BMW 321 323i 1981
Allgemeine Beschreibung :
A Henna Red 323i, manual with 97k miles.
MODEL HISTORY
The E21 was the original BMW 3-Series automobile. Produced from 1975 to 1983 this was BMW's first attempt at a compact executive car and a natural successor to the popular 2002.
In an attack on Mercedes led by Gunther Quandt, a new 51% shareholder, the E21 3-series made up the front line next to the new 5, 6 and 7 series and as such began the uniform look amongst the model range, the front of the cars dominated by the trademark kidney grill protruding clearly from the radiator cover.
The pick of the bunch for the driving enthusiast was the 323i featuring good build quality, a powerful straight six engine (143bhp and 145lb ft of torque) and rear wheel drive. This combination positioned it perfectly for the young budding executive looking for the right image with enough driver involvement until they could afford a 911!
The smooth six-cylinder engine was credited to Paul Rosche, a BMW engineer from 1957 to 1999 who had already produced the mighty six-cylinder engine of the M1 and 2-litre M10 engine in the 2002 turbo. He picked the largest engine possible that would fit in the engine bay with the first cylinder hidden under the dashboard.
The suspension incorporated rack and pinion steering, McPherson strut suspension at the front and semi-trailing arm type independent suspension at the rear. The 323i featuring disc brakes on all wheels. Early cars were sold with a 4-speed manual; later ones with a Getrag 5-speed manual as standard however this was offered as an option on early cars. Other options included a close ratio dogleg box, power steering and a 25% lock limited slip diff.
Equipment
Double halogen headlights, Front and rear disc brakes, 13-inch light alloy rims, Electric door mirrors, Sunroof, Sharp radio/cassette, Front and rear BMW mud flaps, Cigarette lighter, Ash trays, Lockable glove compartment, BMW toolkit, Alloy spare wheel.
EXTERIOR
The Henna Red paintwork looks marvelous against those classic E21 lines, and free from any modifications the car retains a handsome stock finish. The plentiful brightwork and rubber trim are in nice original condition but do present with a level of patina. The paintwork is also showing a few signs of age however the chassis rails in the engine bay (a common weak point for corrosion) are in great condition and have fought off the elements well over the last 35 years. The rear suspension turrets are also rust-free.
INTERIOR
The brown cloth interior presents really well. The front seats are in excellent condition, with only a few loose threads to note in the rear of the cabin. The carpets throughout are free from any rips or holes, and the dash shows no signs of any cracking or distortion. Furthermore, the steering wheel retains an excellent textured finish and the centre console is complete with a period Sharp cassette player.
ENGINE & TRANSMISSION
The engine bay appears in good order throughout, however, having been stored for the last fourteen or so years a degree of fettling will be required to bring the car up to scratch. Having said that, the 323 certainly pulls well through the gears, and is present with a clean MOT. It was most recently serviced in July this year.
WHEELS, TYRES & BRAKES
The E21 is equipped with the factory supplied 13-inch light alloy rims, which present in good order all round. Shod in a new set of tyres they are finished with the correct centre caps and show only minor signs of age-related wear. Being a 323i the car benefits from front and rear disc brakes, which perform well on test.
HISTORY FILE
The E21 was first registered on 21st May 1981 and has covered less than 98k miles since that time. It has remained under the same ownership for the last fourteen years but has been seldom used during that period. As such, this rare BMW is now offered for sale in the hope that its next keeper will enjoy a little fettling and return the car to its former glory.
http://www.4starclassics.com/bmw-e21-323i-for-sale-2/
1981 BMW 321 323i is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £8495.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 321 Ausführung : 323i Hubraum : 2.3 Modelljahr : 1981 Lage : Hampshire
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.
Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.
Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.
Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.
Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.
Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.