Ferrari 365 GTS/4 Daytona 1972
Allgemeine Beschreibung :
U.S.A. Delivered Car
Air Conditioning
Borrani Wheels
Michelin XWX Tires
Straman Conversion in €˜77
Massini Report
Full History
LMC is very proud to offer for sale this 1972 Ferrari 365 GTB/4 Berlinetta Scaglietti.
Ferrari 365 GTB/4 acquired its unofficial “Daytona” moniker after Maranello swept the top three places in the 1967 endurance race of the same name. Enzo Ferrari was reportedly quite annoyed when the Daytona nomenclature subsequently leaked to the press during testing, and it was never officially applied to the model. While much of the Daytona’s sleek, dart-shaped Scaglietti bodywork was steel, its low weight was typically maintained using aluminum for the doors, hood, and trunk lid. Under the hood was a four-cam, 4.4-liter Colombo V-12, developing an impressive and unprecedented 352 horsepower. With a top speed of 174 mph, the 365 GTB/4 Daytona was Ferrari’s fastest road-going automobile to date, and it was one of the fastest automobiles in the world during the early 1970s. The Daytona had several starring roles in Hollywood movies and TV, two of the most popular being the 1976 film, Gumball Rally, and more so, the major hit 80s TV cop drama, Miami Vice.
This Ferrari Daytona was completed on December, 28th, 1971 and was delivered to Luigi Chinetti Motors in Greenwich, Connecticut in January of 1972. It would live in Phoenix, Arizona, until 1977, when it was professionally converted into a Spyder by Richard Straman and Co. in Costa Mesa, California. It would then move to Chicago, Illinois briefly before being moved down South to Georgia in 1979. After living in Florida next, it would then head west to Beverly Hills and San Carlos, California for a couple years. In 1988 it made its way back to the east coast in South Carolina where it would reside with a very well respected Ferrari collector. Its Nero exterior paint shines like new and gives the Ferrari a slick and an absolutely stunning appearance while the black interior is in equally wonderful condition. The completely rebuilt V12 sounds heavenly and screams classic Ferrari when you start it up. Complete with factory air conditioning and beautiful Borrani wheels with Michelin XWX tires. A surplus of documentation accompanies this Daytona including; a complete Marcel Massini Report, years of parts and service invoices, a folder full of 1997 and 1998 documents and pictures, old canceled checks, old bills of sale and several old titles.
The Ferrari Daytona is one of the most desired and coveted road-going Ferrari’s to date, and when it comes to the Spyder, one of the rarest. With its professionally done Spyder conversion done in the 70’s, this Daytona brings the glamor and open air driving. Its showroom worthy condition is stunning and the history is just as impressive. Dawning the same color, year, and style as Crockett’s Daytona in Miami Vice, this car is instantly recognizable and would be a showpiece of any collection.
http://www.legendarymotorcar.com/inventory/1972-ferrari-daytona-1635.aspx
1972 Ferrari 365 GTS/4 Daytona is listed verkauft on ClassicDigest in Halton Hills by Legendary Motorcar for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 365 GTS/4 Daytona Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Lage : Halton Hills
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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Ferrari 365 GTS/4 Daytona
301 7th. StreetUS-90740 Seal Beach
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.