Ferrari 308 GTS i 1982
Allmän beskrivning :
Zum Verkauf bieten wir einen Ferrari 308 in traumhaftem Zustand.
Beim Fahrzeug wurde 2016 ein großer Kundendienst durchgeführt, inklusive Austausch des Zahnriemens.
Des Weiteren wurden alle vier TRX-Reifen erneuert und die Sitze neu bezogen.
Ein Wertgutachten vom TÜV-SÜD liegt vor, welches die Zustandsnote 2+ bescheinigt.
Der Ferrari wurde 1982 nach Georgia, USA ausgeliefert und verbrachte anschließend die meiste Zeit seines Lebens im Sonnenstaat Kalifornien bis zum Export im Jahr 2016 nach Deutschland.
Eine durchgehende Historie, welche auch den Kilometerstand bescheinigt ist vorhanden.
Für nähere Informationen freuen wir uns auf Ihren Anruf.
Das Team von Andys Classic Cars.
1982 Ferrari 308 GTS i is listed till salu on ClassicDigest in Nußbergerstraße 1DE-94234 Viechtach by Andy's Classic Cars GmbH for €79000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 308 GTS Modellversion : i Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1982 Karosstyp : Convertible Läge : Nußbergerstraße 1DE-94234 Viechtach Fordon Registrering : Odefinierad
79000 €
Information om säljaren
Andy's Classic Cars
Andy's Classic Cars GmbH
+49 (0)9965 475982615
Andy's Classic Cars GmbH
+49 (0)9965 475982615
People who viewed this Ferrari 308 GTS also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 308 GTS
Emeryville
Ferrari 308 GTS
69800 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Ferrari 308 GTS
Emeryville
Ferrari 308 GTS
Ashford Kent
Ferrari 308 GTS
99500 €
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 280SL w107
52500€
Nußbergerstraße 1DE-94234 Viechtach
Mercedes-Benz 500K
22900€
Nußbergerstraße 1DE-94234 Viechtach
Ford Mustang
49900€
Nußbergerstraße 1DE-94234 Viechtach
Porsche 911
69000€
Nußbergerstraße 1DE-94234 Viechtach
Porsche 911 2.7
89000€
Nußbergerstraße 1DE-94234 Viechtach
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.