BMW 535 M5 1990

Allgemeine Beschreibung : Model History

The E34 M5 was the BMW Motorsport-developed version of the E34 5-Series saloon and Touring. Introduced in September 1988, it was powered by the S38 twin-cam 24v straight six, an evolution of the engine used in the E28 M5 and E24 M6. It also had a BMW Motorsport-tuned chassis and a few special cosmetic features.

Unlike the normal 5-Series, M5s were hand-assembled at the BMW Motorsport facility in Garching, a suburb of Munich. Bodies were pressed at the normal Dingolfing factory and then sent to Garching where they were mated with the engine and interior trim.

The E34 M5 was produced in two distinct versions, each with several variations. Early cars had a 3535cc 24v straight six known as the S38 B36. These M5s were built in both left-hand and right-hand drive configurations, as well as a North American-specification edition. A grand total of just 524 RHD European-spec cars were built.

The S38 B36 was rated at 311hp at 6,900 rpm and 266 lb/ft of torque at 4,750 rpm. Like the earlier S38 B35, it carried the "BMW M Power" inscription on its cam cover but the design of almost every component was different. Also, unlike the engine used in the E28 M5, the S38 B36 engine in the E34 M5 was created to meet all worldwide emission standards from the start. It was therefore equipped with a catalyst as standard equipment in almost all markets. All M5s built before May of 1994 utilised a Getrag five-speed manual gearbox. The limited slip differential with a maximum locking of 25% was standard across all variants.

Like other M models, the level of standard and optional equipment for the E34 M5 varied significantly from year to year and market to market. Major exterior options included an electric sunroof, heated headlight and fog light washers, Shadowline window trim, and a body-colour rear spoiler. Interior options included many types of upholstery, electric front seats, heated front seats, automatic climate control, cruise control, and various audio systems. Like the E28 M5, the hand-built nature of the E34 M5 allowed for even more variation of the interior equipment than in a regular 5-Series.

Equipment

Macao Blue Metallic paintwork, Silvergrey extended Nappa leather (0319), 17-inch “Throwing Star” alloy wheels, Alarm system, Rear spoiler, Shadowline trim, Electric tilt/slide sunroof, Rear sunblind, Auto dimming mirrors, Electrically adjustable front seats with driver’s seat memory, Headlamp wash/wipe, Automatic air conditioning, Alpine cassette radio, Alpine CD changer, Central armrest with CD storage, BMW toolkit, Alloy spare wheel, Spare key.

Exterior

The body is finished in striking Macao Blue Metallic with contrasting Sebring Grey side skirts. The gleaming paintwork presents to an excellent standard all round and is free from any major signs of wear and tear. Glancing along both sides the panels remain perfectly straight with even gaps, and at the front there’s barely a stone chip in sight.

Interior

The comfortable cabin boasts extended Silvergrey Nappa leather covering the M sports seats, centre console, door pulls and glove box lid. Other factory upgrades include fully electric front seats with driver’s seat memory, an electric tilt/slide sunroof, and automatic climate control AC. The undamaged grey upholstery is still relatively supple having never been re-connolised, and pleasingly all the electric adjustments function correctly.

In the footwells you’ll find clean grey carpets protected by tailored black overmats. Leather trim covers the M Technic steering, gear knob and handbrake lever, all of which present to a good standard. The switchgear is also in fine fettle and remains feeling solid to the touch. At the rear of the M5 the vast boot space houses the spare wheel, BMW toolkit, jack, and Alpine CD changer.

ENGINE & TRANSMISSION

The powerful 3535cc straight six idles smoothly up to temperature and sounds great through the M5’s twin pipes. Under the bonnet you’ll find a very presentable engine bay with no signs of damage or poor repair. The car is present with a great service history that boasts eighteen entries in the original service booklet. A fresh service will be carried out upon sale for the new keeper’s peace of mind.

WHEELS, TYRES & BRAKES

The 17-inch throwing star wheels are in outstanding condition following a full refurb to the highest standard last year by Lepsons. The gorgeous alloys are wrapped in Michelin Pilot Sport tyres all round, each with ample tread remaining. Between the spokes the discs look in great shape, and finished in black the calipers also appear fresh.

History File

The M5 was first registered in August 1990. It was supplied new by Bridgegate Ltd. who went on to carry out the running-in inspection at 1,002 miles. The next ten services were all undertaken at BMW, with the remaining seven entries in the service booklet stamped by independent specialists. The History File is complete with a great amount of paperwork from very early on in the car’s life. It has seen just five keepers from new.

http://www.4starclassics.com/for-sale/bmw-e34-m5-for-sale/

1990 BMW 535 M5 is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £15995.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 535 Ausführung : M5 Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1990 Karosstyp : Kombi Lage : Hampshire

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über BMW

Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.