Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Park Ward Salamanca. 1921
Allmän beskrivning :
1921 Rolls Royce Silver Ghost Park Ward Salamanca.
Chassis number: 182AG
Registration number: LE4721
Factory records show that ‘182 AG’ was finally tested at Park Ward’s Willesden works on 17th June 1922. The first owner is recorded as a Mr Jacquet and the favoured coachwork was the then most fashionable Salamanca Cabriolet. The latter provided the most versatile accommodation, offering fully open, closed or part-open configurations accordingly to the demands of the weather. In fully closed form it was indeed a snug vehicle and in the case of this car provides the rear passengers with very private accommodation.
The original build sheets specified two spare wheels, Lucas lighting, mechanical lifts to windows, concealed tool boxes below the running boards, a folding foot rail in the rear compartment, ladies’ and gents’ companion trays and the occasional rear seats to be concealed.
The car went to the USA in 1930 and had two owners in Maryland and Pennsylvania before returning to the UK in the early 1970s. Upon its return it participated successfully in the 1973 Alpine Commemoration Rally and during the immediately preceding seven years of private ownership was driven each year to the R-REC Annual Rally. ‘182 AG’ was selected as one of the 12 cars to take part in the Queen Mother’s 100th Birthday Celebration Parade and in 2002 took part in the Queen’s Golden Jubilee Tribute at Windsor Castle.
The car has been fastidiously maintained in good patinated working order and is handsomely presented in green livery with deep-buttoned red leather upholstery. It features twin side-mounted spare wheels, two-piece opening windscreen, magnificent Lucas lighting, driver's mirror and nickel-plated brightwork throughout. The car comfortably accommodates six passengers and with an engine capacity of 7.4 litres and Rolls-Royce’s traditional top gear flexibility, has the ability to maintain station comfortably in modern traffic.
The car has just had a Circa £40,000 engine rebuild so needless to say is in perfect mechanical condition. An original ’Ghost folding luggage rack and black Brexton trunk have been fitted, giving plenty of space for luggage when touring. Indeed, ‘182 AG’ has proved to be an extremely reliable touring car, having been driven with four up and their luggage for seven days over 1,000 miles from the South of England to Ireland where it participated in and was awarded 1st Prize in its class at the Gordon Bennett Rally.
Other tours have included many parts of the UK and France where the car was driven by myself to attend the Lemans Classic Races. Whilst there we set a LeMans Lap record.......for the slowest lap ever recorded at 4mph with a french brass band on board driving at the minimum setting on the hand throttle.
This is a particularly versatile coachwork & pleasingly is original to the car. The car has just the right patination to the paint & to the leather to give it a lovely authentic feel rather then a show room new finish. As an old friend we are ready to welcome her home from germany.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1935/1921-rolls-royce-silver-ghost-park-ward-salamanca/
1921 Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Park Ward Salamanca. is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Silver Ghost Modellversion : Park Ward Salamanca. Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1921 Karosstyp : Race/Rally Car Läge : Essex
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500 $
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
289500 $
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
315000 $
Philadelphia, PA
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
Essex
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.