Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Piccadilly Roadster 1925
Allmän beskrivning :
1925 Rolls-Royce Silver Ghost Piccadilly Roadster This dashing Silver Ghost Piccadilly Roadster, chassis S204PK, was delivered to its first owner, Mrs. D.P. Robinson of Rye, New York, through J.S. Inskip on September 2, 1925. A left-hand-drive chassis, it retains its original Piccadilly Roadster coachwork, a Rolls-Royce Custom Coach Work design built by Merrimac, identified as body no. 1327. Ownership by an RROC member began in 1958 and, during the 1980s, it was part of William Lassiter?s collection in Florida. Its most recent owner was the former chairman of the Silver Ghost Association, who enjoyed it on an RROC tour in 2011 and subsequently showed it at the Amelia Island Concours d?Elegance in 2014. The deep maroon paintwork is accented by red-painted spoke wheels with whitewall tires. The black canvas top stows behind the seat and can be protected with a fitted boot cover. Interior upholstery and carpets are finished in matching maroon, and the rumble seat provides the option of transporting additional passengers. It comes equipped with an accessory trunk, dual side-mounted mirrors, vertical radiator shutters, and triple-lens taillamps. Just 79 Silver Ghosts were originally delivered with Piccadilly Roadster coachwork, and 17 remaining are known to the RROC today. Silver Ghosts are famous for their touring prowess and have a dedicated following in the Silver Ghost Association, RROC, and CCCA. This well cared for example offers its next owner numerous touring and show opportunities in elegant, open style.Chassis S204PKEngine 21044Late Springfield, Left-Hand-Drive Chassis with Original Open CoachworkOne of Only 79 Piccadilly Roadsters BuiltWell Cared for by a Number of RROC OwnersFinished in an Elegant Deep Maroon with Matching InteriorIdeal for RROC, CCCA, and Silver Ghost Association Touring and Show EventPrice: $289,500
1925 Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Piccadilly Roadster is listed till salu on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $289500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Silver Ghost Modellversion : Piccadilly Roadster Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1925 Läge : Astoria Fordon Registrering : Odefinierad
289500 $
People who viewed this Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500 $
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
315000 $
Philadelphia, PA
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
Essex
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
Essex
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Phantom II
189500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
67500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500$
Astoria
Renault 18/22CV
89500$
Astoria
Mercedes-Benz 170V
67500$
Astoria
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.