AC Cobra 289 Mk2 RHD 1965
Allgemeine Beschreibung :
Just arrived - an original RHD AC Cobra 289 Mk2
This very desirable Cobra was built by AC cars in late 1964 and is one of only 42 built to RHD specification. It was registered on January 1st 1965 and sold to its first owner a Mr Brendan Bowles of Glamorgan. It was later sold to Lord Dundas in 1967 before moving to Australia with its third owner in the 1970s. In early 1981 the Cobra was sold to a Mr Donnelan who had the engine, transmission and suspension rebuilt and the bodywork restored and repainted in dark green. By the early 1990s the car had been professionally repainted again, this time returning it to the correct Guardsman Blue colour it wore when new.
Returned to the UK in 2002, the car was re-registered under its original number (DNY539C) and entered a private collection where it has been maintained to the highest standards and received a full engine rebuild.
Recently acquired by Woodham Mortimer this delightful Cobra retains a wonderful degree of originality and, being recorded in the World Registry of Cobras and GT40s, has an excellent provenance.
SOLD.
https://www.jdclassics.com/Cars/For-Sale/1965-AC-Cobra-289-Mk2-RHD/aab1a57b-fd7a-4833-57ea-08d590224770
1965 AC Cobra 289 Mk2 RHD is listed verkauft on ClassicDigest in Mayfair by JD Classics for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : AC Modell : Cobra 289 Ausführung : Mk2 RHD Hubraum : 4.7 Modelljahr : 1965 Karosstyp : Convertible Lage : Maldon
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über AC Cobra 289
1962 wurde AC durch eine bestimmte Carroll Shelby angesprochen, um einen kleinen Block Ford-V8-Motor in der Ace verwenden, wodurch die AC Cobra -Der Legende wurde mit 260 & 289 Motoren geboren, zunächst.Der AC Cobra 289 wurde 1962 als zweite Version des Cobra eingeführt und war mit einem 289 Kubikzoll (4,7-Liter) V8-Motor von Ford ausgestattet. Das Modell 289 war raffinierter und straßenorientierter als das ursprüngliche Modell 260 mit schmaler Hüfte und verfügte über eine Reihe von Upgrades und Verbesserungen.
Einer der Hauptunterschiede zwischen dem 289 und dem früheren Modell 260 war die Hinzufügung einer Zahnstangenlenkung, die das Handling und die Reaktionsfähigkeit des Wagens verbesserte. Der 289 verfügte außerdem über eine überarbeitete Federung und bessere Bremsen, wodurch er bei hohen Geschwindigkeiten leistungsfähiger und kontrollierbarer wurde.
Die 289 Cobra wurde sowohl als Straßen- als auch als Wettbewerbsversion produziert, wobei letztere über leistungsstärkere Motoren und andere Leistungssteigerungen verfügte. Eine der bekanntesten Wettbewerbsversionen war das Cobra Daytona Coupé, das speziell für den Rennsport entwickelt wurde und zahlreiche Siege im internationalen Wettbewerb errang.
Heute ist der AC Cobra 289 bei Sammlern und Enthusiasten sehr begehrt, die sein klassisches Design, seine rohe Leistung und seine historische Bedeutung als einer der kultigsten Sportwagen aller Zeiten schätzen. Die Preise für gut gewartete 289 Cobras können je nach Modell, Zustand und Seltenheit zwischen Hunderttausenden und Millionen Dollar liegen.
Die AC Cobra 427 hingegen wurde 1965 als leistungsstärkere und muskulösere Version der Cobra eingeführt. Der 427 war mit einem größeren V8-Motor mit 427 Kubikzoll (7,0 Liter) ausgestattet, der bis zu 425 PS leisten konnte. Das Auto verfügte außerdem über breitere Kotflügel und ein aggressiveres Design, was ihm auf der Straße ein unverwechselbares und einschüchterndes Aussehen verlieh.
Die 427 Cobra wurde in erster Linie für den Rennsport entwickelt und erwies sich auf der Rennstrecke als unglaublich erfolgreich. Allerdings war es auch bei Enthusiasten eine beliebte Wahl, die seine rohe Kraft und sein aggressives Design schätzten.
Heute ist die 427 Cobra auch bei Sammlern heiß begehrt und kann sogar noch höhere Preise erzielen als das Modell 289. Gut gewartete 427 Cobras können für Millionen von Dollar verkauft werden