Alfa Romeo 2000 GTV Coupé GT Veloce 1973
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
ALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 - 1977)
37.459 ex. produits
Type 10521
Rétroviseur chromé siglé Alfa-Roméo
Scudettos d’aile arriére
Protége carter moteur (option d'époque)
4 jantes en aluminium CROMODORA en 14’’
4 pneumatiques FALKEN
Sellerie en simili cuir coloris « Nero » et velours coloris « blu »
Contre portes en simili cuir coloris « Nero »
Garnitures décoratives « bois » d'origine
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Volant en bois ALFA ROMEO d’origine
Pommeau de levier de vitesse en Bakélite d’origine
Moquettes coloris « Nero »
Sur tapis siglés Alfa-Roméo
Seuils de porte aluminium siglés Alfa-Roméo
Radio CD SONY
Antenne électrique HARMANN
Ceintures de sécurité à l’avant
Roue de secours d’origine
Cric
Extincteur
Historique du modéle :
Dessiné par le célébre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est une des premiéres autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avére aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allégrement dépassé les 200 000 kilométres.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de juin 1972 dans le coloris « Rosso AR » d'époque.
La peinture est en bon état, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture éparses, petits éclats ou petites retouches de peinture au niveau des ouvrants ainsi qu’au niveau du bas de caisse avant droit et de l'aile avant gauche.
Nous avons relevé un petit coup (2cm) et un défaut sous peinture sur l’angle supérieur gauche du capot avant.
Les alignements de porte restent perfectibles.
Les pare chocs d'origine sont en bon état et parfaitement alignés. Ces derniers présentent quelques rayures et un léger ternissement à l’avant.
Nous avons noté quelques traces de stationnement sur le buttoir arriére droit.
Le rétroviseur chromé siglé Alfa-Roméo est en trés bon état.
L’ensemble des optiques avant et arriére sont en bon état. Seul le phare avant gauche présente un petit éclat de gravillonnage (1cm).
Les 4 jantes 14'' CROMODORA d'époque en aluminium sont en bon état, malgré la présence d’une légére oxydation superficielle ainsi que de quelques éclats de peinture.
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques FALKEN affichant une usure inférieure à 30% à l’avant ainsi qu'à l’arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (jante tóle), ainsi que son cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : les scudettos d’ailes arriére, les enjoliveurs de roue centraux chromés ALFA ROMEO ainsi que le rétroviseur chromé siglé ALFA ROMEO.
Habitacle :
L’intérieur est en trés bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Nero » avec assises et dossiers en velours coloris « blu » est en trés bon état malgré la présence d’une couture défectueuse sur le passepoil du dossier conducteur (5 cm) et d’un petit accroc sur l’assise (1cm).
Les contre portes en simili cuir coloris « Nero » sont en trés bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accés à bord.
Le soufflet de frein à main en cuir « Nero » présente une légére déchirure (3cm) et nous avons relevé 3 petits accrocs sur le cóté inférieur gauche de la console centrale (0,5cm).
Le ciel de toit d’origine est parfaitement tendu malgré un petit accroc.
La plage arriére a été restaurée il y a quelques années en simili-cuir capitonné.
Le tableau de bord est en bon état.
La casquette présente quelques petites fissures.
Les garnitures décoratives « bois » d'origine sont en bon état, sans fissures ni cassures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
A l'inverse le bloc ventilation / chauffage n'est plus opérationnel.
La radio CD SONY et l’antenne électrique HARMANN fonctionnent parfaitement.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en excellent état, ainsi que le pommeau en bakélite d’origine.
Les moquettes sont en bon état d’origine, sans trace d’usure ou de décoloration.
Cet exemplaire dispose de sur tapis siglés Alfa-Roméo en bon état malgré une usure du logo sur le sur tapis cóté conducteur
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine, le pommeau en bakélite d’origine ainsi que les ceintures de sécurité avant.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, passages de roue, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant ainsi que sur l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 20% sur l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 4 cylindres démarre parfaitement, sans bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 3 Bars à 800 trs/min.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, à l’exception des synchros 1 et 2 qui accrochent légérement.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Cet exemplaire est équipé d'une option d'époque recherchée : le "protége carter", utile sur ce bloc dont le bas moteur reste trés exposé.
Derniére représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante.
La version 2000 représente le sommet de la gamme et propose la mécanique la plus puissante et la plus coupleuse.
Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des piéces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH.
1973 Alfa Romeo 2000 GTV Coupé GT Veloce is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : 2000 GTV Ausführung : Coupé GT Veloce Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1973 Karosstyp : Coupé Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Alfa Romeo 2000 GTV
Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé ist ein klassischer Sportwagen, der von 1971 bis 1976 von Alfa Romeo hergestellt wurde. Hier ein Überblick über seine Entwicklungs- und Produktionsgeschichte sowie seinen heutigen Status als aktives Sammlerauto:Entwicklungs- und Produktionsgeschichte:
1. Einführung: Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé wurde als Weiterentwicklung des früheren Modells 1750 GTV eingeführt. Es enthielt mehrere Aktualisierungen und Verbesserungen in Bezug auf Design, Leistung und Komfort.
2. Design: Der 2000 GTV wurde von der renommierten italienischen Designfirma Bertone entworfen, die für ihr markantes Automobildesign bekannt ist. Er behielt den schlanken Coupé-Karosseriestil seines Vorgängers bei, enthielt jedoch einige stilistische Änderungen, darunter einen überarbeiteten Frontgrill, neu gestaltete Stoßfänger und aktualisierte Innenelemente.
3. Motor und Leistung: Der 2000 GTV wurde von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor mit zwei Nockenwellen angetrieben, der rund 132 PS leistete. Es verfügte über eine Kraftstoffeinspritzung (mechanisches SPICA-Kraftstoffeinspritzsystem) und lieferte im Vergleich zum Vorgängermodell eine verbesserte Leistung. Der 2000 GTV bot eine kraftvolle Beschleunigung und ein agiles Handling, was das Fahren zum Vergnügen machte.
4. Varianten und Updates: Im Laufe seiner Produktion erhielt der 2000 GTV einige Updates und Varianten. Eine bemerkenswerte Variante ist der 2000 GTV Veloce, der über Leistungsverbesserungen wie größere Vergaser, ein höheres Verdichtungsverhältnis und verbesserte Nockenwellen für eine höhere Leistungsabgabe verfügte.
Aktives Sammlerauto heute:
Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé nimmt unter Oldtimer-Enthusiasten einen besonderen Platz ein und gilt als Sammlerauto. Aus folgenden Gründen ist es auch heute noch ein beliebtes Sammlerauto:
1. Klassisches Design: Der 2000 GTV zeichnet sich durch ein zeitloses Design mit schlanken Linien, kraftvollen Proportionen und eleganten Details aus. Sein unverwechselbares Bertone-Design und die klassischen Alfa Romeo-Elemente machen ihn zu einem äußerst begehrenswerten Oldtimer.
2. Leistung und Fahrerlebnis: Der 2000 GTV bietet mit seinem leistungsstarken Motor, dem reaktionsschnellen Handling und der hervorragenden Balance ein fesselndes Fahrerlebnis. Es bietet eine Mischung aus Leistung, Komfort und sportlichem Charakter, die Liebhaber und Sammler gleichermaßen anspricht.
3. Begrenzte Produktion: Die Produktionszahlen des 2000 GTV waren im Vergleich zu einigen anderen Modellen relativ begrenzt, was zu seiner Exklusivität und Begehrlichkeit bei Sammlern beitrug. Gut erhaltene und originelle Exemplare zu finden, kann eine lohnende Herausforderung sein.
4. Enthusiasten-Community: Der 2000 GTV verfügt über eine engagierte Community von Enthusiasten, die diese Oldtimer schätzen und feiern. Durch die Teilnahme an Veranstaltungen, Zusammenkünften und Online-Foren können Besitzer mit Gleichgesinnten in Kontakt treten und ihre Leidenschaft für den 2000 GTV teilen.
5. Investitionspotenzial: Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé hat im Laufe der Jahre an Wert gewonnen, was es zu einer attraktiven Investition für Sammler macht. Es ist jedoch wichtig, vor einem Kauf zu Investitionszwecken gründliche Recherchen durchzuführen, den Zustand und die Echtheit des Fahrzeugs zu prüfen und fachkundigen Rat einzuholen.
Der Besitz eines gut gewarteten Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé bietet die Möglichkeit, den Nervenkitzel des Fahrens eines klassischen Sportwagens zu erleben und Teil einer leidenschaftlichen Community zu sein. Sein markantes Design, die begeisternde Leistung und die begrenzten Produktionszahlen sorgen dafür, dass der 2000 GTV auch heute noch ein begehrtes Sammlerauto ist.