Mercedes-Benz 560SL w107 1986
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MERCEDES (R107) (1971 - 1989)
90.081miles / 144.971km
Carte grise Française collection 4 places
Carnet MERCEDES d’origine
Manuels utilisateur MERCEDES d’origine
Double de clés
V8 / 5.547 cc
Boite automatique 4 rapports
Régulateur de vitesse
Direction assistée
Matching color extérieur : « Signalrot 568 »
Matching color intérieur : « Sand Beige »
Antibrouillards d’origine
Pare-brise teinté dégradé coloros « Grün »
Hard top d'origine coloris « Signalrot 568 »
Capote manuelle en mohair coloris « Kastanie »
Rétroviseur conducteur chromé
Rétroviseur passager chromé à réglage électrique
Antenne électrique
4 enjoliveurs d’aile chromés
4 jantes aluminium chromées d'origine en 15’’
4 pneumatiques CONTINENTAL
Sellerie en cuir martelé « Sand Beige »
Appuie-tête conducteur et passager
Contres portes en simili cuir coloris « Sand Beige »
Banquette arriére rabattable en cuir coloris « Sand Beige »
Accoudoir central rabattable en cuir coloris « Sand Beige »
Tableau de bord en simili cuir coloris « Sand Beige »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »
Instrumentation de bord VDO d'origine
Montre de tableau de bord VDO d'origine
Vitres électriques
Ceintures de sécurité avant et arriére
Volant d'origine en simili cuir coloris « Schwarz »
Pommeau de levier de vitesse en bois
Radio DIETZ avec connection Usb / Aux.
Moquettes coloris « Sand Beige »
Roue de secours aluminium en 15’’ MERCEDES d’origine
Trousse à outils
Cric
Historique du modéle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célébre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un trés lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la régle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.
Ultime version, la 560 SL voit son systéme d'injection fiabilisé et sa caisse plus efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MERCEDES 560 SL de Janvier 1989 dans son coloris « Signalrot 568 » d’origine (matching color).
La carrosserie extérieure est en excellent état de présentation.
Celle-ci a reçu une peinture neuve compléte il y a quelques années et reste aujourd'hui en état proche du neuf.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques poussiéres sous peinture.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Le pare-brise teinté dégradé « Grün » présente un trés léger gravillonnage.
Cet exemplaire est équipé de son hard top d'origine coloris « Signalrot 568 ».
Son ciel de toit en simili cuir micro perforé coloris « Sand Beige » est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
La vitrerie est également sans défauts.
La capote d’origine en mohair coloris « Kastanie » est en excellent état.
La mise en place de la capote est également aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Les antibrouillards sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de 4 enjoliveurs d’aile chromés ainsi que d'une antenne électrique.
Les 4 jantes aluminium chromées en 15’’ d'origine sont en trés bon état.
Ces derniéres sont chaussées de 4 pneumatiques CONTINENTAL et dont l’usure est de 20% à l’avant et 50% à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine et de sa trousse à outils ainsi que de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : l’antenne électrique, les antibrouillards, les 4 enjoliveurs d'aile chromés, les 4 jantes en aluminium chromées MERCEDES d'origine en 15’’ ainsi que le Hard Top d’origine coloris «Signalrot 568 »
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
La sellerie avant et arriére en cuir martelé coloris « Sand Beige » est en excellent état de présentation.
Les siéges avant présentent une légére décoloration et le bourrelet extérieur du siége conducteur présente une patine d’usage.
La banquette arriére en cuir coloris « Sand Beige » est en excellent état.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Sand Beige » sont en bon état
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Schwarz » sont en trés bon état, sans fissures, déformations ni décoloration
Le vernis du plaquage bois de la console centrale présente quelques petites fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO ainsi que la montre sont parfaitement fonctionnels.
Le rétroviseur passager électrique est égalemebnt fonctionnel.
La radio d’origine à été remplacée par une radio vintage DIETZ avec connection Usb / Aux.
Cet exemplaire est équipé de la direction assistée et du régulateur de vitesse.
La climatisation d'époque n'est plus en fonction.
Le volant d'origine en simili-cuir coloris « Schwarz » ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois sont en excellent état.
L'ensemble des moquettes coloris « Sand Beige » est en trés bon état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les ceintures de sécurité avant et arriére, la direction assistée, le régulateur de vitesse, les vitres électriques, la sellerie avant et arriére en cuir coloris « Sand Beige », la banquette arriére rabattable ainsi que la radio vintage DIETZ avec connection Usb / Aux.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 30%.
Les disques de frein arriére affichent une usure de 30% et leur plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
Le V8 MERCEDES 5.5L fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en excellente santé.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 900/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, le SL 560 permet aujourd'hui aux collectionneurs de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout réuni dans un cabriolet à la ligne trés pure pour un budget raisonnable par rapport à sa grande sœur la Pagode.
Seule la consommation (15 à 20L/100) en limite raisonnablement l'usage quotidien.
1986 Mercedes-Benz 560SL w107 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 560SL w107 Hubraum : 5.5 Modelljahr : 1986 Karosstyp : Convertible Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.