Ferrari 250 GTE 1962
Allmän beskrivning :
The Ferrari 250 is a series of sports cars and grand tourers manufactured by Ferrari from 1952 to 1964, The Ferrari 250 is Ferrari's most successful series of early cars, The 250 series includes many variants that were designed for regular street riding or motor racing, The series is characterized by their use of the 3.0 L Colombo V12 engine designed by Gioacchino Colombo, This is a very nice example of a Ferrari 250 GTE 2+2 produced at the Ferrari factory in Turin in September 1962 in the color Griggio Notte (midnight gray) and black leather interior, Sold by M G Crepaldi Automobili in Milan to first owner Romano Valera on 27 October 1962, Very nice and thoroughly restored car in excellent condition, Restored by recognized specialists, Full ownership history, Ferrari Certificate/red book, Matching numbers, There are probably only 355 copies of the Ferrari 250 GTE Series II produced - many of which have today been converted to GTO, Investment car that can also be used for pleasure trips, Feel free to contact us for further information.
1962 Ferrari 250 GTE is listed till salu on ClassicDigest in Bodalen by CC-Cars for €472300.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 250 GTE Motorvolym : 3.0 Årsmodell : 1962 Karosstyp : Coupé Färg : Grå Typ av färg : Metallfärg Fordon Registrering : Odefinierad
472300 €
People who viewed this Ferrari 250 GTE also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 250 GTE
469950 €
Waalwijk
Ferrari 250 GTE
Prés Seigneurs
Ferrari 250 GTE
375000 €
Brummen
Ferrari 250 GTE
365000 €
Brummen
Ferrari 250 GTE
420000 €
Leipziger Str. 284DE-34123 Kassel
Other cars listed for sale by this dealer
Ford Mustang
37900€
Ford Mustang
54100€
Chevrolet El Camino
27100€
BMW Z3
50000€
Chevrolet Camaro
50000€
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.