Ferrari Testarossa 1990
Allmän beskrivning :
The legendary poster car of the 80s and 90s presented here in excellent condition with just 19,000 miles from new. Excellent Rosso Corsa paint over a well-maintained tan leather interior. Well-documented history from new, and accompanied by clean Carfax and Autocheck reports. Fresh major service including belts and fuel lines, now ready for continued enjoyment. Accompanied by original tools, jack, bulb kit, and recent service records. One of the most iconic cars of all time, and a highly capable, high-performance grand tourer. This vehicle just arrived, and a full description is coming soon. Please contact Hyman Ltd for more details.
Offers welcome and trades considered
1990 Ferrari Testarossa is listed till salu on ClassicDigest in St. Louis by Hyman Ltd. for $159500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Testarossa Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1990 Läge : Missouri Fordon Registrering : Odefinierad
159500 $
People who viewed this Ferrari Testarossa also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari Testarossa
145000 €
Aalter
Ferrari Testarossa
155000 €
Aalter
Ferrari Testarossa
199950 €
Aalter
Ferrari Testarossa
Surrey
Ferrari Testarossa
199950 €
Aalter
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
Ferrari 330 GTC
795000$
Missouri
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.