Alfa Romeo 2000 GTV 1973
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
ALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 - 1977)
37.459 ex. produits
Type 10521
2 carburateurs DELLORTO
Allumage électronique
Dossier de factures depuis 2018 (Total : 4.862€)
Pare-brise teinté coloris « verde »
Vitrage teinté coloris » Verde »
Rétroviseur chromé
Scudettos d’aile arriére
Protége carter moteur (option d'époque)
4 jantes 14’’ d'origine en tóle
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie en simili cuir coloris « Beige »
Contre portes en simili cuir coloris « Beige »
Garnitures décoratives « Bois » d'origine
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Volant en bois ALFA ROMEO d’origine
Pommeau de levier de vitesse en Bakélite d’origine
Moquettes coloris « Nero »
Sur tapis sur mesure
Seuils de porte aluminium siglés ALFA ROMEO
Ceintures de sécurité avant
Roue de secours d’origine
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
Dessiné par le célébre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est l'une des premiéres automobiles de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avére aussi brillant que mélodieux tout plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allégrement dépassé les 200 000 kilométres.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de Janvier 1974 dans le coloris « Grigio 727» d'époque.
La carrosserie a reçu une peinture compléte il y a quelques années.
Celle-ci est en trés bon état, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une petite rayure au bas de l’aile arriére droite et un petit éclat de peinture sur l’aile avant droite.
Nous avons également noté un petit éclat de peinture sur le capot moteur, la baie de par brise cóté conducteur et la malle de coffre.
Les pare chocs et leurs buttoirs sont en bon état d'origine.
Ces derniers présentent quelques traces d’oxydation et micro-rayures légéres. Nous avons relevé une déformation sur la partie centrale du pare choc arriére ainsi qu’un petit coup.
Le pare-brise teinté coloris » Verde » présente un léger gravillonnage et un petit éclat cóté passager.
Le vitrage coloris « Verde « est en excellent état.
Le rétroviseur chromé est également en excellent état.
Cet exemplaire posséde ses Scudetto d’aile arriére d'origine.
L’ensemble des optiques avant et arriére sont en excellent état. Nous avons noté une fissure sur le feu arriére gauche.
Les 4 jantes en tóle en 14Â sont en bon état.
Cet exemplaire est doté de ses enjoliveurs de roue centraux chromés « Alfa Romeo » d'origine.
Les 4 pneumatiques seront remplacés a neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine ainsi que sa manivelle et son cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : les Scudettos d’ailes arriére, les enjoliveurs de roue centraux chromés ALFA ROMEO d'origine ainsi que le rétroviseur chromé.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine
La sellerie en simili cuir coloris « Beige » est en bon état. Nous avons noté une petite déchirure sur l’assise de la banquette arriére-cóté gauche et une légére distension de l'assise conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Beige » sont en bon état. La contre porte passager présente un petit défaut à l'angle inférieur droit.
Les seuils de portes en aluminium siglés ALFA ROMEO sont en trés bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Le soufflet de frein à main en cuir coloris « Nero » est en bon état.
Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Bianco » d’origine est en trés bon état, ainsi que la plage arriére en simili-cuir coloris « Nero »t.
Le tableau de bord ainsi que la casquette sont en excellent état, sans fissures ni déformations.
Les garnitures décoratives « bois » d'origine sont également en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en bon état malgré un faîencage du vernis.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état.
Les moquettes coloris « Nero » sont en bon état, sans trace d’usure, accroc ou décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le volant «Bois» ALFA ROMEO d'origine, le pommeau en bakélite d’origine ainsi que les ceintures de sécurité avant.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, fond de coffre et bac de roue de secours, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure de 50% à l'avant et 10% à l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 40% sur l'avant et 20% à l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité du moteur est améliorée par la présence d’un allumage électronique.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Cet exemplaire est équipé d'une option d'époque recherchée : le "protége carter", utile sur ce bloc dont le bas moteur reste trés exposé.
Derniére représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante.
La version 2000 représente le sommet de la gamme et propose la mécanique la plus puissante et la plus coupleuse. Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des piéces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH.
