Porsche 914-6 mit 2.8 RSR Doppelzündung u. MFI 1970
Allgemeine Beschreibung :
Über dieses spezielle Fahrzeug berichtete bereits die renommierte Fachzeitschrift 9elf. Den Fahrbericht senden wir Interessenten auf Anfrage sehr gerne per Email zu.
Dieser originale 914-6er ist mit einem leistungsgesteigerten 911 2.7 Carrera auf 2.8l-Hubraum, Doppelzündung, angepasster Raumnocke für die mech. Einspritzanlage, überarbeiteten Zylinderöpfen m. größeren Ventilen, angepassten Saugrohren, Drosselklappen, Fächerkrümmer usw. versehen.Die Leistung ist mit 238 PS abgenommen und eingetragen, wie alle weiteren technischen Änderungen. Das Fahrzeug ist vollständig straßentauglich mit H-Zulassung und darf am öffent. Verkehr teilnehmen! Die Leistungsangabe bezieht sich daher auf die eingetragene Leistung, kann aber positiv abweichen...
Es wurde ein modifiziertes 901-Getriebe mit individ. Zahnradpaarung und der Sideshifter-Umlenkung i.V. mit der Hauptwelle des Porsche 904 verwendet.Die Sperre wurde auf 60% eingestellt. Die Endübersetzung wurde bewusst 6×29 (4,83:1) gewählt, um die frappierenden Durchzugs-und Beschleunigungswerte in Verbindung mit dem Triebwerk zu erzielen. Die Vmax liegt bei ca. 220 km/h.
Das Rennsport-Fwk mit BILSTEIN-Elementen wurde kompl. unibal-gelagert und mit entsprechend dimensionierten, einstellb. Stabilisatoren eingesetzt. Alle Anlenkpunkte und die einzelnen Aufhängungselemente des Fahrwerks wurden durch Knotenbleche verstärkt, die vorbildlich und akkurat in die Rohkarosse eingeschweißt wurden.
Die gesamte Karrosserie-Struktur und Fahrgastzelle wurde durch einen durchgängig verschweißten Überrollkäfig, beginnend an den vorderen Federbeindomen bis in den hinteren Kofferraumbereich versteift. Der vordere und hintere Kofferraumbereich wurde durch eingesetzte Knotenbleche und verschraubte/abnehmbare X-Streben mit der versteiften Struktur verbunden.
Die Bremsanlage mit Alu-Festsätteln stammt aus dem Porsche 911 Turbo i. V. mit entsprechend dimensionierten Bremsscheiben, an der HA befinden sich Sättel aus dem Carrera 3.2. Stahlflex-Bremsleitungen und Bremskraft-Waage runden die umfangreichen Verbesserungsmaßnahmen ab.
Im Innenraum sind sowohl die Rennsport-Instrumente des RSR (10000 U/min DZM), als auch der Tacho des 2.7 RS verbaut. Beidseitig zeitgenössische Rennsportsitze m. 6-Punkt-Gurten, Feuerlöscher, MOMO-Sportlenkrad m. verkürzter Nabe, Längsstreben für Fahrer und Beifahrer sowie Diagonalstrebe vom Überrollbügel zur Beifahrer-Fußraumseite sind (verschraubt) vorhanden.
weitere Details und Fotos entnehmen Sie bitte unserer Homepage im Showroom.
35 Jahre DLS - Automobile stehen für ausgesuchte Qualität, korrekte Beschreibungen und entsprechendes Know-How im Umgang mit all Ihren Fragen und Wünschen.
Besuchen Sie uns bitte in unserem virtuellen "Showroom" der http://www.dls-automobile.de. Gerne empfangen wir Sie persönlich zur Besichtigung/Besuch, bitten jedoch ausdrücklich um Terminabsprache.
1970 Porsche 914-6 mit 2.8 RSR Doppelzündung u. MFI is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach by DLS Automobile for €98914.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 914-6 Ausführung : mit 2.8 RSR Doppelzündung u. MFI Hubraum : 2.8 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Convertible Lage : Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
98914 €
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.