Lancia Flaminia Touring 2.5 3C 1962
General description :
Lancia Flaminia Coupé in der gesuchten 3 Vergaser Ausführungformvollendete Karosserie von Touring / Italienunberührter Originalzustand mit nur knapp 44.000 Kilometernatürlich komplett "matching"1 Vorbesitzer Typenkunde Als Nachfolger der legendären Aurelia präsentierte Lancia 1957 in Genf die Flaminia mit einem weiterentwickelten Transaxle-Konzept. Ferner verfügte die Flaminia schnell auch über servounterstützte Scheibenbremsen rundum und war mit der exzellenten De Dion Hinterachse ausgestattet. Lancia leistete sich den Luxus, für die zweitürigen Varianten diverse Coupé-Versionen von Pininfarina, Carrozzeria Touring sowie Zagato anzubieten. Die Touring Version mit Ihrer "Superleggera" Aluminium Karosserie erinnert ein wenig an den Maserati 3500. Der Lancia Touring GT (=Gran Turismo) zielte auf den wohlhabenden Mittelstand ab, für den ein vergleichbarer Maserati oder Ferrari GT einfach zu teuer war. Die Touring Flaminia ist aufgrund seiner Aluminium Verkleidung sehr leicht (1350 kg Leergewicht) und erzielte seiner Zeit sehr erstaunliche Werte. Besonders gesucht ist die Verson mit 3 Vergasern und dem drehfreudigen 2,5 Litermotor mit 140 PS. Dieser Motor in Verbindung mit einem sehr harmonischen 5-Gang Getriebe hat mit dieser Lancia leichtes Spiel. So zeigte sich Auto, Motor und Sport bei einem Test 1960 begeistert von der Lancia Touring GT und zählte ihn zu den bestliegenden serienmäßigen Sportwagen. Von der ersten Serie wurden insgesamt nur 863 Stck. gebaut.Historie dieser Lancia Flaminia Touring 2,5 3C GT Wir bieten Ihnen die einzigartige Gelegenheit ein fast unberührten Lancia Flaminia Touring 3C GT 2.5 Litri zu erwerben.Diese Flaminia ist 1962 in Mailand bei Carrozzeria Touring hergestellt worden und ist in Mailand bis zum Jahre 2015 auch verblieben. Der erste Eigentümer kaufte die Lancia zuerst über seine Firma, 1977 wurde sie auf seine Privatadresse überschrieben. Ein renommierter Deutscher Sammler hat im Jahre 2015 dieses Fahrzeug dann in Italien entdeckt und nach Deutschland importiert. Dort bereitete er diese Lancia liebevoll, ohne Hektik und detailverliebt für die Deutsche Zulassung vor. Sein Augenmerk war auf das Erhalten der Orginalität gerichtet. Begünstigt durch die Tatsache, daß dieser Sammler ein anderes "Traumfahrzeug"erwerben konnte, bot sich für die Scuderia Sportiva Colonia die Chance, dieses edle Coupé direkt von ihm zu erwerben. Extrem selten sind Fahrzeuge, die weitgehend im Original Lack verblieben sind. Auch das Interieur befindet sich im authentischen original Zustand, gewissenhaft vom Lederzentrum konserviert. Natürlich ist der Motor, Getriebe und Differential "matching". Wir halten aufgrund des gemessenen Kompressionsbildes und dem Abnutzungzustandes der wichtigen Aggregate, den Kilometerstand von knapp 44.000 für real. Dieser GT besticht zweifelsohne durch folgende Reize: Aussenfarbe: "grigio cascine" weitgehend noch im Original Lack, Ledersitze, Himmel, Teppich, Fußmatten, Kofferraummatten völlig original. Originaler und kompletter Werkzeugsatz mit Tasche, Lancia Wagenheber-Satz, Dokumente und natürlich die Schlüssel mit dem originalen Schlüsselanhänger. Mehr geht einfach nicht. Dieses Fahrzeug ist niemals restauriert worden, sondern hatte das Glück Zeit seines Lebens nur in sachverständigen und verausschauenden Händen zu sein. Ein faszinierendes Automobil, eine faszinierende Geschichte, ein faszinierender Erhaltungszustand.Dieser Lancia besitzt im Moment die Italienische Zulassungsunterlagen: certificato di propriet , carta di circolazione, certificato cronologico, sowie Auszug vom Pubblico Registro Automobilistico (PRA) di Milano. Wir sind gerne dem zukünftigen Eigentümer behilflich, diese Flaminia in Deutschland zuzulassen. Diese Lancia Flaminia Touring in der begehrten 3 Vergaserausführung ist eines der elegantesten Coupé's der 60er Jahre. Eine Verführerin die unsere Sinne für "dolce far niente" erweckt. Zusatzleistungen wie große 154 Pt.umfassende Inspektion, neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern.Generell über unser unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.com
Karosserieform : Coupé
Zylinder : 6
Hubraum : 2458 ccm
Leistung : 140 PS
Höchstgeschwindigkeit : 190 km/h
0-100 km/h : 9,5 sec
Leergewicht : 1320 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : n/a
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : 2
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 400
Außenfarbe : Grau
Innenfarbe : Beige
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : grigio cascine
Innenmaterial : Leder
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein
1962 Lancia Flaminia Touring 2.5 3C is listed for sale on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for €85000.
