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Mercedes-Benz 250SE Cabriolet w111 SE Werks-Cabriolet W111 1966

Allmän beskrivning : Die Pracht dieses Cabriolets der früheren „Upper-Class“ ist heute noch so faszinierend wie vor 50 Jahren.
Wenn ein geflügelter, heute gern benutzter Satz wie:“ Früher war alles besseNicht ohne Grund also ist dieses Cabriolet der automobile Meilenstein vieler Enthusiasten und erfreut seine stolzen Besitzer durch sehr seine beruhigende Art der Formen genauso wie durch seine grundsolide Technik, und nicht zuletzt auch und vor allem durch sehr erwähnenswerte Wertzuwächse innerhalb der letzten 20 Jahre.
Zu Recht, wie wir meinen, denn es gibt kaum einen weiteren Nachkriegs-Mercedes, der diese Grandezza und diese Eleganz hat.

Genau zu diesem Zeitpunkt vor ca. 20 Jahren verwirklichte sich der Vorbesitzer dieses Traumwagens – inzwischen 88 Jahre alt! – seinen Lebenswunsch und kaufte sich als altgedienter Mercedes-Mitarbeiter dieses Juwel zum Pensionsantritt. Kurz darauf schon gefielen ihm einige Details nicht so optimal und so überließ er den Wagen Herrn Kienle und seinen Fachmännern, um den damals schon über 30 Jahre alten Wagen in Neuzustand versetzen zu lassen. Das geschah Ende der 90er Jahre und ist selbstverständlich lückenlos dokumentiert. Darüber hinaus steht die gesamte Historie dieses Wagens zusammengetragen in mehreren Leitz-Ordnern zur Verfügung.
Das Haus Kienle ist der wahrscheinlich weltweit renommierteste Restaurator sämtlicher Mercedes-Modelle beginnend bei den Vorkriegs-Modellen. Die Arbeiten dieser Manufaktur sind bekanntermaßen alles andere als günstig. Sieht man sich das Ergebnis einer Restaurierung unmittelbar nach Fertigstellung an, glänzen im Grunde alle halbwegs gewissenhaft gerichteten Autos wie neu. Schaut man aber nach 20 Jahren nach, was vom Glanz übrig blieb, erkennt man den Unterschied sehr deutlich. Ein „Kienle“-Auto sieht dann immer noch wie aus dem Ei gepellt aus, wogegen ein Großteil der anderen „Teilnehmer“ mehr oder weniger wieder die gleiche Arbeit vor sich hat.
Ganz im Gegensatz zu unserem Angebot. Wir empfehlen Ihnen bei konkretem Interesse den persönlichen Besuch und die Besichtigung oder zumindest einige Fotos vorab von allen kritischen Stellen und Unterboden, bevor Sie sich auf den vielleicht langen Weg machen. Diese Fotos stehen zur Verfügung und werden gerne auf Anfrage versandt.
Sie werden schon auf den Fotos erkennen, was wir mit außerordentlicher Qualität meinen.
Mit besten Empfehlungen
Ihr DLS – Team
Wir bitten um Terminvereinbarung vor Besichtigung.

Alle Angaben in Werbeanzeigen und Fotos sind unverb. Beschreibungen dienen lediglich der allgemeinen Identifizierung des Objektes. Sie stellt keine zugesicherte Eigenschaft im kaufrechtlichen Sinne dar.
Wir übernehmen keine Haftung für eventuelle Tipp- und Übermittlungsfehler von Fahrzeugdaten.
Die Angaben in der Anzeige müssen im Einzelnen vor Kaufvertragsabschluss gesondert vom Käufer vor Ort geprüft werden.

1966 Mercedes-Benz 250SE Cabriolet w111 SE Werks-Cabriolet W111 is listed till salu on ClassicDigest in Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach by DLS Automobile for €134950.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 250SE Cabriolet w111 Modellversion : SE Werks-Cabriolet W111 Motorvolym : 2.5 Årsmodell : 1966 Karosstyp : Convertible Läge : Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach Fordon Registrering : Odefinierad

134950 €

Information om säljaren

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+49 (0)711 2526159391
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ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 250SE Cabriolet w111

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om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.

Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.

Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.

I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.

Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.

Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.

De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.

När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.