités de cette 911.
Au final, la 996 propose aujourd'hui le meilleur rapport prix / prestations / performances de la gamme 911.

2009 Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Model Version : Carrera 2 Cabriolet Engine size : 3.6 Model Year : 2009 Sub type : Convertible Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

GT SPIRIT

GT SPIRIT
04 78 02 10 10
Contact Seller

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About Porsche
The history of Porsche is a fascinating journey from its humble beginnings to becoming an iconic sports car manufacturer. Here's an extensive overview covering the early years up to the 1990s, including models and their racing history:

Early Beginnings:
Founding and Early Models: Founded by Ferdinand Porsche in 1931, the company initially focused on automotive consulting and design.
Volkswagen Beetle and Pre-War Prototypes: Notably, Ferdinand Porsche designed the Volkswagen Beetle, and during the 1930s, the company developed several innovative racing cars and prototypes, such as the Auto Union Grand Prix cars.
Post-War Evolution:
Porsche 356 (1948-1965): The first production model by Porsche, a lightweight and nimble sports car, evolved through various iterations, including Speedster and Carrera versions.
Racing Success: The 356 established Porsche's racing heritage, winning numerous races and establishing itself as a performance-oriented brand.
Iconic Models of the 1960s-1990s:
Porsche 911 (1964-Present):
Enduring Legacy: The iconic 911, with its rear-engine layout, has seen continuous development and remains the quintessential Porsche sports car.
Variants and Evolution: From the early air-cooled models to the more modern water-cooled versions, the 911 has undergone significant technical advancements and model variations.
Porsche 914 (1969-1976):
Collaboration with Volkswagen: Jointly developed with Volkswagen, the mid-engine 914 offered a more affordable entry into Porsche ownership.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Front-Engine Models: These front-engine models aimed to attract a broader audience, offering a different driving experience compared to the rear-engine 911.
Racing Heritage:
Le Mans and Endurance Racing: Porsche's racing heritage includes numerous victories at prestigious events like Le Mans, showcasing the brand's engineering excellence and performance.
Can-Am, Rallying, and Touring Cars: Porsche's success in various racing disciplines contributed significantly to its reputation and technical advancements in automotive engineering.
Technological Advancements:
Turbocharging and Innovations: Porsche pioneered turbocharging in production cars with the 911 Turbo, introducing cutting-edge technology that influenced the automotive industry.
Advanced Engineering: Throughout the years, Porsche continuously refined its engineering, introducing innovations in aerodynamics, handling, and materials.
Conclusion:
Porsche's journey from its early consulting years to becoming synonymous with high-performance sports cars is marked by innovation, racing success, and the iconic 911. Its relentless pursuit of engineering excellence and racing triumphs solidified Porsche's status as one of the most revered and iconic sports car manufacturers globally.
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