Porsche 914-6 mit 2.8 RSR Doppelzündung u. MFI 1970
Allmän beskrivning :
Über dieses spezielle Fahrzeug berichtete bereits die renommierte Fachzeitschrift 9elf. Den Fahrbericht senden wir Interessenten auf Anfrage sehr gerne per Email zu.
Dieser originale 914-6er ist mit einem leistungsgesteigerten 911 2.7 Carrera auf 2.8l-Hubraum, Doppelzündung, angepasster Raumnocke für die mech. Einspritzanlage, überarbeiteten Zylinderöpfen m. größeren Ventilen, angepassten Saugrohren, Drosselklappen, Fächerkrümmer usw. versehen.Die Leistung ist mit 238 PS abgenommen und eingetragen, wie alle weiteren technischen Änderungen. Das Fahrzeug ist vollständig straßentauglich mit H-Zulassung und darf am öffent. Verkehr teilnehmen! Die Leistungsangabe bezieht sich daher auf die eingetragene Leistung, kann aber positiv abweichen...
Es wurde ein modifiziertes 901-Getriebe mit individ. Zahnradpaarung und der Sideshifter-Umlenkung i.V. mit der Hauptwelle des Porsche 904 verwendet.Die Sperre wurde auf 60% eingestellt. Die Endübersetzung wurde bewusst 6×29 (4,83:1) gewählt, um die frappierenden Durchzugs-und Beschleunigungswerte in Verbindung mit dem Triebwerk zu erzielen. Die Vmax liegt bei ca. 220 km/h.
Das Rennsport-Fwk mit BILSTEIN-Elementen wurde kompl. unibal-gelagert und mit entsprechend dimensionierten, einstellb. Stabilisatoren eingesetzt. Alle Anlenkpunkte und die einzelnen Aufhängungselemente des Fahrwerks wurden durch Knotenbleche verstärkt, die vorbildlich und akkurat in die Rohkarosse eingeschweißt wurden.
Die gesamte Karrosserie-Struktur und Fahrgastzelle wurde durch einen durchgängig verschweißten Überrollkäfig, beginnend an den vorderen Federbeindomen bis in den hinteren Kofferraumbereich versteift. Der vordere und hintere Kofferraumbereich wurde durch eingesetzte Knotenbleche und verschraubte/abnehmbare X-Streben mit der versteiften Struktur verbunden.
Die Bremsanlage mit Alu-Festsätteln stammt aus dem Porsche 911 Turbo i. V. mit entsprechend dimensionierten Bremsscheiben, an der HA befinden sich Sättel aus dem Carrera 3.2. Stahlflex-Bremsleitungen und Bremskraft-Waage runden die umfangreichen Verbesserungsmaßnahmen ab.
Im Innenraum sind sowohl die Rennsport-Instrumente des RSR (10000 U/min DZM), als auch der Tacho des 2.7 RS verbaut. Beidseitig zeitgenössische Rennsportsitze m. 6-Punkt-Gurten, Feuerlöscher, MOMO-Sportlenkrad m. verkürzter Nabe, Längsstreben für Fahrer und Beifahrer sowie Diagonalstrebe vom Überrollbügel zur Beifahrer-Fußraumseite sind (verschraubt) vorhanden.
weitere Details und Fotos entnehmen Sie bitte unserer Homepage im Showroom.
35 Jahre DLS - Automobile stehen für ausgesuchte Qualität, korrekte Beschreibungen und entsprechendes Know-How im Umgang mit all Ihren Fragen und Wünschen.
Besuchen Sie uns bitte in unserem virtuellen "Showroom" der http://www.dls-automobile.de. Gerne empfangen wir Sie persönlich zur Besichtigung/Besuch, bitten jedoch ausdrücklich um Terminabsprache.
1970 Porsche 914-6 mit 2.8 RSR Doppelzündung u. MFI is listed till salu on ClassicDigest in Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach by DLS Automobile for €98914.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 914-6 Modellversion : mit 2.8 RSR Doppelzündung u. MFI Motorvolym : 2.8 Årsmodell : 1970 Karosstyp : Convertible Läge : Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach Fordon Registrering : Odefinierad
98914 €
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om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.