Ferrari 208 GTS Turbo GTS 1982
Allmän beskrivning :
Um Ihnen eine Beratung gewährleisten zu können, sind bei uns Besichtigungen ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung möglich. Telefonisch sind wir von Montag bis Freitag von 10:00 - 18:00 Uhr und Samstags von 10:00 - 13:00 Uhr erreichbar.
rot, Leder in schwarz, 16 Zoll Alufelgen, 5-Gang Schalter, Klimaanlage, elektrische Fenster, elektrische Spiegel, Radio.
1 Hand
Unfallfrei
Erst Auslieferung Italien
Scheckheft gepflegt* FESTPREIS *
1982 Ferrari 208 GTS Turbo GTS is listed till salu on ClassicDigest in Bornberg 45DE-42109 Wuppertal by Sportwagenzentrum Wuppertal e.K. for €59900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 208 GTS Turbo Modellversion : GTS Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1982 Karosstyp : Coupé Läge : Bornberg 45DE-42109 Wuppertal Fordon Registrering : Odefinierad
59900 €
Information om säljaren
Sportwagenzentrum Wuppertal e.K. / Exclusive & Classic
Sportwagenzentrum Wuppertal e.K.
+49 (0)202 2832261
Sportwagenzentrum Wuppertal e.K.
+49 (0)202 2832261
People who viewed this Ferrari 208 GTS Turbo also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 208 GTS Turbo
67000 €
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
Ferrari 208 GTS Turbo
105000 €
Leipziger Str. 284DE-34123 Kassel
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 911 / 964
Bornberg 45DE-42109 Wuppertal
Porsche 911 / 964
Bornberg 45DE-42109 Wuppertal
Porsche 911 / 930 Turbo 3.3
Bornberg 45DE-42109 Wuppertal
Porsche 911 / 964
Bornberg 45DE-42109 Wuppertal
Porsche 911 / 964
Bornberg 45DE-42109 Wuppertal
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.