Horch 8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B 1930
Allgemeine Beschreibung :
Die Horch 8 Zylinder gehörten zu den schönsten und feinsten Automobilen der 20er und 30er Jahre. Berühmt waren Sie für ihren 8 Zylinder Reihenmotor mit Königswelle, der von Paul Daimler, dem Sohn von Gottlieb Daimler, konstruiert wurde. Er konnte bei Horch seine Vorstellung eines 8 Zylinder Wagens realisieren. Dieser Horch 470 wurde als Sportkabriolett in der Zeit von Februar 1931 bis März 1932 gebaut und kostete damals 13.800 Reichsmark (damals sicher der Gegenwert eines Einfamilienhauses). Dieses Fahrzeug wurde von der Fa. Gustav Wehmeier in Dinslacken in jahrelanger Arbeit restauriert und im Jahre 1977 erstmalig wieder zum Straßenverkehr zugelassen. Die Zulassung blieb bis zum Jahre 1990 bestehen. Danach blieb das Fahrzeug im Familienbesitz. Es wurde dann vom selben Eigentümer im Jahre 2013 erneut zugelassen und erhielt das H-Kennzeichen. Das Fahrzeug war also nahezu 40 Jahre im Familienbesitz und befindet sich heute in einem sehr guten fahrbereiten Zustand. Mit einer Länge von genau 5 Metern passt das Auto auch heute noch in jede Garage. Gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot zur Inzahlungnahme Ihres bisherigen Klassikers. Finanzierung-Leasing-Vermittlung über – http://www.abcfinance.de – möglich. Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Erstzulassung 1930
Fahrgest.-Nr. 47 190
Motor 8 Zylinder Reihe
Hubraum 4.486 ccm
Leistung 65 kw/ 90 PS
1930 Horch 8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Frankfurt by Pyritz Classics GmbH for €250000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Horch Modell : 8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B Hubraum : 4.5 Modelljahr : 1930 Lage : Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
250000 €
Angaben Zum Verkäufer
Pyritz Classics GmbH
Pyritz Classics GmbH
+49 (0)69 40895518
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über Horch
Horch, der deutsche Hersteller von Luxusautomobilen, stand oft im Schatten seiner bekannteren Konkurrenten wie Mercedes-Benz und BMW. Dennoch hatte das Unternehmen eine einzigartige und bemerkenswerte Geschichte in der Welt der Luxusautos.Gründung von Horch:
Horch wurde 1904 von dem visionären Ingenieur August Horch gegründet. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Zwickau, Deutschland, und erlangte schnell einen Ruf für die Herstellung hochwertiger, fein gefertigter Automobile.
Rivalität mit Mercedes-Benz:
Eine der größten Herausforderungen, denen sich Horch gegenübersah, war der harte Wettbewerb mit Mercedes-Benz, dem Riesen unter den deutschen Luxus-Automobilherstellern. Mercedes-Benz war allgemein bekannt, und seine Autos standen für Luxus und Leistung. Diese Rivalität stellte Horch oft in den Schatten.
Ingenieursexzellenz:
Horch war jedoch in der Ingenieursabteilung keineswegs schlecht. Das Unternehmen war für mehrere Innovationen verantwortlich, darunter die Einführung eines Achtzylinder-Motors. Diese Ingenieursleistungen trugen dazu bei, dass Horch Anerkennung für seine Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit erlangte.
Verschmelzung zur Auto Union:
Im Jahr 1932 fusionierten Horch, zusammen mit Audi, DKW und Wanderer, zur Auto Union. Die vier ineinander greifenden Ringe im Logo von Audi symbolisierten diese Union. Unter dem Dach der Auto Union produzierte Horch weiterhin Luxusfahrzeuge und trug zum allgemeinen Erfolg der Gruppe bei.
Herausforderungen und der Zweite Weltkrieg:
Der Zweite Weltkrieg führte zu erheblichen Unterbrechungen in der Produktion von Horch. Die Nachkriegszeit brachte ebenfalls wirtschaftliche Herausforderungen mit sich, da das Unternehmen versuchte, seinen Vorkriegsglanz wiederzugewinnen.
Ende des Weges:
Im Jahr 1958 wurde die Auto Union von Daimler-Benz, dem Mutterkonzern von Mercedes-Benz, übernommen. Dies markierte das Ende der Marke Horch. Ihr Erbe wurde in die größere Auto Union-Familie integriert.
Horch hat vielleicht nicht das gleiche Maß an internationaler Bekanntheit wie Mercedes-Benz erreicht, spielte jedoch eine bedeutende Rolle in der Geschichte deutscher Luxusautos. Seine Hingabe zur Ingenieurkunst und zum Luxus trug zum allgemeinen Ruf der deutschen Automobilfertigung bei. Obwohl es im Schatten seiner Konkurrenten verweilte, lebt das Erbe von Horch als Zeugnis für die goldene Ära der Automobilhandwerkskunst in Deutschland fort. Es erinnert daran, dass die Geschichte des Automobils nicht nur von den großen Namen geprägt ist, sondern auch von den unsunglichen Helden, die ihre eigene unauslöschliche Spur hinterlassen haben.