Lancia Fulvia 1.3S Monte Carlo 1975
Allmän beskrivning :
Equipment
Red paintwork, Matte black bonnet and boot lid, Black leatherette upholstery, 14-inch Cromodora alloy wheels, Polished Lancia centre caps, 1.3-litre V4 engine, 5-speed manual transmission, Flared wheel arches, Sports bucket seats, Front and rear bumper delete, Additional driving lamps with covers, Three-spoke Luisi leather steering wheel, Monte Carlo bonnet decal, Black carpets, Driver’s wing mirror, Fulvia dashboard script, Dash clock, Front seat belts, Spare wheel, Spare keys.
Exterior
Inspired by the iconic 1972 Monte Carlo Rally-winning Fulvia HF driven by Munari and Mannucci, this low mileage ‘75 Coupé looks sensational beneath our studio lighting. As per factory spec, the glossy red body features wider wheel arches, a matte black bonnet and boot lid, additional driving lamps, and no bumpers. The two-tone paintwork presents extremely well and must be the finest we’ve seen of any Fulvia; she’s pin sharp along both sides and the panel gaps are spot on all round. Filling the arches are 14-inch Cromodora alloy wheels in perfect condition with the original polished centre caps all present and correct.
VIEWINGS WELCOME BY APPOINTMENT ONLY /// ADDITIONAL PHOTOS AND VIDEOS AVAILABLE UPON REQUEST
Interior
Inside you’re greeted by the correct HF bucket seats in black vinyl, both unmarked. Despite being nearly 50 years old the condition of the interior is excellent and free from modification. The car has never been fitted with a radio and so the original Fulvia script is pleasingly still fitted above the glovebox. The chunky three-spoke leather steering wheel feels great in hand and all the switchgear works as it should. None of the trims are loose and in the footwells you’ll find tailored black carpets.
ENGINE & TRANSMISSION
We have sold a few low mileage Fulvias over the years but this is without doubt the best-driving one of the lot. Its narrow V4 engine is a characterful little number and paired with the five-speed transmission it really is a joy to drive. She pulls very well indeed and we’re pleased to report no synchromesh issues with the gearbox.
History File
The Fulvia HF’s victory in the 1972 Monte Carlo Rally prompted Lancia to create a special version to mark the prestigious achievement. The result was the Fulvia Monte Carlo which, with its wider arches, anti-glare matte black bonnet and lack of bumpers, closely resembled the victorious No. 14 HF of Sandro Munari and Mario Mannucci.
Residing in Italy until late 2014, this particular example was supplied new in February 1975. Since arriving in the UK the car has been fully road registered with only 2 keepers showing on the V5.
1975 Lancia Fulvia 1.3S Monte Carlo is listed till salu on ClassicDigest in Hampshire by 4Star Classics for £27995.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Lancia Modell : Fulvia Modellversion : 1.3S Monte Carlo Motorvolym : 1.3 Årsmodell : 1975 Karosstyp : Coupé Läge : Hampshire Fordon Registrering : Odefinierad
27995 £
People who viewed this Lancia Fulvia also viewed similar Lancia listed at ClassicDigest
Lancia Fulvia
14900 €
ITALY
Lancia Fulvia
39500 $
Emeryville
Lancia Fulvia
23900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Other cars listed for sale by this dealer
Peugeot 205
11995£
Hampshire
Mercedes-Benz 500SL r129
19995£
Hampshire
BMW 735
29995£
Hampshire
Lancia Delta
99995£
Hampshire
Mercedes-Benz SL320 r129
10495£
Hampshire
om Lancia
Åh, Lancia, den italienska tillverkaren som dansade på gränsen till bilbriljans! Låt mig ta med dig på en resa genom den fängslande historien om Lancia, ett varumärke som personifierar passion, innovation och rallyframgång.Akt 1: De Tidiga Åren (1906-1920-tal)
Lancia grundades 1906 av Vincenzo Lancia, en ingenjör med en fallenhet för det extraordinära. Märket fick snabbt rykte för sitt precisionsteknik och innovativa tillvägagångssätt. Lancia Alpha, introducerad 1907, var den första bilen med en snäv V4-motor och satte tonen för Lancias engagemang för teknisk excellens.
Akt 2: Innovation i Kärnan (1930-tal-1950-tal)
1930-talet såg Lancia pressa gränserna för innovation med modeller som Lambda, den första bilen med en självbärande monocoque-chassi. Aprilia, introducerad på 1930-talet, visade banbrytande aerodynamik och en V4-motor, vilket förstärkte Lancias rykte som pionjär.
Akt 3: Efterkrigstidens Elegans (1950-tal-1960-tal)
Efter andra världskriget fortsatte Lancia att imponera med modeller som Aurelia, den första serietillverkade bilen med en V6-motor. Den förenade prestanda med komfort och elegans. Flaminia följde och inkarnerade lyx och avancerad teknik.
Akt 4: Rallydominans (1970-tal-1980-tal)
Lancia etsade sitt namn i motorsporthistorien med en oöverträffad rallyarv. Lancia Stratos, ett kilformat underverk, dominerade rallyscenen på 1970-talet och säkrade tre på varandra följande Rallye-VM från 1974 till 1976. Delta Integrale, introducerad på 1980-talet, fortsatte detta rallyherravälde med flera mästerskap.
Akt 5: Utmaningar och Motståndskraft (1990-tal-2000-tal)
Det senare partiet av 1900-talet förde ekonomiska utmaningar för många biltillverkare, och Lancia var inget undantag. Trots svårigheterna introducerade Lancia modeller som Thesis och Ypsilon och visade sitt åtagande för stil och substans.
Akt 6: 2000-talets Återuppfinning (2010-tal-nutid)
På 2010-talet mötte Lancia förändrad strategi och fokuserade på Ypsilon som sitt huvudmodell. Även om produktionsvolymerna minskade behöll varumärket sitt rykte för distinkt design och komfort.
Epilog: Ett Arv av Passion och Innovation
Lancias historia är en av passion, innovation och rallyglans. Märket, med sina banbrytande designer, teknologiska framsteg och rallytriumfer, har lämnat ett outplånligt avtryck på bilvärlden. Lancia kan ha stött på utmaningar de senaste åren, men dess arv lever vidare, firat av entusiaster som känner igen magin vävd i varje Lancia-skapelse.