Ferrari 308 GTS Carburetor 1978
Allmän beskrivning :
Desireable color Marrone Dino, never any corrosion or accidents, extremely strong engine with excellent gearbox, brakes, clutch and steering, documentation from new and extensive service history, original books, records and tools, just had the carbs rebuilt, cam belts adjusted and brakes recently fully serviced. 64,900 original miles, new mirrors on both sides. Repainted many years ago and there is some paint reaction on a few places.The price includes delivery from the USA to port in Holland. VAT or taxes is not included in the price. We can assist with the VAT and customs as well as provide door to door delivery. With over 30 years experience in the classic car business, we can make the process of acquisition easy.
https://home.mobile.de/CMIINTERNATIONAL#des_231098113
1978 Ferrari 308 GTS Carburetor is listed såld on ClassicDigest in 2683 Orchard Lake RoadUS-48320 Sylvan Lake by Auto Dealer for €55500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 308 GTS Modellversion : Carburetor Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1978 Karosstyp : Coupé Läge : 2683 Orchard Lake RoadUS-48320 Sylvan Lake
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 308 GTS also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 308 GTS
Emeryville
Ferrari 308 GTS
69800 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Ferrari 308 GTS
Emeryville
Ferrari 308 GTS
Ashford Kent
Ferrari 308 GTS
99500 €
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.