Rolls-Royce Phantom II 1934
General description :
Dieser Rolls-Royce Phantom II Sports Saloon by James Young wurde am 1. März 1934 an seinem ersten Besitzer verkauft: Mr. A.C. Wall Esq., von Birmingham einer (damals) bekannten Industriellen. Das Auto ist ein sehr schönes Beispiel für die maßgeschneiderten Karosserien von der Firma James Young, einer der besten in jenen Jahren. Die besondere und elegante Design des Phantom II war Eintrage in zwei Nachschlagewerke wert: "Rolls-Royce, The Derby Phantoms" und "Der Rolls-Royce Phantom II & III".
Der Rolls-Royce Produktionskarte (Kopie vorhanden) meldet, dass das Auto bestimmt war für "Town Work and Touring". Es gab Platz für sieben Personen dank der genialen ausklappbaren Stühle, wunderschön in der Rückseite des Vordersitzes versteckt. Das Paneel, das den Passagieren von dem Fahrer trennt, kann nach unten gedreht werden. Laut der Hersteller transformiert das Auto sich dann zu eine "Owner Driver Sports Saloon". Der Besitzer al dieser Schönheit möchte ja nicht jeden Tag chauffiert werden. Der Käufer hat auch die Lamellen in der Haube bestellt. Um Risiken beim Fahren auf der weniger zivilisierten Kontinent aus zu schließen, wurden eine Halter für Ersatzlampen für die markanten Marchal Scheinwerfer im Fußraum der Beifahrersitz montiert. Andere Optionen vom Eigentümer bestellt, waren eine öffnende Windschutzscheibe, Sonnenblenden, die zusätzlichen hinteren Sitze, Tische und ein blinder für die Heckscheibe. Das Phantom II ist vor langer Zeit neu lackiert in der Lieblingsfarbkombination des englischen Königshauses: DarkBalmoral Green over Black. Die schwarzen Ledersitze in der Front sind wohl originell, der Rücksitz ist gepolstert mit einem West of England beige Stoff. Darüber hinaus ist dieses Auto meist originell und technisch in einem guten Zustand. Ein Rolls-Royce der wahren englischen Klasse verkörpert!
1934 Rolls-Royce Phantom II is listed for sale on ClassicDigest in Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel by Classic Park for €129900.
Car Facts
Car type : Car Make : Rolls-Royce Model : Phantom II Engine size : 7.7 Model Year : 1934 Sub type : Sedan Location : Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel Vehicle Registration : Undefined
129900 €
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About Rolls-Royce
Well, ladies and gentlemen, today we're diving into the illustrious history of a brand that has always embodied the very essence of British luxury and craftsmanship - Rolls-Royce.Our story begins at the turn of the 20th century when two visionaries, Charles Rolls and Henry Royce, decided to join forces. In 1904, the very first Rolls-Royce was born, the Rolls-Royce 10 hp. It was a modest start for a company that would go on to redefine automotive excellence.
But it wasn't until 1907 that Rolls-Royce truly made its mark with the introduction of the Silver Ghost. It was hailed as the "Best Car in the World" and set the gold standard for luxury motoring. With its whisper-quiet engine and exquisite craftsmanship, it was a statement of opulence and refinement.
The 1920s brought us the Rolls-Royce Phantom I, an icon of its time. It was the first Rolls-Royce to feature a 6-cylinder engine and set the stage for the legendary Phantom line. This was the era when the Maharajas of India commissioned custom-bodied Rolls-Royces that were nothing short of automotive palaces.
Fast forward to the post-war years, and we have the Silver Cloud, a symbol of post-war British optimism. The Silver Cloud was elegance personified, with its flowing lines and handcrafted interiors. It was the choice of royalty, celebrities, and captains of industry.
But if we're talking about the epitome of Rolls-Royce luxury, it's the Rolls-Royce Phantom VI, which graced us with its presence from 1968 to 1991. This was a car that made the statement that "if you have to ask the price, you can't afford it." Customization was the name of the game, and the Phantom VI was a canvas for the world's wealthiest to express their unique tastes.
Now, it's impossible to discuss Rolls-Royce without mentioning the Rolls-Royce Corniche. Produced from 1971 to 1995, it was a convertible and coupe version of the Silver Shadow. The Corniche was the quintessential grand tourer, a car for those who wished to traverse continents in absolute luxury.
But, alas, even the mightiest must face their decline, and Rolls-Royce was no exception. The company went through financial turmoil in the 1970s and 80s, leading to the takeover by Vickers plc. Then came the controversial BMW and Volkswagen ownership period, which divided enthusiasts.
Rolls-Royce regained its footing under BMW ownership, and the new millennium brought us the Rolls-Royce Phantom VII, a return to the company's roots of uncompromising luxury. The Phantom VII was a testament to British engineering and craftsmanship.
And that, ladies and gentlemen, brings us to today. Rolls-Royce continues to produce some of the most opulent, bespoke vehicles on the planet, a symbol of British imperiousness that has not waned with time. The spirit of Sir Henry Royce and Charles Rolls lives on in every car that bears the Spirit of Ecstasy, a testament to the enduring legacy of British automotive excellence.