Rolls-Royce 20 hp Weymann Saloon 1928

Allgemeine Beschreibung : 1928 Rolls Royce 20hp Weymann Saloon.

Chassis number: GYL49
Registration Number: IJ8851

Probably the Best driving 20hp I have ever had the pleasure of taking down the road. GLY79 has been in the custody of a retired railway engineer for decades. During this time he has exhaustively gone though the car rebuilding each & evey component as required & the results are splendid to experience.

This Rolls Royce 20hp wears its original Addlestone produced Weymann body number 270 as distinct to those built by others using the Weymann Patents. It is famously light in construction making it well suited to the 20hp chassis & is utterly squeak & rattle free when conducted down poorer quality roads. The grey/black fabric covering is of recent origin, in perfect condition & gives the car a delightfully period look.

To the interior is grey hide to all seats & door cards along with grey Wilton carpets. The dash & door caps are of beautifully polished burr Walnut giving a quality feel to the whole ensemble. A small additional row of switches has been added to the bottom of the dash along with discreet lights in each switch. Blue, for the front spot lamp. Red for the rear reversing lamp & green to engage overdrive along with a switch for the wipers. The overdrive engages seamlessly & allows for effortless 60MPH cruising over long distances such as the 300 odd miles to the annual rally most years. A volt meter has also been added in addition to the original ammeter.

The engine is silent in running & as sweet a 20hp engine as I have heard, starting instantly & ticking over in silence. A full flow moden oil filter has been fitted to the car as has a brass dip stick for the oil level in addition to the more factory fitted oil pointer arrow. Under the bonnet the car is very tidy with a lagre nickel Klaxon horn in adition to the Boa Constrictor type bulb horn to announce ones' presence. Wiring is correct & original in the correct colour coded cotton covered wires as when new.

To the side of the car is a small hatch behind which is located a battery cut off switch & also charging points to keep the battery in fine fettle when not in use. A large motoring trunk is fitted to the rear of the car containing two wine cases full of spares & touring requisites; Chateau Lynch Bages & Chateau Batailley, both regrettably lacking their original contents, but giving a clue to the owners impeccable palate.

The car sits on its original wire wheels with almost new tyres fitted all round & also to the side mounted spare. The original undertrays whilst not currently fitted come with the car. Under the running boards are a pair of useful storage boxes one of which we are infomred easily accomodates a double magnum of claret.

We handle many 20's each year & it is rare to sell one as good as this. It is in simply stunning conditon mechanically & cosmetically wanting for nothing & is a credit to its current owner whom approaching octogenarian years is now ready to part with it. Not the chepaest in the market, but certainly one of the best: "The quailty remains long after the price is forgotten" as Sir Henry Royce himself once remarked.

Call Richard Biddulph.
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Sales & ValuationsVintage & Prestige of Northampton Ltd.richard@vandp.netwww.vandp.netShowroom:2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Service & Trim:Unit 29, Globe Industrial Estate. Grays Essex, RM176STViewings & Visits Strictly by appointment only please. We have on site long term storage for over 200 cars with 24 hour security & covered trailer delivery to customers anywhere in Europe. We also contanerize on site for shipping further afield.

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Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : 20 hp Ausführung : Weymann Saloon Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1928 Karosstyp : Sedan Lage : Essex Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Vintage & Prestige

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+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673

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über Rolls-Royce

Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.

Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.

Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.

Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.

Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.

Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.

Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.

Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.

Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.

Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.