Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Giulia Sprint '62 1962
Allgemeine Beschreibung :
Newly delivered in the netherlands Belgian papers Booklets available Last inspection in 2020 The Alfa Romeo Giulia was produced from 1962 to 1977s, an exceptional longevity. The manufacturing plant was in Arese and had just been inaugurated. Alfa Romeo was the first manufacturer to put powerful engines in a current production vehicle. As for the Alfa Romeo Giulia GT (also called Giulia Sprint, terminology used by Alfa when it came to coupés), its production began a year later. The bodywork was designed by Giorgetto Giugiaro, a 22-year-old Bertone employee! The sedan's platform was shortened by 16 cm, from 251 to 235 cm. The various versions of the Giulia GT all featured the well-known Alfa Romeo Twin-Cam engine, the displacement of which ranged from 1290 to 1985 cc from 1290 to 1985 cc. Specifications Bodywork Length : cm/in: 409/161 Width : cm/in: 157/62 Height : cm/in: 132/52 Wheelbase : cm/in : 235/92.5 Weight: kg/lb : 1012/2231 Mechanics. Displacement : straight-four 1570 cc/96 cu in, front-mounted Valve gear : 8 Fuel system : 2 Weber carburettors Gearbox : 5-speed manual Driving wheels : rear wheel drive Left-hand drive Maximum power : 107 hp/ 80 kW at 6000 rpm Maximum torque : 139 Nm at 2800 rpm Maximum speed : 182 km:h (113 mph)
1962 Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Giulia Sprint '62 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €46950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : Giulia 1600 Sprint Ausführung : Giulia Sprint '62 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1962 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
46950 €
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über Alfa Romeo
Alfa Romeo wurde ursprünglich im Jahr 1907 in Neapel gegründet, um eine Original Französisch-Darracq Autos zum Verkauf in Italien vorbereiten.Das Unternehmen hat nicht besonders gut ab, so dass die Italiener die Anleger über das Unternehmen, das wurde mit dem neuen Namen des ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) gegeben hat. Nicola Romeo übernahm die Firma im Jahre 1918 verwandelte sie in ALFA ROMEO.
1933 Alfa Romeo wurde auch dieses Mal wieder von der Regierung gerettet, Drehen Alfa Romeo zu einem Instrument von Mussolinis Italien, einem nationalen Emblem, das luxuriös Autos für die Reichen produziert.
Jedoch vor dem Zweiten Weltkrieg, Alfa Romeo ist am besten durch seine klassische Grand-Prix-Autos erinnert;
Die Vittorio Jano entwickelt der Alfa Romeo P2 gewann die erste Automobil-Weltmeisterschaft Das im Jahr 1925 die sensationelle P3, der seine ersten Rennen von Tazio Nuvolari gewann angetrieben beim Grand Prix von Italien, fünf weitere Grands Prix Das Jahr von Nuvolari und Rudolf Caracciola,
Sowie diejenigen, Rennsportwagen; Der 6C 1750 Tazio Nuvolari, dass die Mille Miglia gewann in der 8C 2300, die 1934 gewann die 24 Stunden von Le Mans aus dem Jahr 1931 und schließlich 2900. 8C
Alfa Corse geschlossen für 1933 und schließlich übertragen sie auf Enzo Ferrari jetzt privatisiert Werksteam Scuderia Ferrari
Post War Alfa Romeo könnte am besten durch die Legierung alle Alfa Romeo Twin Cam Hemi-Motor von 1954 bis 1994 hergestellt oder die 60 italienische Film daran erinnert, dass alle scheinen zu diesem quintesential Alfa Giulietta angetrieben von den Carabinieri zu präsentieren.
Heute nicht klassische Alfa Romeo machen eine große Bereicherung für das Portfolio eines italienischen Auto-Enthusiasten.