Car Facts
Car type : Car Make : Lancia Model : Flaminia Model Version : Touring 2.5 3C Engine size : 2.5 Model Year : 1962 Sub type : Coupé Location : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Vehicle Registration : Undefined
85000 €
Seller Information
Scuderia Sportiva Colonia
Scuderia Sportiva Colonia
+49 (0)221 9853103
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+49 (0)221 9853103
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About Lancia
Ah, Lancia, the Italian marque that danced on the edge of automotive brilliance! Let me take you on a journey through the captivating story of Lancia, a brand that embodies passion, innovation, and rallying prowess.Act 1: The Early Years (1906-1920s)
Lancia was founded in 1906 by Vincenzo Lancia, an engineering wizard with a flair for the extraordinary. The brand quickly gained a reputation for its precision engineering and innovative approach. The Lancia Alpha, introduced in 1907, was the first car to feature a narrow-angle V4 engine, setting the tone for Lancia's commitment to technical excellence.
Act 2: Innovation at its Core (1930s-1950s)
The 1930s saw Lancia pushing the boundaries of innovation with models like the Lambda, the first car to feature a load-bearing monocoque chassis. The Aprilia, introduced in the 1930s, showcased cutting-edge aerodynamics and a V4 engine, solidifying Lancia's reputation as a pioneer.
Act 3: Post-War Elegance (1950s-1960s)
After World War II, Lancia continued to dazzle with models like the Aurelia, the first production car to feature a V6 engine. It blended performance with comfort and elegance. The Flaminia followed, embodying luxury and advanced engineering.
Act 4: Rally Domination (1970s-1980s)
Lancia etched its name in motorsport history with an unparalleled rally legacy. The Lancia Stratos, a wedge-shaped wonder, dominated the rally scene in the 1970s, clinching three consecutive World Rally Championships from 1974 to 1976. The Delta Integrale, introduced in the 1980s, continued this rally reign with multiple championships.
Act 5: Struggles and Resilience (1990s-2000s)
The latter part of the 20th century brought financial challenges for Lancia, leading to collaborations with other automakers. Despite the difficulties, Lancia introduced models like the Thesis and the Ypsilon, showcasing its commitment to style and substance.
Act 6: 21st Century Reinvention (2010s-Present)
In the 2010s, Lancia faced a shift in strategy, focusing on the Ypsilon as its primary model. While production numbers dwindled, the brand maintained its reputation for distinctive design and comfort.
Epilogue: A Legacy of Passion and Innovation
Lancia's story is one of passion, innovation, and motorsport glory. The brand, with its groundbreaking designs, technological advancements, and rallying triumphs, has left an indelible mark on the automotive world. Lancia may have faced challenges in recent years, but its legacy lives on, celebrated by enthusiasts who recognize the magic woven into each Lancia creation. Finally, Here are some of the most important Lancia models that have left an enduring mark:
1. Lancia Lambda (1922-1931):
The Lancia Lambda is often considered a pioneering model, being the first car to feature a load-bearing monocoque chassis. This innovation set the stage for modern automotive design. The Lambda was available in various body styles and showcased Lancia's commitment to engineering excellence.
2. Lancia Aurelia (1950-1958):
The Aurelia, introduced in the early 1950s, was a groundbreaking model for Lancia. It was the first production car to feature a V6 engine, and it incorporated advanced engineering, including a rear transaxle and inboard rear brakes. The Aurelia set new standards for performance and comfort.
3. Lancia Flaminia (1957-1970):
Continuing Lancia's tradition of combining style with innovation, the Flaminia was introduced as a luxury sedan. It featured a V6 engine, a de Dion rear suspension, and avant-garde styling. The Flaminia further solidified Lancia's reputation for producing high-end, technically advanced vehicles.
4. Lancia Stratos (1973-1978):
The Lancia Stratos is an icon in the world of rallying. Born out of Lancia's rallying ambitions, the Stratos was purpose-built for competition. With its distinctive wedge-shaped design and a mid-mounted V6 engine, it became the first car to win the World Rally Championship three times consecutively from 1974 to 1976.
5. Lancia Delta (1979-1994):
The Lancia Delta is synonymous with rally success. It dominated the rally scene in the late '80s and early '90s, winning six consecutive manufacturers' titles in the World Rally Championship. The Delta's combination of performance, agility, and versatility made it an icon both on and off the rally stages.
6. Lancia Thema 8.32 (1986-1994):
The Lancia Thema 8.32 was a performance-oriented version of the Thema sedan, and it stood out for its collaboration with Ferrari. It featured a 3.0-liter V8 engine sourced from Ferrari, making it one of the few sedans with a Ferrari powerplant. This model showcased Lancia's ability to blend luxury and performance.