Mercedes-Benz 230SL w113 230 SL W113 Pagode 1967
General description :
Diese Mercedes 230 SL Pagode ist ein bis ins kleinste Detail restaurierte Spitzenfahrzeug.
Die Basis bildete eine Pagode mit hervorragend erhaltener Karosserie. Somit konnte sehr viel originale Substanz durch behutsames Aufarbeiten des vorhandenen Bleches erhalten bleiben.
Die Innenausstattung wurde in bestem Leder rekonstruiert. Fahrwerk, Motor und Automatikgetriebe wurden generalüberholt. Chassis und Unterboden wurden lediglich lackiert, nichts wurde mit Unterbodenschutz überdeckt.
Der Motor ist gem. MB-Datenkarte das Originalaggregat, welches zu dieser Fahrgestellnummer gehört. Der Wagen wurde natürlich auch in der Auslieferungsfarbe 542 rouge foncé (dunkelrot) lackiert.
Diese Pagode ist nach abgeschlossener Restauration noch keine 200km gelaufen und muss quasi als Neufahrzeug erst eingefahren werden.
Vereinbaren Sie mit uns einen Besichtigungstermin für dieses erstklassige Fahrzeug.
Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr. Zwischenverkauf, Irrtum und Änderungen vorbehalten!
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1967 Mercedes-Benz 230SL w113 230 SL W113 Pagode is listed sold on ClassicDigest in Kesselsdorf by Auto Dealer for €107900.
Car Facts
Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 230SL w113 Model Version : 230 SL W113 Pagode Engine size : 2.3 Model Year : 1967 Sub type : Convertible Location : Grumbacher Straße 9DE-01723 Kesselsdorf
Sold
Seller Information
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About Mercedes-Benz 230SL w113
The Mercedes-Benz 230SL Pagoda, designed by French automobile designer Paul Bracq, is a classic luxury sports car produced by Mercedes-Benz from 1963 to 1971.The 230SL Pagoda was named after its distinctive hardtop, which featured a concave shape that resembled the roof of a pagoda. The car was powered by a 2.3-liter inline-six engine that produced 150 horsepower and was paired with a four-speed manual or automatic transmission.
The Pagoda was known for its advanced engineering and innovative design features, such as its sleek and aerodynamic body, independent suspension system, and advanced safety features. It was also equipped with a range of high-end features, such as power steering, air conditioning, and leather upholstery.
Paul Bracq's design for the Pagoda was highly influential and is still considered a classic example of mid-century modern design