Jaguar MkI I 3.4 Saloon 1957
Allmän beskrivning :
In the mid-1950s, Jaguar was riding high on the wave created by their revolutionary, highly advanced "XK" twin-cam inline-six. The engine is best known for its tenure in the sumptuous XK120, 140, and 150 sports cars, and it powered the world-beating C-Type and D-Type sports racers to six victories in the 24h of LeMans. Even the massive XK-powered Mk VII and Mk IX luxury cars enjoyed considerable success in British Saloon Car racing in the hands of Stirling Moss, Roy Salvadori, and others. Despite their performance ability, these big saloon cars were stylish and luxuriously appointed. Buoyed by their success, Jaguar saw an opportunity to appeal to an even broader market with a smaller, compact luxury saloon that shared the same successful bloodline with their sports cars and luxury sedans. They debuted an all-new, technologically advanced midsize sedan in 1955. The car featured Jaguar's first-ever road-going monocoque chassis with power coming from either 2.4 or 3.4-liter versions of the glorious XK twin-cam inline-six and manual or automatic transmissions. Inspiration for the curvaceous body style came from the XK sports cars, and despite the smaller size, it featured luxurious traditional leather, wool, and wood trim. Almost immediately, racers saw the car's tremendous potential and soon began racking up even more hardware for Jaguar's already stuffed trophy cabinet.
With the introduction of the revised Mk II version in 1959, the original 3.4 became retroactively known as the "Mk I." Compact and sporty, the Mk I is widely considered the father of the modern sports saloon, and enthusiasts cherish them for their performance, luxurious appointments, and pure, undiluted style.
This 1957 Mk I 3.4 is a superb example of Jaguar's seminal sports saloon. Presented in the classic combination of Old English White over a gorgeous red leather interior, this car is the recipient of a comprehensive, nut and bolt restoration by noted restoration specialists Vantage Motors of Connecticut. Extensive documentation kept by the previous owner shows he purchased the car in 1999, then promptly handed it over to Vantage for restoration. From the photos, we see it was a complete and original car, but quite tired, finished ex-factory in regency red over a red interior, and fitted with steel disc wheels and automatic gearbox.
The body was soon stripped down to bare metal, and the corrosion repaired, followed by the application of German "Schutz" chip guard to the underbody, wheel wells, and inner boot. With the body prepped, a layer of Old English White was applied to the whole shell. The body fit is exemplary, with doors that shut with a satisfying click, straight panels, and tight, even gaps all around. All chrome parts were removed, stripped, and repaired as necessary before being plated to concours standards. Details include chrome knock-off wire wheels fitted with Dunlop radial tires and a set of period-correct Lucas Ranger/Fog Ranger auxiliary lamps. While it has been some years since the car first rolled out of the Vantage Motors workshop, the Jaguar remains in superb condition from top to bottom with gorgeous paintwork and finishing.
Following the body restoration, the interior was handed over to the award-winning experts at Coachtrim, LLC of Stamford, Connecticut. Using the same materials as the factory, including Connolly hides, Wilton wool carpets, and West of England broadcloth, Coachtrim fabricated the soft trim from scratch. Improvements include a subtly reshaped driver's seat for better support and perforated kick panels to conceal speakers for the updated audio system. A hallmark of the Mk I interior is the extensive use of burl wood on the dash and window surrounds. The trim and fascia were restored to a high standard, and housing refurbished instruments and switchgear. In the time since the restoration, the soft trim remains in superb condition and has acquired a charming character in the leather seats from gentle use. Updates include seatbelts, a sporty wood-rimmed Momo steering wheel, and a period-look, modern AM/FM stereo with boot-mounted CD changer, the latter of which is protected by a custom cover to match the factory style boot upholstery.
Photos and receipts show the 3.4-liter inline-six received a complete tear-down and rebuild, with noteworthy components including new pistons, a reground crank, new bearings, new valves, and valve guides. The engine consists of a matching-numbers block with a replacement cylinder head, and a preferred four-speed manual with Laycock overdrive takes the place of the original Borg-Warner automatic, utilizing factory components for seamless integration. The fully-restored chassis features desirable four-wheel disc brakes, stainless steel exhaust, and the addition of Koni red dampers to improve cornering control. The mechanical components show some light signs of use, such as "baking off" of the porcelain exhaust manifolds, and some general road wear on the undercarriage. However, considering the time elapsed since the restoration, it is in superb condition all around.
The result of all of the effort and expense of the restoration came with an award for Most Outstanding Jaguar at the 2003 Greenwich Concours d'Elegance. Since that time, it has received attentive care and remains in truly outstanding condition. We rarely see Mk I saloons so comprehensively restored as this incredible example. With its desirable upgrades, this Jaguar would make a worthy candidate for entry into any number of premier driving events around the world.
Offers welcome and trades considered
https://hymanltd.com/vehicles/6545
1957 Jaguar MkI I 3.4 Saloon is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $67500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : MkI Modellversion : I 3.4 Saloon Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1957 Karosstyp : Sedan Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar MkI also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar Mk1
2600 €
Gyár u. 2 2040 Budaörs, Hungary
Jaguar Mk1
27990 €
Industriestrasse 8aDE-77955 Ettenheim Altdorf
Jaguar Mk1
25950 €
Wissener Weg 11DE-47626 Kevelaer
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.