EMW 327 1953
Allmän beskrivning :
1928 übernahm BMW die Fahrzeugfabrik Eisenach, die in den 30er Jahren zur zentralen Produktionsstätte von BMW wurde. Dort wurden 1936 - 1941 auch der BMW 327 und BMW 328 gefertigt. Auch nach dem 2. Weltkrieg produzierte BMW noch weiterhin in Eisenach. Nach Rechts- und Lizenzstreitigkeiten zog sich BMW 1952 aus Eisenach und der sowjetischen Besatzungszone zurück. Aus BMW wurde in Eisenach daraufhin EMW (Eisenacher Motorenwerke) und aus dem blau-weißen Logo ein rot-weißes. 1952 wurde zudem die Produktion des EMW 327 nach Dresden verlagert. Dort wurden bis 1955 500 Cabriolets und von 1953 – 55 152 Coupès gefertigt - nahezu unverändert zum Vorkriegsmodell BMW 327.
Dieses EMW 327 Coupè ist ein frühes Modell aus dem Jahr 1953. Es wurde nach Schweden geliefert, wo es bis 2014 verblieb. Das Fahrzeug war unrestauriert, teilweise zerlegt, jedoch weitestgehend vollständig. Der EMW wurde in Deutschland komplett neu aufgebaut, wobei überwiegend aufgearbeitete Originalteile verwendet wurden. Die Restauration wurde Anfang 2017 abgeschlossen.
Der EMW hat TÜV bis 02/2019. Ein Gutachten für die Zulassung mit H-Kennzeichen liegt ebenfalls vor.
1953 EMW 327 is listed till salu on ClassicDigest in Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau by Classic Centrum Zwickau GmbH & Co. KG for €150000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : EMW Modell : 327 Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1953 Karosstyp : Coupé Läge : Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau Fordon Registrering : Odefinierad
150000 €
Information om säljaren
Classic Centrum Zwickau GmbH & Co. KG
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+49 (0)375 8739508083
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om EMW
EMW, som står för Eisenacher Motorenwerk, var en östtysk biltillverkare som tillverkade bilar från slutet av 1940-talet till början av 1950-talet. Företaget var baserat i Eisenach, i dåvarande Östtyskland. EMW-bilar var nära besläktade med BMW-bilarna före andra världskriget och var i huvudsak en fortsättning på BMW:s verksamhet i Eisenach.En av de viktigaste exportmarknaderna för EMW-bilar var Sovjetunionen. Under de första åren av Östtyska demokratiska republiken (DDR) stödde sovjeterna återupplivandet av bilproduktionen i regionen. Som ett resultat exporterades många EMW-fordon, såsom EMW 340 och EMW 327, till Sovjetunionen. Dessa bilar sågs som en symbol för östtysk-sovjetisk ekonomiskt samarbete under de första åren av DDR.
Det är viktigt att notera att EMW:s bilproduktion var relativt kortlivad, eftersom företaget stod inför olika utmaningar och förändringar i den östtyska bilindustrin. Så småningom ledde den sovjetinfluerade regimen i Östtyskland till skapandet av det statliga företaget IFA (Industrieverband Fahrzeugbau), som tog över tillverkningen av fordon i regionen.
Medan Sovjetunionen var en betydande exportmarknad för EMW-bilar under de tidiga efterkrigsåren, är företagets historia nära knuten till den politiska och ekonomiska utvecklingen på den tiden, och dess produktion och exportverksamhet var relativt begränsad i jämförelse med större västerländska biltillverkare.
EMW 327 coupé- och cabrioletmodellerna är verkligen intressanta, eftersom de var direkta efterföljare till förkrigstidens BMW 327.