Ferrari 400/400i 1979
Allmän beskrivning :
1979 Ferrari 400AThis amazing color combination 1979 Ferrari 400A is available in its factory color of Bruno Mogano with a sand beige interior. The vehicle comes equipped with an automatic transmission, air conditioning, power windows, power steering, and 4-wheel disc brakes. Also included are service documents and receipts dating from 2009 to 2021 totaling over $17,000. An excellent opportunity to jump into the ownership of such an elegant Ferrari that is mechanically sound. For $49,950
1979 Ferrari 400/400i is listed till salu on ClassicDigest in Los Angeles by Beverly Hills Car Club for $49950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 400/400i Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1979 Karosstyp : Coupé Läge : 4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063 Fordon Registrering : Odefinierad
49950 $
Information om säljaren
Beverly Hills Car Club
Beverly Hills Car Club
(310) 975-0272
Los Angeles, CA 90063
Beverly Hills Car Club
(310) 975-0272
Los Angeles, CA 90063
People who viewed this Ferrari 400/400i also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 400/400i
79950 €
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
71000 €
Ferrari 400/400i
75900 $
Fenton (St. Louis)
Ferrari 400/400i
74500 $
Missouri
Ferrari 400/400i
93500 €
Brummen
Other cars listed for sale by this dealer
Ford Mustang
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
DMC Delorean
38500$
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 348
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Chevrolet Corvair
12750$
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Cadillac V-8
29950$
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.