BMW 535 535i 1986

Allgemeine Beschreibung : Model History

The E28 was the second generation of 5-Series, produced from 1981 to 1988 and replacing the E12. It was the first 5-Series with the option of anti-lock brakes (ABS) and to feature the centre console angled towards the driver. The E28 was initially produced with four and six-cylinder petrol engines, but with the introduction of the 524td in 1983, it was also the first BMW to be powered by a diesel engine.

The four models available at the launch of the E28 were the 518, 520i, 525i and 528i, all powered by petrol engines. Over the course of the E28 model, the following models were added: the 524d and 524td using diesel engines, the 518i (a fuel-injected version of the 518), the 525e/528e as fuel-economy models, and the upper-specification 533i, 535i, M535i, and M5 models.

The 535i – as featured here – was released in 1984 and used the same 6-cylinder drivetrain as the M535i. Over and above lesser models the 535i boasted some tasty additional equipment; this included sports-tuned suspension, a limited-slip diff with 25% locking action, M-Technic cast light-alloy wheels, ornamental pinstripes, wheel arch flares, an M sports steering wheel, leather gear knob, and a larger toolkit. With a factory output of 215hp, the 3.4-litre M30 straight six could propel the 535i from zero to sixty in little over seven seconds, and on to 139mph!

Equipment

Diamond Black Metallic paintwork, Anthracite cloth upholstery, 5-speed dogleg manual transmission, 16-inch genuine M5 alloy wheels, M sports seats M three-spoke sports steering wheel, Front air dam, Wheel arch extensions, Rear spoiler, Shadowline window trim, Shadowline rear light trim, Blaupunkt Bremen DAB radio with Bluetooth, Tilt and slide electric sunroof, Electric windows front and rear, Headlamp wash/wipe, Onboard computer, Brown-tinted glass, Lockable glove compartment, Spare wheel, Large BMW tool kit, Jack.

Exterior

This stunning Diamantschwarz E28 is the cleanest we’ve seen; it’s completely rust-free and is arrow-straight down both flanks. Freshly detailed, the dark metallic paintwork has a lustful shine and is almost without fault other than a couple of tiny stone chips and a small lacquer imperfection by the fuel filler. Looking closer, all the brightwork is very clean and original, and the plastic and rubber trims unfaded and without damage. The underside is also extremely well preserved and has never required any welding repairs.

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Interior

It’s a very special interior with the desirable body-hugging sports seats, dogleg manual gearbox and leather trimmed M-Tech steering wheel. Everything presents extremely well with no cracks on the dash, immaculate seat bolsters, and no fading to any of the upholstery. It’s lovely to see the original BMW mats in such fine condition, and another great feature is the period-style Blaupunkt stereo with Bluetooth and USB connectivity. The boot area is just as clean and everything works including all windows, the sunroof, and central locking.

ENGINE & TRANSMISSION

Out on the open road this low mileage 535i is a joy to drive with plenty of power and low down grunt. At great expense she has been fitted with a dogleg gearbox and LSD to complete all the analogue driver’s requirements. Reading through the accompanying paperwork there are invoices for lots of recent mechanical expenditure including for the fully recommissioned M535i gearbox, limited-slip diff, and brand new BMW clutch.

WHEELS, TYRES & BRAKES

Really finishing the car off are genuine 16-inch BBS cross-spoke M5 alloy wheels with almost new matching Pirelli tyres. These were all purchased from BMW and remain in perfect condition. Brake-wise, the calipers have recently been overhauled and fitted with new pads.

History File

This stunning 535i was first registered in April 1986. The History File is full with chunky recent invoices from getting the car into tip-top mechanical condition. Recent work includes fitting a fully refurbished M535i manual gearbox, LSD, overhauled calipers, and a new clutch. The last service and health check were carried out by our trusted BMW specialist in April 2023. The file also contains lots of older invoices and some MOT certificates. The original service book is lost but there are copies of some of the early stamps.

http://www.4starclassics.com/for-sale/bmw-e28-535i-for-sale/

1986 BMW 535 535i is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £29995.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 535 Ausführung : 535i Hubraum : 3.4 Modelljahr : 1986 Karosstyp : Pick up Lage : Hampshire

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über BMW

Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.