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Ford Sedan-Delivery 265ci Flathead 1953

Allgemeine Beschreibung : 1953 Ford Ranch Wagon Back in the 50's you would have gotten laughed at for thinking your station wagon was cool but nowadays this body style has had a huge resurgence and have become pretty desirable.  This 1953 Ford Ranch Wagon is one of those that you just don't really see that often.  It has a unique look with the classic 53 Ford style front end and rounded edges that would soon disappear when the 60s arrived.  Most people picture station wagons as huge boats that take up the whole parking space but this one actually isn't oversized at all.  It is a 2 door and actually has a pretty short wheel base considering it is a station wagon.  If you are a band or someone who wants a classic but needs space to haul stuff this thing would be perfect.  It is painted in a Sea foam Green which is the perfect color to represent its 50s heritage.  The chrome and stainless is in good shape including the long strips that run all the way around the top from front to rear.  The glass is all good and these cars actually had rear windows that slide out of the way versus rolling down which is a pretty cool design you don't see everyday.  The gate operates correctly with the bottom half folding down and the top folding up similar to what you see on the popular Chevy Nomad.  The wheels on it are painted to match but then topped with Ford hubcaps and wrapped with radial wide white wall tires which suit the car perfectly.  The car is mostly stock when it comes to the drivetrain being powered by a 239 flathead with Fenton headers that runs well.  It has been kept looking original under the hood and the motor is even topped off with the correct "Ford Special" oil bath air cleaner.   Backing the engine is a 3 speed manual transmission with overdrive which is a pretty unique system if you have never used one before.  The pro three on the tree users will tell you that due to the overdrive there are ways to actually drive the car without shifting as often as you would think.  The rest of the mechanics like the suspension and brakes are all the stock systems but all work properly.  It is an original 6 volt and has not been converted to 12.    The interior is done in Brown and is in good condition.  It has the split front bench with normal bench second row seating.  Behind that is storage room but if you need extra the rear seat also folds down.  It even has the original style wood trim pieces on the doors and sides running to the back.  The dash has the original stock set up and everything is working properly except for the gas gauge.  Being a 53 it received the 50th anniversary Ford special edition steering wheel which is still nicely mounted in place.  If you want something unique this is definitely one to check out.  Unless you are at an all Ford event you will likely not be parking next to another one any time soon.  It is a great looking original classic but if you wanted to go a more custom direction would be a good candidate for that too.  It is being offered up at the very reasonable price of only $22,500.00!  

http://www.classicalgasmotors.com/cars/18113/18113.htm

1953 Ford Sedan-Delivery 265ci Flathead is listed verkauft on ClassicDigest in Arlington by Classical Gas for $22500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Sedan-Delivery Ausführung : 265ci Flathead Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1953 Lage : Arlington

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden