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Rolls-Royce Phantom II 1933

Allgemeine Beschreibung : 1933 ROLLS-ROYCE PHANTOM II NEWPORT TOWN CAR WITH COACHWORK BY BREWSTER: AN EXTRAORDINARY 36K MILE EXAMPLE THE EX-BRUCE MEYER 1933 ROLLS-ROYCE PHANTOM II NEWPORT TOWN CAR WITH COACHWORK BY BREWSTER  Chassis No. 298AJSEngine No. R75ABody 7412Black over silverEngine: six cylinder in line, overhead valve, 7,668cc, 130bhp at 3,000rpm; Gearbox: four-speed manual; Suspension: front and rear, semi-elliptic leaf springs with hydraulic shock absorbers; Brakes: four wheel drum. Left hand drive.When first introduced, the Phantom II was touted as "the fastest luxury car in the world, providing never before accomplished speed with comfort, speed with safety, speed with quietness and speed with durability. Rolls-Royce produced 125 left hand drive chassis, of which 90 were shipped to New York to be adorned with elegant coachwork by the esteemed craftsmen of Brewster Co. In 1929 the Rolls-Royce Derby Works introduced their Phantom II.Not only was the Phantom II remarkably fast for its size but it possessed a certain grace of proportion not previously seen on a Rolls-Royce and, indeed, not apparent since.This was achieved by a reduction in the height of the car resulting from underslung rear springs, combined with the extremely long, tapered bonnet and the fact that the steering wheel was almost exactly half way between the axles.The Newport design is one of Brewsters most successful and is handsome in every dimension.After sailing on the S.S. Scythia, and after changing her original order for a Keswick, 298AJS was first delivered to Mrs. Elizabeth McMasters Horne of Pittsburgh, PA (with further residences at 550 Park Avenue, Manhattan and Southampton, New York) on 4 November 1933. Many years later, it also spent time in the collection of well-known California enthusiast, Bruce Meyer. Previous owners have included prominent Rolls-Royce enthusiasts, Tom Bachelor and Keith Hamilton, both of Reno, Nevada. Most recently it was owned and apparently used on the challenging streets of San Francisco by Richard Stephens, real estate tycoon in San Francisco and mastermind of the Academy of Art University in that city. All of them enjoyed this 36,000 mile well preserved treasure.The car has been well cared for over the years, properly maintained, and displays a wonderful patina. There is a superbly original rear interior in immaculate condition. A modern oil filter and fuel pump has been added for driving convenience, with all of the original parts retained. In excellent running order, the new owner of this car will find it is eligible to participate in all R-R.O.C. and CCCA tours and events, and it should provide many years of enjoyment. It is arguably a candidate for Pebble Beach classes open to original cars. Price: $165,000

https://www.gullwingmotorcars.com/1933-rolls-royce-phantom-ii-c-3748.htm

1933 Rolls-Royce Phantom II is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $165000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Phantom II Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1933 Lage : Astoria

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.

Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.

Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.

Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.

Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.

Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.

Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.

Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.

Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.

Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.