General description :
Dieser 968 Clubsport kann bestens als Referenz für mehrere Dinge dienen: Wie kennen keinen mit höherer Gesamtlaufleistung. Auch nicht unter denen, die auf ehrliche Art und Weise reifen durften im Laufe der letzten Jahrzehnte.
Wir kennen auch keinen, der im Laufe der vielen Jahre im Besitz des Voreigentümers mit dieser Akribie, Konsequenz, know-how und Geduld in diesem Referenz- Zustand erhalten, oder gar verbessert wurde.
Schließlich kennen wir ganz absolut betrachtet keinen 968er in besser erhaltenem Gesamtzustand. Selbst, wenn man die Parameter nicht relativiert, sondern nüchtern gegenüberstellt....gerne auch ein Auto mit z.B. 100tkm.
Wir haben keine Stelle an dem Fzg. gefunden, die auch nur auf einen Teil dieser Gesamtlaufleistung schließen ließe. Der beigefügte Leitz-Ordner verrät uns bereits sehr viel. Von Motor-Revision, Getriebe-Überholung, Fahrwerks-Erneuerung, Bremsen-Upgrade, Interieur-Modifikation usw. bis hin zur meisterhaften Neulackierung mit Keramik-Deckschicht ist so ziemlich alles an dem Sportwagen in die Hände genommen worden.
Gründlich. Fachmännisch. Rotstiftfrei.
All oben genannten Arbeiten wurden innerhalb der letzten 20000 km dokumentiert durchgeführt!
Die Laufleistung dieses Porsche 968 CS in Verbindung mit der ihm zugeteilten Pflege, Sorgfalt, Wartung und Restauration macht ihn zu einem absoluten Solitär.
Ein wohl einmaliger Kraftwagen, der in jeglicher Hinsicht sowohl optisch wie technisch auf dem Stand eines liebevoll gepflegten Jahreswagens ist.
Darüber hinaus ist zu bemerken, dass ausnahmslos ALLE an ihm vorgenommenen Änderungen im Zuge seiner Restaurierung qualitativ beispielhaft wirken und durchaus Referenz-Charakter repräsentieren. Seine absolute Laufleistung kann unter genannten Umständen nur wie eine Auszeichnung voller Stolz getragen werden.
Zu diesem Fahrzeug ist selbstverständlich die gesamte Historie nachvollziehbar zusammengetragen und rundet das Bild selbsterklärend ab, wenn man weiß, wer dafür hauptverantwortlich ist.
Es geht kaum besser.
So ein Statement kann natürlich nicht alle zur Verfügung stehenden Fahrzeuge am Markt umfassen, und dennoch bauen wir in diesem speziellen Fall auf unsere Erfahrung und Routine, nachdem wir dieses Fahrzeug bis in die kleinsten Winkel begutachtet und gefahren sind. Beginnend bei einem Leistungs-Diagramm mit dem Ergebnis von über 250 gemessenen PS, über die Art und Weise aller an ihm vorgenommenen Arbeiten, endend beim Finish der gesamten Optik.
35 Jahre DLS - Automobile stehen für ausgesuchte Qualität, korrekte Beschreibungen und entsprechendes Know-How im Umgang mit all Ihren Fragen und Wünschen. Besuchen Sie uns auch gerne in unserem virtuellen Showroom der http://www.dls-automobile.de, um sich dieses und viele weitere Fahrzeuge auf hochauflösenden Fotos zu betrachten. Gerne empfangen wir Sie persönlich zur Besichtigung/Besuch, bitten jedoch ausdrücklich um Terminabsprache.
The Porsche 968 was the final evolution of the Porsche 944, and it was produced from 1992 to 1995. Some critics have argued that the 968 was "too little, too late" in terms of Porsche's efforts to compete with other sports cars of the era.
One of the main criticisms of the Porsche 968 was its high price tag, which made it less competitive against other sports cars such as the Mazda RX-7, Nissan 300ZX, and Chevrolet Corvette. Additionally, the 968 was introduced at a time when the sports car market was declining, due to economic recession and changing consumer preferences.
Despite these challenges, the Porsche 968 was well-received by critics and enthusiasts, who praised its performance, handling, and build quality. The 968 featured a range of advanced technologies, such as a VarioCam variable valve timing system and a 6-speed manual transmission.