Morris Minor 1000 Woody '71 1971

Allmän beskrivning : Often called the ‘British Beetle’ Spacious though cute old-timer Belgian MOT, British maintenance bills The Morris Minor was built in a first series from 1928 to 1934 and had a significantly longer heyday from 1948 to 1971. Throughout the second period of 28 years of production, the car was built by three different car manufacturers, which also adds British automotive history to the Minor. The Morris Minor is often compared to the Mini, the Fiat 500, the Citroën 2CV, and the Renault R4. Also, it is sometimes referred to as the 'British Beetle’. Sir Alec Issigonis is the man behind the Morris Minor, which was introduced in 1948. The same man that designed the famous Mini a decade later. The Mini was initially even advertised as the 'Mini Minor' and was considered the successor to the Morris Minor. Despite the introduction of the Mini in 1959, the Minor remained in production for about twelve more years. Alec Issigonis’ plan for the Minor was to design a budget-friendly car that would match the quality of a higher-end car. Additionally, he was keen on turning customers into true Minor ambassadors; he wanted Minor owners to be proud of the car they were driving and managed to transform his budget-friendly cars into status symbols. The design is adorable and almost endearing. Under the hood, there is an extension of that design. The Minor was equipped with a side-valve four-cylinder engine, but in the early 1950s, this rather outdated engine was replaced by a more modern straight-four engine. Over 1.6 million Minors were built. Various variants came on the market - you truly have Minors in all shapes and colours - and the Minor underwent extensive updates and modifications over the years to meet market demands. The initial design remained recognizable, making it iconic. Morris Traveller ('Woody') As mentioned before, several variants were designed and conceived for the Minor, and the Traveller is one of them. The Traveller was introduced in 1953 and is an avant-garde estate car. The long and spacious rear end is finished with ash wood, therefore the Traveller was nicknamed 'Woody.' Approximately 200,000 Woody Minors were built. It is a fun and spacious classic car that can be used as a ‘workhorse’ as well as for leisure rides. Also, finding replacement parts is not a problem as Woodies were produced in large quantities for up to thirty years after the end of the Traveller’s production run. Technical information: Body work Length (cm): 376 (148 inch) Width (cm): 155 (61 inch) Height (cm): 152 (60 inch) Wheelbase (cm): 218 (86 inch) Weight (kg): 762 (1680 lbs) Mechanics Engine: 1098 cc straight-six front-engine Valve gear: 8 Fuel system: 1 SU carburettor Gear box: 4-speed manual Transmission: RWD Right-steered power: 49 hp (36 kW) at 5100 t/m torque: 81 Nm at 2500 t/m Top speed: 117 km/h (73 mph)

1971 Morris Minor 1000 Woody '71 is listed till salu on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €11950.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Morris Modell : Minor Modellversion : 1000 Woody '71 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1971 Läge : Aalter Fordon Registrering : Odefinierad

11950 €

Information om säljaren

Oldtimerfarm Bvba

Oldtimerfarm
+32(0)51 620133

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Morris Minor

$ £ €

People who viewed this Morris Minor also viewed similar Morris listed at ClassicDigest

Morris Minor

9900 €

Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland

Morris Minor

6900 €

Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland

Morris Minor

12950 €

Aalter

Morris Minor

9900 €

Netherlands

Morris Minor

18950 €

Brummen

Other cars listed for sale by this dealer

Bentley S1

99950€

Aalter

Alfa Romeo 2000 GTV

25950€

Aalter

Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint

69950€

Aalter

Austin-Healey 100

89950€

Aalter

Alfa Romeo Giulia

12500€

Aalter

Fortsätter

om Morris

Morris Motors historia sträcker sig över flera årtionden och inkluderar produktionen av olika ikoniska modeller som lämnade ett betydande avtryck på bilindustrin i Storbritannien. Från dess grundande till dess integration i British Leyland Motor Corporation (BLMC) spelade Morris en avgörande roll för att forma vardagsbilismen för otaliga britter.

Tidiga åren (1912-1920-talet): William Morris grundade Morris Motors Limited 1912. Företaget producerade inledningsvis prisvärda fordon, inklusive Morris Oxford och Morris Cowley, som var kända för sin tillförlitlighet och blev populära val bland arbetarklassen.
Mellankrigstiden (1930-talet): Under 1930-talet introducerade Morris betydande modeller som Morris Eight, en liten bil som blev populär på grund av sitt överkomliga pris, tillförlitlighet och användarvänlighet. Även Morris Ten väckte uppmärksamhet under denna tid.
Efter andra världskriget (1940- och 1950-talen): Efter andra världskriget introducerade Morris modeller som Morris Minor år 1948. Minor var en revolutionerande småbil med moderna funktioner och rymligt interiörutrymme, och den blev en ikon inom brittisk bilindustri.
Expansion och sammanslagning (1960-talet): Under 1960-talet var Morris en del av en serie sammanslagningar som bildade British Motor Corporation (BMC). Modeller som Morris Mini, lanserad 1959, blev en internationell sensation och ett emblem för brittisk design och ingenjörskonst.
British Leyland-eran (1970-talet): År 1968 fusionerade BMC med Leyland Motors för att bilda British Leyland Motor Corporation (BLMC). Morris fortsatte att producera flera modeller under denna period, men märket började förlora sin individuella identitet inom det större konglomeratet.
Viktiga Morris-modeller:

Morris Oxford (1913)
Morris Cowley (1915)
Morris Eight (1935)
Morris Ten (1933)
Morris Minor (1948)
Morris Mini (1959)
Morris Marina (1971)
Morris Ital (1980)
Under sin historia producerade Morris bilar som tillgodose behoven hos genomsnittliga britter. Deras fordon var kända för att vara pålitliga, praktiska och ofta prisvärda, vilket gjorde dem vanliga på Storbritanniens vägar under många år.

Dock ställdes British Leyland inför ekonomiska svårigheter och kvalitetsproblem i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, vilket ledde till en försämring av Morris och andra varumärkens rykte under dess paraply. Morris-varumärket fasades så småningom ut med omorganiseringen av British Leyland, när företaget skiftade fokus och rationaliserade sina produktlinjer.

Trots sin slutliga nedgång spelade Morris en viktig roll för att forma bilkulturen i Storbritannien och lämnade ett arv med flera modeller som blev inrotade i minnet hos generationer av brittiska bilförare.