Advertise for Free
Advertise for Free

Jaguar Other 1960

Allmän beskrivning : The XK-series put Jaguar on the map as a legitimate sports car maker, one that was capable of producing cars that could match the performance and desirability of machines often costing 3 times as much. The evolution of the XK120, XK140 and XK150 saw subtle improvements to braking, handling, and comfort with each subsequent generation. While the XK140 was largely an evolutionary model, the most drastic changes came with the introduction of the XK150 for 1957. The deep, sweeping curves of the XK120 were gone, replaced with a taller and wider body that allowed for more cockpit room, and a one-piece curved windscreen that was in keeping with modern standards. The slab-sided styling of the XK150 was somewhat less sexy than the 120/140, but it still bore a family resemblance and maintained a certain charm of its own.

Mechanically, the XK150 was similar to the 140 it replaced but added 4-wheel disc brakes and other refinements for improved comfort and drivability. The 3.4 liter XK150 was slower than its predecessor thanks to the heavier body and interior. Jaguar soon rectified the performance deficit in 1958 when they introduced the 3.8L engine, giving the XK150 a welcome boost in power, to 250hp in standard trim or 265hp in “S” trim. Suddenly the XK150 found itself fighting for supremacy with the best sports cars on the market. Very few 3.8L drophead coupes were built making this among the most desirable models of the range.

This spectacular XK150 began as a very solid original example that was in need of restoration. In the process, it was substantially but tastefully modified with the goal of creating one of the best driving XK150s in existence. In addition to a show quality finish with exceptional gaps and bodywork, this XK150 has been further enhanced to make it reliable, fast and easy to handle. Clever engineering has been used throughout this XK150 to make maintain a period correct look, but greatly improve performance. Most notably, the Bill Terry-built, matching numbers 3.8L engine now features a custom fuel injection system. This bespoke system uses Bosch injectors hidden in the original intake manifold, and utilizing the butterfly throttles of the S.U. carburetors for air, making the system nearly invisible to the casual onlooker. Fuel management is handled by a Simple Digital Systems ECU. The original 4-speed overdrive Moss gearbox has been replaced with a modern 5-speed and uprated clutch, though the original numbers matching box is included. Air conditioning is seamlessly integrated into the custom dash, and the condenser is mounted discreetly in the rear of the car, a hot rod trick that keeps the radiator clear and the engine bay tidy. Under hood heat is managed by a custom designed system that extracts hot air through hidden pumps and dumps it out through vents in the front fenders. Other significant upgrades include; variable electric power steering, an alloy radiator, and a modern alternator. Inside, you find more tasteful and exquisitely crafted upgrades. Series 1 E-Type coupe seats have been modified to better fit the XK150 and bolstered with high-density gel inserts. They are upholstered in gorgeous burgundy leather. The burl walnut dash adapted from an XK140 adds an element of warmth to the cabin and a fantastic wood-rimmed Moto-Lita wheel awaits your commands. While the modifications and improvements take this car out of the concours realm, all work has been done a concours-level of quality. This XK150 is beautiful enough to show but ultimately this is a car built for fast, reliable and comfortable touring.

http://hymanltd.com/vehicles/5300-1960-jaguar-xk-150-drophead-coupe/

1960 Jaguar Other is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $187500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : Other Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1960 Karosstyp : Coupé Läge : Missouri Fordon Registrering : Normal

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Jaguar Other

$ £

People who viewed this Jaguar Other also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest

Jaguar Other
79500 €
De Lier
Jaguar Other
7850 €
De Lier
Jaguar Other
21000 $
Indianapolis
Jaguar Other
125000 €
De Lier
Jaguar Other
36500 €
De Lier

Other cars listed for sale by this dealer

AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar

Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.

I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.

Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.

XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.

D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.

E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.

Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.

Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.

MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.

XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.

Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.

Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.

Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.

Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.