1973 Alfa Romeo 2000 GTV is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : 2000 GTV Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1973 Karosstyp : Coupé Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Alfa Romeo 2000 GTV
Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé ist ein klassischer Sportwagen, der von 1971 bis 1976 von Alfa Romeo hergestellt wurde. Hier ein Überblick über seine Entwicklungs- und Produktionsgeschichte sowie seinen heutigen Status als aktives Sammlerauto:Entwicklungs- und Produktionsgeschichte:
1. Einführung: Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé wurde als Weiterentwicklung des früheren Modells 1750 GTV eingeführt. Es enthielt mehrere Aktualisierungen und Verbesserungen in Bezug auf Design, Leistung und Komfort.
2. Design: Der 2000 GTV wurde von der renommierten italienischen Designfirma Bertone entworfen, die für ihr markantes Automobildesign bekannt ist. Er behielt den schlanken Coupé-Karosseriestil seines Vorgängers bei, enthielt jedoch einige stilistische Änderungen, darunter einen überarbeiteten Frontgrill, neu gestaltete Stoßfänger und aktualisierte Innenelemente.
3. Motor und Leistung: Der 2000 GTV wurde von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor mit zwei Nockenwellen angetrieben, der rund 132 PS leistete. Es verfügte über eine Kraftstoffeinspritzung (mechanisches SPICA-Kraftstoffeinspritzsystem) und lieferte im Vergleich zum Vorgängermodell eine verbesserte Leistung. Der 2000 GTV bot eine kraftvolle Beschleunigung und ein agiles Handling, was das Fahren zum Vergnügen machte.
4. Varianten und Updates: Im Laufe seiner Produktion erhielt der 2000 GTV einige Updates und Varianten. Eine bemerkenswerte Variante ist der 2000 GTV Veloce, der über Leistungsverbesserungen wie größere Vergaser, ein höheres Verdichtungsverhältnis und verbesserte Nockenwellen für eine höhere Leistungsabgabe verfügte.
Aktives Sammlerauto heute:
Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé nimmt unter Oldtimer-Enthusiasten einen besonderen Platz ein und gilt als Sammlerauto. Aus folgenden Gründen ist es auch heute noch ein beliebtes Sammlerauto:
1. Klassisches Design: Der 2000 GTV zeichnet sich durch ein zeitloses Design mit schlanken Linien, kraftvollen Proportionen und eleganten Details aus. Sein unverwechselbares Bertone-Design und die klassischen Alfa Romeo-Elemente machen ihn zu einem äußerst begehrenswerten Oldtimer.
2. Leistung und Fahrerlebnis: Der 2000 GTV bietet mit seinem leistungsstarken Motor, dem reaktionsschnellen Handling und der hervorragenden Balance ein fesselndes Fahrerlebnis. Es bietet eine Mischung aus Leistung, Komfort und sportlichem Charakter, die Liebhaber und Sammler gleichermaßen anspricht.
3. Begrenzte Produktion: Die Produktionszahlen des 2000 GTV waren im Vergleich zu einigen anderen Modellen relativ begrenzt, was zu seiner Exklusivität und Begehrlichkeit bei Sammlern beitrug. Gut erhaltene und originelle Exemplare zu finden, kann eine lohnende Herausforderung sein.
4. Enthusiasten-Community: Der 2000 GTV verfügt über eine engagierte Community von Enthusiasten, die diese Oldtimer schätzen und feiern. Durch die Teilnahme an Veranstaltungen, Zusammenkünften und Online-Foren können Besitzer mit Gleichgesinnten in Kontakt treten und ihre Leidenschaft für den 2000 GTV teilen.
5. Investitionspotenzial: Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé hat im Laufe der Jahre an Wert gewonnen, was es zu einer attraktiven Investition für Sammler macht. Es ist jedoch wichtig, vor einem Kauf zu Investitionszwecken gründliche Recherchen durchzuführen, den Zustand und die Echtheit des Fahrzeugs zu prüfen und fachkundigen Rat einzuholen.
Der Besitz eines gut gewarteten Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé bietet die Möglichkeit, den Nervenkitzel des Fahrens eines klassischen Sportwagens zu erleben und Teil einer leidenschaftlichen Community zu sein. Sein markantes Design, die begeisternde Leistung und die begrenzten Produktionszahlen sorgen dafür, dass der 2000 GTV auch heute noch ein begehrtes Sammlerauto ist.