Lancia Delta HF Integrale Evo II 1994

Allgemeine Beschreibung : Equipment

Giallo Ginestra paintwork, Black Alcantara upholstery with yellow stitching, Recaro front seats, 16-inch alloy wheels, 5-speed manual transmission, Electric windows, PAS, ABS, Solextra glazing, Adjustable rear spoiler, Front strut brace, Momo Corse leather steering wheel, Short shift kit with carbon fibre surround, OMP aluminium pedals, Rear strut brace, Digital clock, Tailored HF carpet mats, HF World Rally Champion rear badge, Spare wheel with cover, Original tool kit, Central locking, Lancia Certificato Di Origine, Lancia sales brochure.

Exterior

The Giallo Ginestra paintwork looks sublime on this low mileage Evo II. The bumpers are free from any scuffs or scrapes and the glass is original Solextra throughout. The car sits on the correct 16-inch alloy wheels, all absolutely pristine, but what really makes this one so special is the excellent rust-free condition of the underside and body. The car was supplied new in Italy and so is equipped with the right EU-spec headlights and side repeaters. All in all, a very smart and useable example of one of the rarest and most sought-after Evo II variants.

VIEWINGS WELCOME BY APPOINTMENT ONLY /// ADDITIONAL PHOTOS AND VIDEOS AVAILABLE UPON REQUEST

Interior

The interior is exceptional. Unique to the limited number Giallo Ginestra model the Recaro seats are trimmed in soft black Alcantara with a contrasting yellow stitch, and we’re pleased to report that everything is first-rate. The bolsters are undamaged, the fabric is unmarked, and there are no signs of wear in any of the usual areas. The original carpet is also spotless and is protected in the footwells by a complete set of high quality HF overmats. Glancing across the dash and centre console there are no cracks or loose trims to note. The factory-correct Momo Corse steering wheel is also excellent with an unfaded red stitch and a perfect grain to the leather.

ENGINE & TRANSMISSION

The engine bay is tidy, not overly dressed to a concours standard but in nice original condition with no paint damage to the red cam cover. The car benefits from a recent service and timing belt change with a few other items including a new water pump, clutch master cylinder, and four new tyres.

History File

In 1993 Lancia built its first special edition Integrale Evo II. With a special colour combo unique to the limited production run of only 220 examples, the aptly named Giallo Ginestra was an instant hit. This particular car left the factory in October 1993 and was first registered in Italy two months later. In early 1994 it was exported to Japan where it would remain until late 2023. Residing on Japan’s salt-free roads all its life – and covering only 46k miles during that time – neither the body nor underside have ever suffered from any of the usual rust issues that have plagued most Integrales.

Since arriving in the UK the car has received a general shakedown and service. MOT’d with no advisories it is also fully UK registered with all taxes having been paid on arrival into the country. Within the accompanying History File the lucky new owner will be presented with the Lancia ‘Certificato Di Origine’ confirming the car’s authenticity, an original Lancia sales brochure and Evo II quick reference handbook, service history documents from new, import paperwork, marque specialist invoices, the current MOT certificate (valid until April 2025), the V5C registration document showing 0 former keepers, and a set of spare keys.

Services have been carried out at the following mileages: 9,477 – 18,439 – 19,799 – 27,689 – 37,223 – 40,126 – 41,802 – 42,792 – 43,454 – and most recently at 46,362 miles (74,613km) in February 2024.

1994 Lancia Delta HF Integrale Evo II is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Hampshire by 4Star Classics for £99995.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Lancia Modell : Delta Ausführung : HF Integrale Evo II Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1994 Karosstyp : Pick up Lage : Hampshire Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

99995 £

Angaben Zum Verkäufer

4 Star Classics

4Star Classics
01420 479909, 07901541349

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über Lancia

Ah, Lancia, die italienische Marke, die auf dem schmalen Grat automobiler Brillanz getanzt hat! Lass mich dich auf eine Reise durch die fesselnde Geschichte von Lancia mitnehmen, einer Marke, die Leidenschaft, Innovation und Rallye-Erfolg verkörpert.

Akt 1: Die Frühen Jahre (1906-1920er)
Lancia wurde 1906 von Vincenzo Lancia gegründet, einem Ingenieursgenie mit einer Vorliebe für das Außergewöhnliche. Die Marke erlangte schnell einen Ruf für ihre präzise Ingenieurskunst und innovative Herangehensweise. Der Lancia Alpha, 1907 eingeführt, war das erste Auto mit einem schmalen V4-Motor und setzte den Ton für Lancias Einsatz für technische Exzellenz.

Akt 2: Innovation im Zentrum (1930er-1950er)
Die 1930er Jahre sahen Lancia die Grenzen der Innovation mit Modellen wie dem Lambda ausloten, dem ersten Auto mit selbsttragender Monocoque-Chassis. Der in den 1930er Jahren eingeführte Aprilia präsentierte wegweisende Aerodynamik und einen V4-Motor und festigte Lancias Ruf als Pionier.

Akt 3: Eleganz der Nachkriegszeit (1950er-1960er)
Nach dem Zweiten Weltkrieg begeisterte Lancia weiterhin mit Modellen wie dem Aurelia, dem ersten Serienauto mit einem V6-Motor. Es verband Leistung mit Komfort und Eleganz. Der Flaminia folgte und verkörperte Luxus und fortschrittliche Technik.

Akt 4: Rallye-Dominanz (1970er-1980er)
Lancia hat sich mit einer beispiellosen Rallye-Geschichte einen Platz in der Motorsportgeschichte gesichert. Der Lancia Stratos, ein keilförmiges Wunder, dominierte die Rallyeszene in den 1970er Jahren und holte von 1974 bis 1976 drei aufeinanderfolgende Rallye-Weltmeisterschaften. Der Delta Integrale, in den 1980er Jahren eingeführt, setzte diese Rallye-Herrschaft mit mehreren Meisterschaften fort.

Akt 5: Herausforderungen und Widerstandsfähigkeit (1990er-2000er)
Das späte 20. Jahrhundert brachte finanzielle Herausforderungen für Lancia mit sich, was zu Zusammenarbeiten mit anderen Automobilherstellern führte. Trotz der Schwierigkeiten führte Lancia Modelle wie den Thesis und den Ypsilon ein, die den Einsatz für Stil und Substanz zeigten.

Akt 6: Neuerfindung im 21. Jahrhundert (2010er-Heute)
In den 2010er Jahren konzentrierte sich Lancia auf die Ypsilon als Hauptmodell, um die Markenstrategie neu auszurichten. Obwohl die Produktionszahlen zurückgingen, behielt die Marke ihren Ruf für unverwechselbares Design und Komfort bei.

Epilog: Ein Erbe von Leidenschaft und Innovation
Lancias Geschichte ist eine von Leidenschaft, Innovation und Motorsporterfolg. Die Marke, mit ihren bahnbrechenden Designs, technologischen Fortschritten und Rallyetriumphen, hat einen unauslöschlichen Eindruck in der Automobilwelt hinterlassen. Lancia mag in den letzten Jahren Herausforderungen gegenüberstehen, aber ihr Erbe lebt weiter, gefeiert von Enthusiasten, die die Magie in jedem Lancia-Werk erkennen