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EMW 327 327 Cabriolet in sehr gutem Zustand 1953

Allmän beskrivning : Marke: EMW

Modell: 327/2 Cabriolet

Stückzahl: 467 Cabriolets

Erstzulassung: 1953

Fahrzeugart: 2+2 sitziges Cabriolet

Motor: Sechszylinder Reihenmotor, 2 Vergaser

Hubraum in ccm: 1.971 ccm

Leistung: 40 kW (55 PS)

Getriebe: Synchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe

Lackierung: dunkelgrün mit cremeweiss

Innenausstattung: Leder bordeaux

BMW erwarb 1926 die Fahrzeugfabrik Eisenach und produzierte dort Autos und Motorräder. Nach dem zweiten Weltkrieg lag Eisenach in der sowjetischen Besatzungszone, der späteren DDR. 1946 wurde das BMW Werk Eisenach von der sowjetischen Militäradministration enteignet und 1953 in Eisenacher Motorenwerk (EMW) umbenannt. Produziert wurden leicht weiterentwickelte Vorkriegsmodelle. Darunter das Spitzenmodell, der Sportwagen EMW 327/2 Cabriolet, der bis auf eine Sicke in der Karosserie und die Öffnung der Motorhaube mit dem Vorkriegs-BMW 327 Cabriolet identisch war. Zwischen 1952 und 1955 entstanden 467 Cabriolets, bevor die Produktion auf Zweitakter und Kleinwagen umgestellt wurde.

Dieser EMW wurde 1985 über die Intrac/Interport Industrievertretung der DDR nach Deutschland verkauft und ist seit 33 Jahren im Besitz von ein und derselben Familie. Das Fahrzeug wurde grundlegend restauriert und befindet sich abgesehen von kleineren Lackschäden in einem sehr guten Zustand. Die Bündigkeit der Türen und Hauben, die Spaltmaße und das buchstäbliche "ins Schloss fallen" der Türen vermittelt die hohe Qualität der Restaurierung. Dem entsprechend, macht dieser EMW auch auf der Hebebühne einen tadellosen Eindruck. Der kraftvolle Sechszylinder springt innerhalb von wenigen Sekunden an, lässt sich präzise schalten und macht mit seiner Gutmütigkeit und spielfreien Lenkung schon auf die ersten Metern Freude. Die bequeme Sitzposition, der Blick über die lange Motorhaube und der Wind im Haar steigern die Fahrfreude nochmals. Das Verdeck lässt sich Dank bester Passung und Verarbeitung ohne Fummelei schließen.

TÜV und H-Gutachten machen wir vor Auslieferung neu, eine umfassende Inspektion mit Wechsel aller Betriebsflüssigkeiten ebenso. Sie müssen nur noch einsteigen und losfahren.

Preis: € 120.000,-- (keine MwSt. ausweisbar)

oder im Classic Car Leasing:

Monatliche Rate: € 2.170,56

Leasingangebot mit folgenden Bedingungen:

10% Sonderzahlung, Laufzeit 36 Monate, 45% Restwert

Rate inklusive 19% Umsatzsteuer

Ein Leasingangebot der COMCO Autoleasing GmbH & Co. KG

1953 EMW 327 327 Cabriolet in sehr gutem Zustand is listed till salu on ClassicDigest in Freudenstädter Str. 28-32DE-72280 Dornstetten by Classic Cars Dornstetten GmbH for €120000.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : EMW Modell : 327 Modellversion : 327 Cabriolet in sehr gutem Zustand Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1953 Karosstyp : Convertible Läge : Freudenstädter Str. 28-32DE-72280 Dornstetten Fordon Registrering : Odefinierad

120000 €

Information om säljaren

Classic Cars Dornstetten GmbH

Classic Cars Dornstetten GmbH
+49 (0)7443 1734704
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om EMW
EMW, som står för Eisenacher Motorenwerk, var en östtysk biltillverkare som tillverkade bilar från slutet av 1940-talet till början av 1950-talet. Företaget var baserat i Eisenach, i dåvarande Östtyskland. EMW-bilar var nära besläktade med BMW-bilarna före andra världskriget och var i huvudsak en fortsättning på BMW:s verksamhet i Eisenach.

En av de viktigaste exportmarknaderna för EMW-bilar var Sovjetunionen. Under de första åren av Östtyska demokratiska republiken (DDR) stödde sovjeterna återupplivandet av bilproduktionen i regionen. Som ett resultat exporterades många EMW-fordon, såsom EMW 340 och EMW 327, till Sovjetunionen. Dessa bilar sågs som en symbol för östtysk-sovjetisk ekonomiskt samarbete under de första åren av DDR.

Det är viktigt att notera att EMW:s bilproduktion var relativt kortlivad, eftersom företaget stod inför olika utmaningar och förändringar i den östtyska bilindustrin. Så småningom ledde den sovjetinfluerade regimen i Östtyskland till skapandet av det statliga företaget IFA (Industrieverband Fahrzeugbau), som tog över tillverkningen av fordon i regionen.

Medan Sovjetunionen var en betydande exportmarknad för EMW-bilar under de tidiga efterkrigsåren, är företagets historia nära knuten till den politiska och ekonomiska utvecklingen på den tiden, och dess produktion och exportverksamhet var relativt begränsad i jämförelse med större västerländska biltillverkare.

EMW 327 coupé- och cabrioletmodellerna är verkligen intressanta, eftersom de var direkta efterföljare till förkrigstidens BMW 327.