Ford Starliner 472 CID V8 1960
Allgemeine Beschreibung :
For sale in our Dallas showroom is this gorgeous 1960 Ford Starliner. The Ford Starliner was the fastback version of the flagship Galaxie line of full-size Fords in 1960 and 1961. Characterized by their thin roof pillars, fastback styling and slippery aerodynamics, they symbolized 1960s jet age design. While the '60 & '61 body styles share only their roof lines and chassis, they did share the same overall styling concept. Finished in glossy red paint with a crisp white interior. This Starliner is powered by a rebuilt and bored out 460 CID to 472 CID mated with a T56 6-speed Tremec transmission and 4:11 posi-track rear end. Other upgrades include newer brakes, dual 3-inch exhaust, and Boyd Coddington wheels. The odometer shows 87,223 miles with only 8,000 miles since rebuild. To view this vehicle in greater detail including 100+ HD pictures and videos, visit our website at http://www.gatewayclassiccars.com. For additional information on this beautiful 1960 Ford Starliner, email us at dallas@gatewayclassiccars.com or call 817-310-9400.
http://www.gatewayclassiccars.com/DFW/734/1960-Ford-Starliner-Restomod
1960 Ford Starliner 472 CID V8 is listed verkauft on ClassicDigest in DFW Airport by Gateway Classic Cars for $32995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Starliner Ausführung : 472 CID V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1960 Karosstyp : Coupé Lage : Dallas
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden