MG MGA 1956
Allgemeine Beschreibung :
ABOUT THIS CLASSICThis 1956 MG MGA Roadster has just surfaced out of Dutch private collection. In all my years of experience, I can confidently say that this MGA is one of the best-maintained examples I have ever encountered. Finished in a lovely “orient red” exterior over black leather with red piping interior it is also one of the most attractive. This early model is in my opinion the MGA in its purest most desirable form. A proper English roadster predominately designed for the esteemed gentlemen racer. The MGA is far cry from its “TF” predecessor. Next to a much sleeker body, the MGA came with independent suspension & rack and pinion steering. Resulting in a roadster that exudes classic charm and unrivalled superior handling compared to most of its period peers. Our MGA was body off restored once during its life which still shows. Both the technical and aesthetic aspects of the restoration were impeccably executed in those days. (picture file of both full technical as optical restoration is present). After its restoration the car was driven regularly over the years & almost maniacally well kept at the same time. From a technical perspective, there is no question about the extraordinary qualities of this car. The bodywork and chassis remain free from any signs of corrosion, a testament to the meticulous preservation it has received. The 1500CC 4-cylinder engine springs to life with a single crank and runs with sheer power. The car goes through its gears like butter. (Clutch was recently renewed). The car's superb handling instils confidence in every corner, so no concerns on the suspension side. The brake systems have also been recently refurbished, ensuring precise and effective stopping power. In the looks department there is also nothing much left to want. In terms of aesthetics, this MGA leaves no room for disappointment. While it proudly displays some "patina" acquired over its years of use, it is precisely this unique character that enhances its allure. The “Orient red” paint is in good condition & the car has very nice chrome. The chrome “knock off” wire wheels complete the good-looking exterior picture. Additionally, the car is equipped with a brand-new roof and perfectly functioning slit windows for those occasional rainy drives. The interior is an agreeable place to spend your time. The black leather seats with red piping have been used but show no serious sings of ware & tare. There are no missing switches or broken dials, and everything is in full working order. In short, a wonderful roadster ready for a serious classic rally or just a relaxed Sunday drive. Its exceptional condition, combined with its rich history and undeniable charm, make it an absolute delight for any enthusiast. This MGA has Dutch paperwork which makes it easy to register in any Eu country. Call 0031623679846 for more information. We ship to any location in the world. Ask our partner FreightHammer for a free shipping quote! (http://www.freighthammer.com/) Wir sprechen Deutsch, We speak English, Nous parlons Français, Wij spreken Nederlands.
1956 MG MGA is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Etten-Leur by Legendary Classics for €36900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : MG Modell : MGA Hubraum : 1.5 Modelljahr : 1956 Karosstyp : Convertible Lage : Netherlands Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
36900 €
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über MG
Die Geschichte von MG (Morris Garages) ist ein reiches Geflecht, das mehrere Jahrzehnte umspannt und verschiedene Besitzer sowie Unternehmensstrukturen einbezieht. Hier ist eine Übersicht über die MG-Geschichte von ihrer Gründung bis zur schwierigen Phase unter der British Leyland (BL) Corporation, wobei wichtige Modelle und ihre Spezifikationen hervorgehoben werden:1. Gründung und frühe Jahre:
Gründungsjahr: 1924
Gründer: Cecil Kimber
Anfänglicher Fokus: Karosseriebau und Anpassung von Morris-Autos.
2. MG-Oktogon-Logo:
Das ikonische MG-Oktogon-Logo wurde eingeführt und repräsentiert die Fusion von MG mit Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Wichtige Merkmale:
Kompakter Zweisitzer.
Angetrieben von einem 0,8-Liter-Motor.
Der Beginn der Midget-Serie.
4. MG T-Series (1936–1955):
Wichtige Modelle:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Wichtige Merkmale:
Roadster mit klassischem Design.
Erfolg im Motorsport, insbesondere in der Zeit vor und nach dem Zweiten Weltkrieg.
5. Nachkriegszeit und MG A (1955–1962):
Wichtige Merkmale:
Abkehr vom traditionellen Design.
Erster MG mit einem stromlinienförmigen, modernen Design.
Erhältlich als Roadster oder Coupé.
Angetrieben von einem 1,5-Liter-Motor.
6. MG B (1962–1980):
Wichtige Merkmale:
Klassisches Design britischer Sportwagen.
Erhältlich als Roadster oder GT-Coupé.
In großen Stückzahlen produziert.
Varianten inklusive des leistungsstarken MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Wichtige Merkmale:
Kompakter Sportwagen auf Basis des Austin-Healey Sprite.
Erschwinglich und beliebt.
Verschiedene Iterationen mit Motor-Upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Wichtige Merkmale:
Eine leistungsstärkere Version des MGB mit einem 2,9-Liter-Reihensechszylinder.
Begrenzte Produktion.
9. Ära der BL Corporation (1968–1980):
Übernahme durch British Leyland (BL):
MG wurde Teil des größeren Konzerns British Leyland.
Schwierigkeiten bei der Qualitätskontrolle und Arbeitskonflikte.
Rückgang der Produktqualität und des Rufes.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Wichtige Merkmale:
Einführung eines werkseitig produzierten MGB mit einem V8-Motor.
Versuch, während schwieriger Zeiten Leistung in die Modellpalette einzuführen.
11. MG RV8 (1992–1995):
Wichtige Merkmale:
Begrenzte Produktion des Cabrios.
Wiederbelebungsversuch durch die Rover Group (Nachfolger von BL), um den klassischen MG-Geist wiederzubeleben.
Die MG-Geschichte während der Ära von British Leyland markierte eine schwierige Phase mit einem Rückgang von Qualität und Ruf. Dennoch bleibt die Marke weiterhin mit klassischen britischen Sportwagen verbunden.