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Ford Crown Victoria 1955

Allgemeine Beschreibung : Frame Off, Rotisserie Restored! 272 V8, Automatic, PS, National 1st Prize Winner

1955 Ford Crown Victoria
VIN: M5RW156830
Check out this amazing 1955 Ford Crown Victoria! This Crown Victoria has been frame-off, rotisserie restored with no expense spared! During the meticulous restoration, this '55 was refinished in its original paint colors (KE paint code) of Buckskin Brown and Snowshoe White! The exterior is also fitted with stock hubcaps and whitewall tires, fender skirts, and polished trim, & polished exhaust tips. Inside, this Crown Victoria is equipped with a brown interior with vinyl and cloth upholstery, dual bench seating, 2-spoke steering wheel, stock gauges, AM radio, dashboard clock, and a spare tire and jack that's located in the trunk.
Under the hood sits a 272ci V8 Engine with a Holley 4-barrel carburetor sitting on top! The engine bay of this '55 looks amazing and it's ready to be put on display at your local car show! Power is sent to the rear tires through a Ford-O-Matic 3-speed automatic transmission and a stock rear end with approximately 3.25:1 Gears. This Ford drives wonderfully and you can cruise around town with ease thanks to the equipped Power Steering. The underside of this Crown Victoria also has a dual exhaust system with glass pack mufflers for the unmistakable Ford Y-Block sound!
This Ford Victoria would make a great addition to any garage or collection! Let Vanguard Motor Sales park your dream in your driveway! Visit us at vanguardmotorsales.com or call Tom at 248-974-9513
Mechanics
272ci Y-Block
- Solid Flat Tappet Camshaft
- Stock Points Ignition System
- Casting Date: 7L29 (Nov/29th/1957)
- 1958 Model Year Engine
Stock Cylinder Heads
Holley 4000 4-Barrel Carburetor
- Ford Part #: ECK - 9510 - V
- List #: 1074 - 4
Ford-O-Matic 3-Speed Automatic Transmission
Transmission # PAK - 7006 - K
- Air Cooled Model
- Tag #: PAK - 7003 - D2
- Correct for a 272 Y-Block
- 1955 Casting Date
Front Suspension - Independent
Rear Suspension - Leaf Spring
Original Type Rear End
- Ratio: Approximately 3.25:1
- Open Differential
- Casting #: F4025C
Front Wheels - 15”
Rear Wheels - 15”
Front Tires - 215/75R15
Rear Tires - 215/75R15
- Coker Classic Radials
Front Brakes - Drum
Rear Brakes - Drum
Power Steering
- Ford Buckskin Brown over Snowshoe White
- Crown Victoria Trim
- All Chrome & Stainless Trim
- Rear Antenna
- Bumperette Trim
- Fender Skirts
- White Painted Floors
- Black Painted Frame
- New Hardware
- Dual Exhaust
- Glass Pack Mufflers
- Dual Bench Seating
- Power Front Seat
- Stock Gauges
- Front Spot Light
- Round Stock Radio
- Ford MagicAire AC Controls
- Clock
- Trunk Liner

1955 Ford Crown Victoria is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Plymouth by Vanguard Motor Sales for $99900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Crown Victoria Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1955 Lage : Plymouth Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

99900 $

Angaben Zum Verkäufer

Vanguard Motor Sales

Vanguard Motor Sales
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden