Lancia Flaminia Touring 2.5 3C 1962
Allgemeine Beschreibung :
Lancia Flaminia Coupé in der gesuchten 3 Vergaser Ausführungformvollendete Karosserie von Touring / Italienunberührter Originalzustand mit nur knapp 44.000 Kilometernatürlich komplett "matching"1 Vorbesitzer Typenkunde Als Nachfolger der legendären Aurelia präsentierte Lancia 1957 in Genf die Flaminia mit einem weiterentwickelten Transaxle-Konzept. Ferner verfügte die Flaminia schnell auch über servounterstützte Scheibenbremsen rundum und war mit der exzellenten De Dion Hinterachse ausgestattet. Lancia leistete sich den Luxus, für die zweitürigen Varianten diverse Coupé-Versionen von Pininfarina, Carrozzeria Touring sowie Zagato anzubieten. Die Touring Version mit Ihrer "Superleggera" Aluminium Karosserie erinnert ein wenig an den Maserati 3500. Der Lancia Touring GT (=Gran Turismo) zielte auf den wohlhabenden Mittelstand ab, für den ein vergleichbarer Maserati oder Ferrari GT einfach zu teuer war. Die Touring Flaminia ist aufgrund seiner Aluminium Verkleidung sehr leicht (1350 kg Leergewicht) und erzielte seiner Zeit sehr erstaunliche Werte. Besonders gesucht ist die Verson mit 3 Vergasern und dem drehfreudigen 2,5 Litermotor mit 140 PS. Dieser Motor in Verbindung mit einem sehr harmonischen 5-Gang Getriebe hat mit dieser Lancia leichtes Spiel. So zeigte sich Auto, Motor und Sport bei einem Test 1960 begeistert von der Lancia Touring GT und zählte ihn zu den bestliegenden serienmäßigen Sportwagen. Von der ersten Serie wurden insgesamt nur 863 Stck. gebaut.Historie dieser Lancia Flaminia Touring 2,5 3C GT Wir bieten Ihnen die einzigartige Gelegenheit ein fast unberührten Lancia Flaminia Touring 3C GT 2.5 Litri zu erwerben.Diese Flaminia ist 1962 in Mailand bei Carrozzeria Touring hergestellt worden und ist in Mailand bis zum Jahre 2015 auch verblieben. Der erste Eigentümer kaufte die Lancia zuerst über seine Firma, 1977 wurde sie auf seine Privatadresse überschrieben. Ein renommierter Deutscher Sammler hat im Jahre 2015 dieses Fahrzeug dann in Italien entdeckt und nach Deutschland importiert. Dort bereitete er diese Lancia liebevoll, ohne Hektik und detailverliebt für die Deutsche Zulassung vor. Sein Augenmerk war auf das Erhalten der Orginalität gerichtet. Begünstigt durch die Tatsache, daß dieser Sammler ein anderes "Traumfahrzeug"erwerben konnte, bot sich für die Scuderia Sportiva Colonia die Chance, dieses edle Coupé direkt von ihm zu erwerben. Extrem selten sind Fahrzeuge, die weitgehend im Original Lack verblieben sind. Auch das Interieur befindet sich im authentischen original Zustand, gewissenhaft vom Lederzentrum konserviert. Natürlich ist der Motor, Getriebe und Differential "matching". Wir halten aufgrund des gemessenen Kompressionsbildes und dem Abnutzungzustandes der wichtigen Aggregate, den Kilometerstand von knapp 44.000 für real. Dieser GT besticht zweifelsohne durch folgende Reize: Aussenfarbe: "grigio cascine" weitgehend noch im Original Lack, Ledersitze, Himmel, Teppich, Fußmatten, Kofferraummatten völlig original. Originaler und kompletter Werkzeugsatz mit Tasche, Lancia Wagenheber-Satz, Dokumente und natürlich die Schlüssel mit dem originalen Schlüsselanhänger. Mehr geht einfach nicht. Dieses Fahrzeug ist niemals restauriert worden, sondern hatte das Glück Zeit seines Lebens nur in sachverständigen und verausschauenden Händen zu sein. Ein faszinierendes Automobil, eine faszinierende Geschichte, ein faszinierender Erhaltungszustand.Dieser Lancia besitzt im Moment die Italienische Zulassungsunterlagen: certificato di propriet , carta di circolazione, certificato cronologico, sowie Auszug vom Pubblico Registro Automobilistico (PRA) di Milano. Wir sind gerne dem zukünftigen Eigentümer behilflich, diese Flaminia in Deutschland zuzulassen. Diese Lancia Flaminia Touring in der begehrten 3 Vergaserausführung ist eines der elegantesten Coupé's der 60er Jahre. Eine Verführerin die unsere Sinne für "dolce far niente" erweckt. Zusatzleistungen wie große 154 Pt.umfassende Inspektion, neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern.Generell über unser unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.com
Karosserieform : Coupé
Zylinder : 6
Hubraum : 2458 ccm
Leistung : 140 PS
Höchstgeschwindigkeit : 190 km/h
0-100 km/h : 9,5 sec
Leergewicht : 1320 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : n/a
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : 2
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 400
Außenfarbe : Grau
Innenfarbe : Beige
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : grigio cascine
Innenmaterial : Leder
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein
1962 Lancia Flaminia Touring 2.5 3C is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for €85000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lancia Modell : Flaminia Ausführung : Touring 2.5 3C Hubraum : 2.5 Modelljahr : 1962 Karosstyp : Coupé Lage : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
85000 €
Angaben Zum Verkäufer
Scuderia Sportiva Colonia
Scuderia Sportiva Colonia
+49 (0)221 9853103
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über Lancia
Ah, Lancia, die italienische Marke, die auf dem schmalen Grat automobiler Brillanz getanzt hat! Lass mich dich auf eine Reise durch die fesselnde Geschichte von Lancia mitnehmen, einer Marke, die Leidenschaft, Innovation und Rallye-Erfolg verkörpert.Akt 1: Die Frühen Jahre (1906-1920er)
Lancia wurde 1906 von Vincenzo Lancia gegründet, einem Ingenieursgenie mit einer Vorliebe für das Außergewöhnliche. Die Marke erlangte schnell einen Ruf für ihre präzise Ingenieurskunst und innovative Herangehensweise. Der Lancia Alpha, 1907 eingeführt, war das erste Auto mit einem schmalen V4-Motor und setzte den Ton für Lancias Einsatz für technische Exzellenz.
Akt 2: Innovation im Zentrum (1930er-1950er)
Die 1930er Jahre sahen Lancia die Grenzen der Innovation mit Modellen wie dem Lambda ausloten, dem ersten Auto mit selbsttragender Monocoque-Chassis. Der in den 1930er Jahren eingeführte Aprilia präsentierte wegweisende Aerodynamik und einen V4-Motor und festigte Lancias Ruf als Pionier.
Akt 3: Eleganz der Nachkriegszeit (1950er-1960er)
Nach dem Zweiten Weltkrieg begeisterte Lancia weiterhin mit Modellen wie dem Aurelia, dem ersten Serienauto mit einem V6-Motor. Es verband Leistung mit Komfort und Eleganz. Der Flaminia folgte und verkörperte Luxus und fortschrittliche Technik.
Akt 4: Rallye-Dominanz (1970er-1980er)
Lancia hat sich mit einer beispiellosen Rallye-Geschichte einen Platz in der Motorsportgeschichte gesichert. Der Lancia Stratos, ein keilförmiges Wunder, dominierte die Rallyeszene in den 1970er Jahren und holte von 1974 bis 1976 drei aufeinanderfolgende Rallye-Weltmeisterschaften. Der Delta Integrale, in den 1980er Jahren eingeführt, setzte diese Rallye-Herrschaft mit mehreren Meisterschaften fort.
Akt 5: Herausforderungen und Widerstandsfähigkeit (1990er-2000er)
Das späte 20. Jahrhundert brachte finanzielle Herausforderungen für Lancia mit sich, was zu Zusammenarbeiten mit anderen Automobilherstellern führte. Trotz der Schwierigkeiten führte Lancia Modelle wie den Thesis und den Ypsilon ein, die den Einsatz für Stil und Substanz zeigten.
Akt 6: Neuerfindung im 21. Jahrhundert (2010er-Heute)
In den 2010er Jahren konzentrierte sich Lancia auf die Ypsilon als Hauptmodell, um die Markenstrategie neu auszurichten. Obwohl die Produktionszahlen zurückgingen, behielt die Marke ihren Ruf für unverwechselbares Design und Komfort bei.
Epilog: Ein Erbe von Leidenschaft und Innovation
Lancias Geschichte ist eine von Leidenschaft, Innovation und Motorsporterfolg. Die Marke, mit ihren bahnbrechenden Designs, technologischen Fortschritten und Rallyetriumphen, hat einen unauslöschlichen Eindruck in der Automobilwelt hinterlassen. Lancia mag in den letzten Jahren Herausforderungen gegenüberstehen, aber ihr Erbe lebt weiter, gefeiert von Enthusiasten, die die Magie in jedem Lancia-Werk erkennen