Advertise for Free
Advertise for Free

Jaguar E-type Series 3 Fixed Head Coupe V12 1972

Allmän beskrivning : A true gentleman never sits behind anything less than twelve cylinders. Well, at least if you are a true classic car enthusiast, you should at least once in your lifetime have owned a car with a V12 engine. It is a special feeling.

Exterior: The Jaguar E-type Fixed Head Coupe Series 3 looks stunning in black with red interior. The paint is just perfect, and all panels fit exceptionally well. The almost new chrome spoke wheels together with all the other very nice chrome make a great contrast to black. A set of fully working fog lights are fitted behind the grill. The Jaguar E-Type Series 3 is longer and wider than the earlier models and it looks a little bit more muscle. The underneath of this car is also in a very good shape. Not even any surface rust to be seen.

Interior: Jaguar E-type Coupe Series 3 came only in 2+2 or Roadster. This means you actually have a little space for the kids in the back. The red leather inside looks and feels amazing. It makes the perfect contrast to all the black details. Dashboard and carpets are also excellent. All instruments look sharp, and they are doing their job. If you are big or tall, you can forget the early Jaguar E-types, but in a Series 3 also XL drivers are comfortable.

 

Jaguar E-type Coupe for sale

Engine: Give me a V12, automatic gearbox, power steering, AC and I will not stop driving until I get hungry. I know it is not a sports car! In fact, it is more like a Jaguar Saloon in a very sleek Grand Touring package. Even though there is certainly not lack of power, the Jaguar E-type Coupe Series 3 feels heavy and solid. More suited for today’s classic car driving than earlier models. The engine in this car starts easily. Sounds very nice with the fishtail exhaust. Automatic Borg Warner gearbox works wonderfully. Also, brakes and the overall technical condition of this car feel great.

History: Registered for the first time in USA in 1972. Then, the Jaguar E-type Coupe Series 3 came to Sweden in 2005 and was on the road in 2006. There have been some owners on this car in Sweden. All can be documented in chronological order. The last Technical Control (TUF, MOT) here in Sweden was done September 2019. The E-type has recently been to a specialist for a big service, replacing all fluids, changing some bushings and all hoses.

 

Make:Jaguar
Model:E-type Series 3
Km:105000
Transmission:Automatic
Manufactured in:U.K
Horsepower/kw:250
Condition:2

1972 Jaguar E-type Series 3 Fixed Head Coupe V12 is listed till salu on ClassicDigest in Saxtorp by Classix by Schiebler Scandinavia AB for €68000.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : E-type Modellversion : Series 3 Fixed Head Coupe V12 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1972 Karosstyp : Coupé Läge : Saxtorp Fordon Registrering : Odefinierad

68000 €

Information om säljaren

Classix by Schiebler Scandinavia AB

Classix by Schiebler Scandinavia AB
+46 707 658904
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Jaguar E-type

$ £

People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest

Jaguar E-type
119950 €
Waalwijk
Jaguar E-type
Emeryville
Jaguar E-type
84500 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Jaguar E-type
69995 €
United Kingdom
Jaguar E-type
92000 $
Houston

Other cars listed for sale by this dealer

Mercedes-Benz 220SE Cabriolet w111
85000€
Saxtorp
Austin-Healey 3000
73000€
Saxtorp
Mercedes-Benz 300SE Cabriolet w112
150000€
Saxtorp
MG MGB GT
19500€
Saxtorp
Jaguar E-type
75000€
Saxtorp
om Jaguar

Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.

I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.

Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.

XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.

D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.

E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.

Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.

Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.

MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.

XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.

Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.

Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.

Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.

Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.